Tegniese kenmerke van die 2.2-liter dieselenjin ZMZ 514, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 2.2-liter ZMZ 514-dieselenjin is van 2002 tot 2016 vervaardig en is op verskeie tye op sommige Gazelle-minibusse of sportnutsvoertuie soos die UAZ Hunter geïnstalleer. Die mees algemene weergawe van hierdie dieselenjin met 'n meganiese inspuitpomp was indeks 5143.10. Hierdie reeks sluit ook binnebrandenjins in: ZMZ‑51432. Tegniese kenmerke van die ZMZ-514-enjin 2.2 liter Presiese volume 2235 cm³ Direkte inspuitkragstelsel Enjinkrag 98 pk Wringkrag 216 Nm Gietyster silinderblok R4 Aluminiumblokkop 16v Boor 87 mm Slag 94 mm Kompressieverhouding 19.5

Tegniese kenmerke van die 2.7-liter petrolenjin ZMZ PRO, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 2.7-liter ZMZ PRO-enjin of 409052.10 is vir die eerste keer in 2017 bekendgestel as die krageenheid van die Profi-vragmotor, en 'n bietjie later het hulle dit op die Patriot-SUV begin sit. Hierdie binnebrandenjin is in wese 'n ernstig opgegradeerde weergawe van die gewilde 40905.10-enjin. Hierdie reeks sluit ook binnebrandenjins in: 402, 405, 406 en 409. Spesifikasies van die ZMZ-PRO-enjin 2.7 liter Presiese volume 2693 cm³ Kragstelsel-inspuiter Enjinkrag 145 - 160 pk. Wringkrag 230 - 245 Nm Gietyster silinderblok R4 Aluminiumblokkop 16v Boor 95.5 mm Slag 94 mm Kompressieverhouding 9.8 Enjin het geen hidrouliese kompensators nie...

Tegniese kenmerke van die 2.7-liter petrolenjin ZMZ 409, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 2.7-liter ZMZ 409-enjin word sedert 2000 by die Zavolzhsky-motoraanleg vervaardig en is geïnstalleer op talle SUV's en minibusse wat onder die UAZ-handelsmerk vervaardig word. Daar is drie modifikasies van hierdie krageenheid vir 112, 128 of 143 perdekrag. Hierdie reeks sluit ook binnebrandenjins in: 402, 405, 406 en PRO. Tegniese kenmerke van die ZMZ-409-enjin 2.7 liter Presiese volume 2693 cm³ Kragtoevoerstelsel inspuiter Enjinkrag 112 - 143 pk Wringkrag 210 - 230 Nm Gietyster silinderblok R4 Aluminiumblokkop 16v Boor 95.5 mm Slag 94 mm Kompressieverhouding 9.0 - 9.1 Enjin kenmerke geen ...

Tegniese kenmerke van die 2.5-liter petrolenjin ZMZ 405, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 2.5-liter ZMZ 405-enjin word sedert 2000 by die Zavolzhsky-motoraanleg vervaardig en is geïnstalleer op 'n aantal motorhandelsmerke wat aan die huishoudelike onderneming GAZ behoort. Hierdie eenheid is in 2008 gemoderniseer om aan te pas by die omgewingstandaarde van EURO 3. Hierdie reeks sluit ook binnebrandenjins in: 402, 406, 409 en PRO. Tegniese kenmerke van die motor ZMZ-405 2.5 liter Presiese volume 2464 cm³ Kragstelsel inspuiter Enjinkrag 152 pk Wringkrag 211 Nm Gietyster silinderblok R4 Aluminiumblokkop 16v Boor 95.5 mm Slag 86 mm Kompressieverhouding 9.3

Tegniese kenmerke van die 2.4-liter petrolenjin ZMZ 402, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 2.4-liter ZMZ 402-enjin is van 1981 tot 2006 by die Zavolzhsky-aanleg gemonteer en op 'n aantal gewilde modelle van huishoudelike motorvervaardigers, soos GAZ, UAZ of YerAZ, geïnstalleer. Die krageenheid het bestaan ​​in 'n weergawe vir die 76ste petrol met 'n kompressieverhouding verminder tot 6.7. Hierdie reeks sluit ook binnebrandenjins in: 405, 406, 409 en PRO. Tegniese kenmerke van die ZMZ-402-enjin 2.4 liter Presiese volume 2445 cm³ Kragtoevoerstelsel vergasser Enjinkrag 100 pk Wringkrag 182 Nm Aluminium silinderblok R4 Aluminiumblokkop 8v Boor 92 mm Slag 92 mm Kompressieverhouding 8.2 Enjin het geen hidrouliese hysers nie...

