Enjin 1VD-FTV
inhoud
In 2007 is die eerste 8VD-FTV turbodiesel V1-enjin deur Toyota vir die Land Cruiser vervaardig. Hulle is slegs vir sommige lande vrygelaat. Die 1VD-FTV-enjin is een van die eerste V8-kraglyne wat deur Toyota vervaardig is. Petrolenjins het hul gewildheid in Suid-Afrika gewen, terwyl Australië hoofsaaklik diesel-V8's verkies het.
Innovasies in moderne modelle
In die huidige Land Cruiser-model gebruik Toyota 'n nuwe enjin. Die ou en bewese "ses" (1HD-FTE) is vervang deur 'n nuwe en perfekte "agt" (1VD-FTV). Alhoewel die ou en bewese 1HD-VTE amper dieselfde krag gehad het, het die nuwe 1VD-FTV beslis ongelooflike groot potensiaal gehad. Toyota was egter nie haastig om al die beskikbare kenmerke van die nuwe enjin bekend te maak nie. En in 2008 het die DIM Chip LAB-span begin werk om die krag van die nuwe krageenheid te verhoog. Selfs toe het die resultaat wat verkry is met toenemende enjinkrag die ontwikkelaars van Toyota geïnspireer en aangemoedig. DIM Chip LAB het nie daar gestop nie en die krag en wringkrag van die 1VD-FTV-enjin met verskeie kere verhoog. Die nuwe DIM Chip-program vir die optimeringsblok laat die Land Cruiser 200 toe om sy wringkrag met 200 bykomende Nm te verhoog, en piekkrag met 120 perdekrag te verhoog. Sodat sulke resultate behaal is, is gevind dat daar 'n toename in kragaanwysers in die hele reeks enjinsnelhede is.
Enjin eienskappe 1VD-FTV
| Tipe | DOHC-kettingaandrywing met gevorderde Common Rail-druk-direkte-inspuitingstelsel en tussenverkoeler en een of twee turbo-aanjaers met veranderlike geometrie |
| Aantal silinders | 8 |
| Rangskikking van silinders | V-vormig |
| Enjin verplasing | 4461 cc |
| Maksimum drywing (kW by rpm) | 173 op 3200 |
| Beroerte x Boring | 96,0 86,0 x |
| Kompressieverhouding | 16,8:1 |
| Wringkrag maksimum (N.m by rpm) | 173 op 3200 |
| Klep meganisme | 4 kleppe per silinder 32 |
| Maksimum krag (pk teen rpm) | 235 |
Die belangrikste voordele van die Toyota 1VD-FTV-enjin
- Uitstekende dinamika van die eenheid;
- Optimale brandstofverbruik (teen 70-80 km/h, brandstofverbruik per honderd kilometer is ongeveer 8-9 liter, en by 110-130 km/h is die toeretellerlesings 3000-3500 rpm en dienooreenkomstig neem brandstofverbruik toe met 'n honderd kilometer, ongeveer 16-17 liter.);
- Weens die goeie wringkrag van die enjin neem die voertuig se veldryvermoë, sneeudryf en onbegaanbare paaie toe;
- Met tydige instandhouding, oliewisseling en verskeie filters wat betyds verander moet word, sal die enjin lank en sonder enige probleme werk.
Die belangrikste nadele van die Toyota 1VD-FTV-enjin
Wat uit die tekortkominge van die enjin opgemerk moet word, is dat net goeie olie daarin gegooi moet word, en alle smeermiddels moet van baie hoë gehalte en samestelling wees. As gevolg van die feit dat die eenheid toegerus is met talle sensors wat 'n fout kan gee as gevolg van lae kwaliteit smeermiddels en brandbare materiale. Daarom, om die herstel van die Toyota 1VD-FTV-enjin te vermy, diens en monitor die korrekte werking van u motor betyds.
Die Toyota 1VD-FTV-enjin word gevind in Toyota Land Cruiser 200's en sommige Lexus LX 570's.
