VW CRCA enjin
inhoud
Die 3.0-liter Volkswagen CRCA 3.0 TDI-dieselenjin is van 2011 tot 2018 vervaardig en is slegs op die twee gewildste groepkruisings geïnstalleer: Tuareg NF of Q7 4L. So 'n krageenheid is op die Porsche Cayenne en Panamera onder die indekse MCR.CA en MCR.CC geïnstalleer.
Die EA897-lyn sluit ook binnebrandenjins in: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD en DCPC.
Tegniese eienskappe van die enjin VW CRCA 3.0 TDI
| Presiese volume | 2967 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | Algemene spoor |
| Binnebrandenjin krag | 245 h.p. |
| Wringkrag | 550 Nm |
| Silinderblok | gietyster V6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 83 mm |
| Suier beroerte | 91.4 mm |
| Kompressieverhouding | 16.8 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | 2 x DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | GT 2260 |
| Watter olie moet jy gooi? | 8.0 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 5/6 |
| Geskatte hulpbron | 350 000 km |
Die gewig van die CRCA-enjin volgens die katalogus is 195 kg
Die CRCA-enjinnommer is voor, by die aansluiting van die blok met die kop
Brandstofverbruik Volkswagen 3.0 CRCA
Op die voorbeeld van 'n 2012 Volkswagen Touareg met 'n outomatiese ratkas:
| City | 8.8 liter |
| spoor | 6.5 liter |
| Gemeng | 7.4 liter |
Watter motors was toegerus met die CRCA 3.0 l-enjin
| Q7 1 (4L) | 2011 - 2015 |
| Touareg 2 (7P) | 2011 - 2018 |
Nadele, ineenstortings en probleme van CRCA
Die motors van hierdie reeks was meer betroubaar as hul voorgangers, tot dusver is daar min klagtes oor hulle.
Die belangrikste enjinfoute word geassosieer met die brandstofstelsel en sy piëzo-inspuiters.
Ook op die forums word olie- of koelmiddellekkasies periodiek bespreek.
Op 'n lopie van meer as 200 000 km strek hulle dikwels hier en vereis vervanging van die tydsketting
Soos met alle moderne dieselenjins, veroorsaak die dieselpartikelfilter en USR baie probleme.
