Brandstoflyn: diagram, tipes, funksies, materiaal, pas en skoonmaker
In hierdie artikel sal jy leer wat 'n brandstoflyn is? Die skema, tipes, funksie, materiaal, installasie en suiweraar word met prente verduidelik. As jy 'n PDF-lêer nodig het? Laai dit net aan die einde van die artikel af. Wat is 'n brandstoflyn? 'n Brandstoflyn staan bekend as 'n slang of pyp wat gebruik word om brandstof van een punt na 'n ander of van 'n opgaartenk na 'n voertuig oor te dra. Die brandstoflyn word gewoonlik van versterkte rubber gemaak om skeur en knik te voorkom. Soms is dit ook gemaak van plastiekmateriaal, hoewel hulle in die onderstel van die motor geleë is, maar hulle is in 'n swak posisie. Hulle word geïnstalleer op plekke wat aan die elemente, padtoestande of hitte blootgestel is. Boonop kan dit nie beskadig word as gevolg van 'n bewegende enjin nie. Amerikaanse Omgewingsbeskermingsagentskap wys brandstoflyn aan ...
Hoekom ruik die kajuit na petrol
Almal weet hoe petrol ruik. En hoewel sommige mense die reuk daarvan nogal aangenaam vind, moet dit onomwonde erken word dat dit baie ongesond is. Trouens, dit is een van die gevaarlikste gifstowwe wat 'n mens in die alledaagse lewe moet hanteer. Inaseming van motorbrandstofdampe veroorsaak hoofpyn, duiseligheid, dwelmvergiftiging, naarheid en 'n gevoel van erge moegheid. As gevolg van die gereelde blootstelling aan klein dosisse giftige stowwe wat in petroldampe vervat is, kan chroniese vergiftiging ontwikkel, waarin die sentrale senuweestelsel, lewer, voortplantingstelsel en brein aangetas word. Groot dosisse kan lei tot akute vergiftiging, wat gemanifesteer word deur kortasem, stuiptrekkings, hallusinasies, bewussynsverlies, en soms selfs in die dood eindig. Afhangende van die konsentrasie petroldampe in die lug, kan die simptome van vergiftiging ...
Bymiddels in die enjin: doel, tipes
'n Bymiddel is 'n stof wat by brandstof of smeermiddels gevoeg word om hul spesifieke eienskappe te verbeter. Bymiddels kan fabriek en individueel wees. Die eerstes word deur die vervaardigers self by die olie gevoeg, en die tweede tipe bymiddels kan self in die winkel gekoop word. Hulle word deur bestuurders en dienssentrums gebruik om 'n paar spesifieke probleme op te los, met inagneming van die werklike toestand van die enjin. Sommige bymiddels word gebruik om brandstofverbranding te verbeter, ander om die verhoogde rook van 'n motor uit te skakel, en ander om korrosie van metale of oksidasie van smeermiddels te voorkom. Iemand wil brandstofverbruik verminder of olielewe verhoog, iemand moet die enjin van koolstofafsettings en roet skoonmaak of olielekkasies uitskakel ... Met die hulp van moderne motorbymiddels kan byna enige probleem opgelos word! ...
Wees versigtig: kolle of plasse onder die motor
Kolle of plasse onder die motor moet nooit sonder toesig gelaat word nie. Dit beteken altyd een of ander lekkasie. Soms is dit heeltemal onskadelik of selfs 'n tegniese noodsaaklikheid. Die meeste lekkasies is egter die gevolg van 'n defek met moontlike irriterende of selfs ernstige gevolge. Lees hierdie artikel vir alles wat jy moet weet oor plasse onder jou motor. Vloeistowwe in jou motor Daar is verskeie vloeistowwe wat in jou motor sirkuleer, elk met spesifieke eienskappe en 'n goed gedefinieerde doel. Slegs 'n paar van hulle word toegelaat om te ontsnap. Om al die vloeistowwe in 'n motor op te som, kan ons die volgende lys onderskei: - brandstof: petrol of diesel - smeermiddels: enjinolie, ratkasolie, ewenaarolie - remvloeistof - koelmiddel - kondensaat in die lugversorger - vloeibare koelmiddel vir die lug conditioner - battery suur Stap 1: Diagnoseer plasse onder die motor Eerstens...