Tegniese kenmerke van die 2.3-liter petrolenjin ZMZ 406, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 2.3-liter ZMZ 406-enjin is van 1996 tot 2008 by die Zavolzhsky-motoraanleg gemonteer en op baie Volga-sedans, sowel as Gazelle-kommersiële minibusse, geïnstalleer. Daar is drie weergawes van hierdie motor: vergasser 4061.10, 4063.10 en inspuiting 4062.10. Hierdie reeks sluit ook binnebrandenjins in: 402, 405, 409 en PRO. Tegniese kenmerke van die ZMZ-406-enjin 2.3 liter Vergasserweergawe ZMZ 4061 Presiese volume 2286 cm³ Kragtoevoerstelsel vergasser Enjinkrag 100 pk Wringkrag 182 Nm Gietyster silinderblok R4 Aluminiumblokkop 16v Boor 92 mm Slag 86 mm Kompressieverhouding 8.0 Enjin het geen hidrouliese kompensators nie...

VW CKDA of Touareg 4.2 TDI 4.2 liter dieselenjin spesifikasies, betroubaarheid, lewensduur, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 4.2-liter VW CKDA- of Touareg 4.2 TDI-enjin is van 2010 tot 2015 deur die maatskappy vervaardig en is slegs op die tweede generasie van die gewilde Tuareg-kruistoestel in ons mark geïnstalleer. ’n Soortgelyke diesel onder die enjinkap van die Audi Q7 is bekend onder sy eie indeks CCFA of CCFC. Die EA898-reeks sluit ook in: AKF, ASE, BTR en CCGA. Spesifikasies van die VW CKDA 4.2 TDI-enjin Presiese volume 4134 cm³ Common Rail-kragstelsel Enjinkrag 340 pk Wringkrag 800 Nm Gietyster silinderblok V8 Aluminiumblokkop 32v Boor 83 mm Slag 95.5 mm Kompressieverhouding 16.4…

Tegniese kenmerke van die 3.0-liter Volkswagen CRCA-dieselenjin, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 3.0-liter Volkswagen CRCA 3.0 TDI-dieselenjin is van 2011 tot 2018 vervaardig en is slegs op die twee gewildste groepkruisings geïnstalleer: Tuareg NF of Q7 4L. So 'n krageenheid is op die Porsche Cayenne en Panamera onder die indekse MCR.CA en MCR.CC geïnstalleer. Die EA897-lyn sluit ook binnebrandenjins in: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD en DCPC. Spesifikasies van die VW CRCA 3.0 TDI-enjin Presiese volume 2967 cm³ Common Rail-kragstelsel Enjinkrag 245 pk Wringkrag 550 Nm Gietyster silinderblok V6 Aluminiumblokkop 24v Boor 83 mm Slag 91.4 mm Kompressieverhouding 16.8…

Tegniese kenmerke van die 3.0-liter Volkswagen CJMA-dieselenjin, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 3.0-liter Volkswagen CJMA 3.0 TDI-enjin is van 2010 tot 2018 deur die onderneming vervaardig en is geïnstalleer op die basismodifikasie van die Touareg-model, sowel as die Europese weergawe van die Q7. Hierdie motor is in wese verminder tot 204 pk. dieselweergawe onder die CRCA-indeks. Die EA897-lyn sluit ook binnebrandenjins in: CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD en DCPC. Spesifikasies van die VW CJMA 3.0 TDI-enjin Presiese volume 2967 cm³ Common Rail-kragstelsel Enjinkrag 204 pk Wringkrag 450 Nm Gietyster silinderblok V6 Aluminiumblokkop 24v Boor 83 mm Slag 91.4 mm Kompressieverhouding 16.8 Enjinkenmerke...

Tegniese kenmerke van die 3.0-liter dieselenjin Volkswagen CASA, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 3.0-liter Volkswagen CASA 3.0 TDI-enjin is van 2007 tot 2011 deur die maatskappy vervaardig en is slegs op twee, maar baie gewilde veldvoertuie van die onderneming geïnstalleer: Tuareg GP en Q7 4L. Hierdie motor is op die eerste en tweede generasie van die Porsche Cayenne onder die indeks M05.9D en M05.9E geïnstalleer. Die EA896-lyn sluit ook verbrandingsenjins in: ASB, BPP, BKS, BMK, BUG en CCWA. Spesifikasies van die VW CASA 3.0 TDI-enjin Presiese volume 2967 cm³ Common Rail-kragstelsel Enjinkrag 240 pk Wringkrag 500 – 550 Nm Gietyster silinderblok V6 Aluminiumblokkop 24v Boor 83 mm Slag 91.4…

Tegniese kenmerke van die 3.0-liter Volkswagen BKS-dieselenjin, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 3.0-liter VW BKS 3.0 TDI-dieselenjin is van 2004 tot 2007 deur die maatskappy vervaardig en is slegs op 'n baie gewilde Tuareg GP SUV in ons mark geïnstalleer. Na 'n effense modernisering in 2007 het hierdie krageenheid 'n nuwe CASA-indeks ontvang. Die EA896-lyn sluit ook verbrandingsenjins in: ASB, BPP, BMK, BUG, ​​​​CASA en CCWA. Spesifikasies van die VW BKS 3.0 TDI-enjin Presiese volume 2967 cm³ Common Rail-kragstelsel Enjinkrag 224 pk Wringkrag 500 Nm Gietyster silinderblok V6 Aluminiumblokkop 24v Boor 83 mm Slag 91.4 mm Kompressieverhouding 17…

