Remvloeistof is 'n spesiale stof wat die remstelsel van die motor vul en 'n deurslaggewende rol speel in die werking daarvan. Dit dra die krag van die druk van die rempedaal deur die hidrouliese aandrywing oor na die remmeganismes, waardeur die voertuig gerem en gestop word. Die handhawing van die korrekte hoeveelheid en kwaliteit remvloeistof in die stelsel is die sleutel tot veilige bestuur. Doel en vereistes vir remvloeistowwe Die hoofdoel van die remvloeistof is om krag van die hoofremsilinder na die remmeganismes op die wiele oor te dra. Die stabiliteit van 'n motor se rem is ook direk verwant aan die kwaliteit van die remvloeistof. Dit moet aan al die basiese vereistes vir hulle voldoen. Daarbenewens moet jy aandag gee aan die vervaardiger van die vloeistof. Basiese vereistes vir remvloeistowwe: Hoë temperatuur...

Die afkorting EBD staan ​​vir "Electronic Brake Distribution", wat "elektroniese remkragverspreidingstelsel" beteken. EBD werk in samewerking met die vier-kanaal ABS en is sy sagteware toevoeging. Dit laat jou toe om die remkrag doeltreffender op die wiele te versprei na gelang van die voertuigvrag en bied beter beheerbaarheid en stabiliteit wanneer gerem word. Hoe EBD werk en ontwerp Tydens noodrem skuif die voertuig se swaartepunt na voor, wat die las op die agteras verminder. As op hierdie stadium die remkragte op alle wiele dieselfde is (wat gebeur in voertuie wat nie remkragbeheerstelsels gebruik nie), kan die agterwiele heeltemal geblokkeer wees. Dit lei tot verlies aan rigtingstabiliteit onder die invloed van laterale kragte, en ...

’n Belangrike deel van enige motor is die parkeerrem, wat die motor in plek maak terwyl dit geparkeer is en keer dat dit onwillekeurig terug- of vorentoe rol. Moderne motors word toenemend toegerus met 'n elektromeganiese tipe parkeerrem, waarin elektronika die gewone "handrem" vervang. Die afkorting vir Electromechanical Parking Brake “EPB” staan ​​vir Electromechanical Parking Brake. Oorweeg die hooffunksies van die EPB en sy verskille van die klassieke parkeerrem. Ons sal die elemente van die toestel en die beginsel van sy werking ontleed. EPB-funksies Die hooffunksies van die EPB sluit in: om die voertuig in plek te hou wanneer dit geparkeer word; noodrem in geval van mislukking van die diensremstelsel; verhoed dat die motor terugrol wanneer hy op 'n heuwel wegspring. EPB-toestel Die elektromeganiese handrem is op die agterwiele van die motor geïnstalleer. Struktureel bestaan ​​dit uit die volgende ...

Die vakuumversterker is een van die integrale elemente van die voertuig se remstelsel. Die hoofdoel daarvan is om die krag wat van die pedaal na die hoofremsilinder oorgedra word, te verhoog. As gevolg hiervan word bestuur makliker en gemakliker, en rem is effektief. In die artikel sal ons ontleed hoe die versterker werk, uitvind uit watter elemente dit bestaan, en ook uitvind of dit moontlik is om daarsonder te klaarkom. Funksies van die stofsuierversterker Die hooffunksies van die stofsuier (algemene benaming van die toestel) is: verhoog die moeite waarmee die bestuurder die rempedaal druk; verseker meer doeltreffende werking van die remstelsel tydens noodrem. Die vakuumversterker skep bykomende krag as gevolg van die opkomende vakuum. En dit is hierdie versterking in die geval van noodrem van 'n motor wat teen hoë spoed beweeg wat die hele remstelsel toelaat om met ...

Die parkeerrem (ook bekend as handrem, of in die alledaagse lewe "handrem") is 'n integrale deel van die rembeheer van die motor. Anders as die hoofremstelsel wat deur die bestuurder gebruik word terwyl hy bestuur, dien die parkeerremstelsel hoofsaaklik om die motor in plek te hou op skuins oppervlaktes, en kan ook as 'n noodnoodremstelsel gebruik word in die geval van 'n hoofonderbreking. Uit die artikel leer ons oor die toestel en die beginsel van werking van die handrem. Funksies en doel van die handrem Die hoofdoel van die parkeerrem (of handrem) is om die motor in plek te hou tydens 'n lang parkering. Dit word ook gebruik in geval van mislukking van die hoofremstelsel tydens nood- of noodrem. In laasgenoemde geval word die handrem gebruik as ...

Die vastrapbeheerstelsel is 'n stel meganismes en elektroniese komponente van 'n motor wat ontwerp is om gly van die dryfwiele te voorkom. Die TCS-stelsel (Traction Control System, traksiebeheerstelsel) is die handelsnaam vir die vastrapbeheerstelsel wat op Honda-motors geïnstalleer word. Soortgelyke stelsels word op motors van ander handelsmerke geïnstalleer, maar hulle het verskillende handelsname: TRC-vastrapbeheerstelsel (Toyota), ASR-vastrapbeheerstelsel (Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC-stelsel (Range Rover) en ander. Geaktiveerde TCS verhoed dat die voertuig se dryfwiele tol wanneer dit wegspring, harde versnelling, draaie, swak padtoestande en vinnige baanwisseling. Oorweeg die werkingsbeginsel van TCS, sy komponente en algemene ontwerp, sowel as die voor- en nadele van die werking daarvan. Hoe TCS werk Algemeen Hoe traksiebeheerstelsel werk ...

ESC is 'n elektro-hidrouliese aktiewe veiligheidstelsel, waarvan die hoofdoel is om te verhoed dat die motor gly, dit wil sê om afwyking van 'n gegewe bewegingstrajek tydens skerp maneuver te voorkom. ESC het 'n ander naam - "dinamiese stabiliseringstelsel". Die afkorting ESC staan ​​vir Electronic Stability Control - elektroniese stabiliteitsbeheer (ECU). Die stabiliseringstelsel is 'n omvattende stelsel wat die vermoëns van ABS en TCS dek. Oorweeg die beginsel van werking van die stelsel, sy hoofkomponente, sowel as die positiewe en negatiewe aspekte van die werking. Die beginsel van werking van die stelsel Kom ons ontleed die werkingsbeginsel van ESC deur die voorbeeld van die ESP (Electronic Stability Program)-stelsel van Bosch, wat sedert 1995 op motors geïnstalleer is, te gebruik. Die belangrikste ding vir ESP is om korrek te identifiseer ...

Hidrouliese skyfremme is een van die wrywing tipe remme. Hul roterende deel word voorgestel deur 'n remskyf, en die vaste deel word voorgestel deur 'n remklauw met remblokkies. Ten spyte van die redelik algemene gebruik van drom-tipe remme, het skyfremme steeds die meeste gewildheid verwerf. Ons sal die toestel van die skyfrem verstaan, en ook die verskille tussen die twee remmeganismes uitvind. Die toestel van skyfremme Die ontwerp van die skyfrem is soos volg: kaliper (beugel); werkende remsilinder; remskoene; remskyf. Die kaliper, wat 'n gietyster- of aluminiumkissie is (in die vorm van 'n hakie), is aan die stuurknokkel vasgemaak. Die ontwerp van die kaliper laat dit toe om langs die gidse te beweeg in 'n horisontale vlak relatief tot die remskyf (in die geval van 'n meganisme met 'n drywende kaliper). Suiers is in die kaliperliggaam geleë, wat, wanneer jy rem, die rem druk ...