Brandstoffilter - wat is sy funksie? Moet dit vervang word?
Waar kom brandstof onsuiwerhede vandaan? In beginsel kan daar tussen eksterne en interne faktore onderskei word. Die eerste sluit brandstof aan met besmette brandstof - dit gebeur meestal by vulstasies met 'n twyfelagtige reputasie. Interne faktore is kontaminante wat in die brandstofstelsel gevind word as gevolg van korrosie en neerslag uit die brandstof en ophoop as sediment onder in die tenk. Maak nie saak waar hulle vandaan kom nie, hulle beland in die brandstoffilter, wat ontwerp is om hulle te stop voordat hulle die enjin bereik. Brandstoffilters - tipes en ontwerp Afhangende van die tipe brandstof wat gesuiwer moet word, moet filters 'n ander ontwerp hê. Petrol wat herinner aan 'n metaalkan met twee spuitpunte oorkant ...
Gooi petrol in 'n diesel - hoe om 'n wanfunksie te voorkom? Wat van 'n common rail-motor?
Veral in die geval van dieseleenhede is dit maklik om 'n fout te maak - die punt van die gasverspreider (pistool) het 'n kleiner deursnee, wat dit makliker maak om in 'n motor met 'n dieselenjin by die vulnek in te gaan. Daarom kom petrol in 'n diesel veel meer gereeld voor as foute omgekeerd. Gelukkig hoef dit nie die aandrywer te beskadig nie. Om petrol in 'n diesel te gooi - wat is die gevolge? Soos die ervaring van baie gebruikers, sowel as onafhanklike toetse, toon, lei die verkeerde brandstof in die tenk nie noodwendig tot dieselonderbreking nie. As jy jou fout betyds besef het en net ’n klein hoeveelheid van die verkeerde brandstof in die tenk gegooi het (tot 20% van die brandstoftenkvolume), sal dit waarskynlik genoeg wees om die olie in te vul en die werking van die enjin waar te neem. Ou enjins behoort reg te wees...
Die vervanging van die dieselfilter - hoe om dit te doen!
’n Vuil of verstopte dieselfilter kan vinnig tot ernstige probleme lei. Daarom is dit belangrik om dit nie net gereeld na te gaan nie, maar ook om die brandstoffilter te vervang indien nodig. 'n Besoek aan 'n gespesialiseerde werkswinkel word slegs vir baie min voertuie vereis. As 'n reël kan die brandstoffilter sonder probleme self vervang word. Hieronder is al die belangrike inligting oor die dieselfilter en die vervanging daarvan. Funksies van die dieselbrandstoffilter in detail Die dieselfilter dien om die enjin te beskerm en sy lewe te verleng. Selfs hoë kwaliteit petrol kan klein drywende deeltjies bevat wat kan inmeng met sensitiewe suiers binne die enjin. Dit is hoekom die brandstoffilter verseker dat alle vloeistof op pad na die enjin gefiltreer word, sodat geen wanfunksionering hier kan voorkom nie. Terselfdertyd kan drywende deeltjies steeds aan die filter vassit en ...
Brandstofinspuiters - Dieselontstekingsdruk
Spuitkoppe of spuitpunte word gebruik om voortdurend die regte hoeveelheid brandstof aan die verbrandingskamer van dieselenjins te verskaf. Hierdie klein, maar hoogs beklemtoonde komponente hou die enjin duisende kere per minuut behoorlik aan die gang. Alhoewel hulle van hoë kwaliteit materiale gemaak word, is hierdie komponente onderhewig aan slytasie. Hier kan jy lees hoe om foutiewe brandstofinspuiters te herken en hoe om onklaarrakings te hanteer. Direkte inspuiting-enjin benodig druk Dieselenjins is sogenaamde "selfontstekers". Dit beteken dat hulle nie eksterne ontsteking in die vorm van 'n vonkprop nodig het om die brandstof te verbrand nie. Die kompressiedruk wat deur die opwaarts bewegende suier gegenereer word, is voldoende om die gewenste ontploffing van die diesel-lugmengsel te veroorsaak. Dit is egter belangrik dat die korrekte hoeveelheid dieselbrandstof op presies die regte oomblik op die optimum in die verbrandingskamer ingespuit word...