Tegniese kenmerke van die 2.5-liter dieselenjin Volkswagen AHD of LT 2.5 TDI, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 2.5-liter Volkswagen AHD-enjin of LT 2.5 TDI is van 1996 tot 1999 vervaardig en is slegs op die tweede generasie van die baie gewilde LT-minibus in die GOS-mark geïnstalleer. Na die opgradering na Euro 3-ekonomiestandaarde het hierdie dieselenjin plek gemaak vir 'n eenheid met die ANJ-indeks. Die EA381-reeks sluit ook in: 1T, CN, AAS, AAT, AEL en BJK. Tegniese kenmerke van die VW AHD 2.5 TDI-enjin Presiese volume 2461 cm³ Kragtoevoerstelsel direkte inspuiting Enjinkrag 102 pk Wringkrag 250 Nm Gietyster silinderblok R5 Aluminiumblokkop 10v Boor 81 mm Slag 95.5 mm…

'n Reeks dieselenjins Audi EA381 2.5 TDI is van 1978 tot 1997 vervaardig en het gedurende hierdie tyd 'n groot aantal modelle en modifikasies gekry. Die Audi EA5-familie van 381-silinder-dieselenjins is van 1978 tot 1997 vervaardig en is op baie kommer-modelle geïnstalleer met 'n longitudinale rangskikking van die krageenheid. Soortgelyke dwarsdieselenjins word na 'n ander lyn onder die simbool EA153 verwys. Inhoud: Voorkamer-enjins Diesels met direkte inspuiting Diesels vir minibusse Voorkamer-diesels EA381 Die geskiedenis van 5-silinder-diesels van die onderneming het in 1978 begin met die model 100 in die C2-bak. Dit was 'n tipiese vir daardie tyd 2.0-liter atmosferiese voorkamer-enjin met 70 pk. met gietyster silinderblok, aluminium 10-klepkop, tydriemaandrywing. 'n Bietjie later het 'n superaangejaagde binnebrandenjin van 87 pk verskyn ...

Tegniese kenmerke van die 2.5-liter Volkswagen BDH-dieselenjin, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 2.5-liter-dieselenjin Volkswagen BDH 2.5 TDI is van 2004 tot 2006 vervaardig en is op die Passat B5 geïnstalleer, sowel as Audi-modelle soos die A6 C5 en die cabriolet wat op die A4 B6 gebaseer is. Hierdie krageenheid is in wese 'n opgedateerde weergawe van die bekende BAU-enjin na EURO 4. Die EA330-lyn sluit ook verbrandingsenjins in: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU en BDG. Spesifikasies van die VW BDH 2.5 TDI-enjin Presiese volume 2496 cm³ Kragtoevoerstelsel direkte inspuiting Enjinkrag 180 pk Wringkrag 370 Nm Gietyster V6 silinderblok Aluminium 24v silinderkop Boor 78.3 mm Slag…

Tegniese kenmerke van die 2.5-liter Volkswagen AKN-dieselenjin, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 2.5-liter Volkswagen AKN 2.5 TDI-dieselenjin is van 1999 tot 2003 vervaardig en is op ons gewilde Passat B5, sowel as Audi A4 B5, A6 C5 en A8 D2-modelle geïnstalleer. Hierdie krageenheid is in wese 'n weergawe van die bekende AFB-enjin wat na EURO 3 opgedateer is. Die EA330-reeks sluit ook verbrandingsenjins in: AFB, AKE, AYM, BAU, BDG en BDH. Spesifikasies van die VW AKN 2.5 TDI-enjin Presiese volume 2496 cm³ Kragtoevoerstelsel direkte inspuiting Enjinkrag 150 pk Wringkrag 310 Nm Gietyster silinderblok V6 Aluminiumblokkop 24v Boor 78.3 mm Slag…

Spesifikasies van die 2.0-liter Volkswagen DFGA-dieselenjin, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik. Die 2.0-liter Volkswagen DFGA 2.0 TDI-enjin is die eerste keer in 2016 deur die maatskappy bekend gestel en word op sulke gewilde kruisings soos die tweede generasie Tiguan en Skoda Kodiak gevind. Hierdie dieselenjin word slegs in Europa versprei, ons het sy EURO 5 analoog DBGC. EA288-reeks: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA en DFBA. Spesifikasies van die VW DFGA 2.0 TDI-enjin Presiese volume 1968 cm³ Common Rail-kragstelsel Enjinkrag 150 pk Wringkrag 340 Nm Gietyster silinderblok R4 Aluminiumblokkop 16v Boor 81 mm Slag 95.5 mm Kompressieverhouding 16.2 Enjin beskik oor DOHC, tussenverkoeler Hidrouliese kompensators...