Brandstofinspuitingstelsel wanfunksie - wat beteken die Check Engine-liggie? Kyk wat is die mees algemene oorsake van inspuiting mislukking!
As die Check Engine-liggie op die paneelbord aangaan, kan dit beteken dat jy 'n spesialis moet sien. Dikwels is dit hoe die sensors 'n inspuitmislukking aandui. Dit is belangrik om te weet hoe om dit te voorkom en wat om te doen wanneer dit gebeur. Brandstofinspuitingstelsel - wat is dit? Hoeveel kos dit om petrolinspuiters te herstel en te vervang? Die inspuitstelsel verskaf brandstof aan die binnebrandenjin en is verantwoordelik vir die vervoer van petrol, gas of diesel brandstof na die dryfeenheid. Daar is verskeie inspuiters in moderne motors, en elkeen van hulle kos tot 200 euro! Dit is maklik om te bereken dat die vervanging van inspuiters met nuwes etlike duisende zlotys kan kos. Meestal word dieselvoertuie beskadig, wat hoofsaaklik op kort ritte in die stad ry. Dan versamel hulle...
Beskadigde brandstofdrukreguleerder - simptome
In hierdie artikel sal jy leer hoe 'n foutiewe brandstofdrukreguleerder jou motor beïnvloed. Simptome van mislukking is nie altyd duidelik nie, daarom is dit die moeite werd om die toestand van hierdie klein maar belangrike komponent op 'n deurlopende basis na te gaan. Brandstofdrukreguleerder - hoe werk hierdie komponent? Die taak van die reguleerder is om die brandstoftoevoer na die inspuitstelsel toe te maak en oop te maak en dit werk direk met die inlaatspruitstuk. Die subsamestelling bestaan uit 'n wikkeling, 'n kern met 'n elektromagneet, 'n kogelklep, en dit alles is in 'n verseëlde behuising ingesluit. Danksy die brandstofdruksensor weet die toestel presies wanneer dit die toelaatbare waarde oorskry het en maak die uitlaatklep oop waardeur ongebruikte brandstof terugvloei in die tenk. Die aanpassing van die druk tussen die inlaatspruitstuk en die kragtoevoer verseker stabiele enjinwerking, so...
Verander self die brandstoffilter in motors - leer hoe om die brandstoffilter in dieselenjins te verander.
Die brandstoffilterelement is in verskillende dele van die voertuig geleë. Daarom het jy nie altyd maklike toegang daartoe nie. Die vervanging van die brandstoffilter is egter in die meeste gevalle redelik maklik. Wanneer neem die moeilikheidsgraad toe? Hoe ouer die motor, hoe moeiliker is hierdie taak. Hoe om die brandstoffilter in 'n motor te vervang? Lees ons gids! Brandstoffilter - waar is dit in die motor? Jy moet weet waar hierdie item is as jy dit gaan vervang. Dit is hier waar ’n leer handig te pas kom, want gewoonlik kan hierdie element weggesteek word: in die enjinkompartement; in die brandstoftenk; langs brandstoflyne; onder die kar. As jy dit reeds gevind het, kan jy nou voortgaan om die filter te vervang. Wat is die verskillende stadiums? Lees meer! Hoe om die brandstoffilter te verander in...
Die vervanging van die brandstofpomp – dis hoe dit gedoen word!
Die voertuig kan nie bestuur word sonder 'n lopende en lopende petrol- of brandstofpomp nie. Die brandstofpomp se leeftyd is ontwerp vir die lewe van die motor, maar soos enige ander komponent kan die brandstofpomp ook misluk. Ons sal jou wys hoe om 'n brandstofpomponderbreking te herken, hoe om dit te vervang en watter koste om te verwag. Hoe 'n brandstofpomp werk Die brandstofpomp, tegnies bekend as 'n brandstofpomp, word elektries aangedryf in die meeste moderne voertuie. Petrolpompe is oorspronklik ontwikkel as sogenaamde vloeipompe. Die brandstof, in hierdie geval petrol, word na die inspuiteenheid vervoer met behulp van 'n waaier of stuwer binne die pomp. Die petrolpomp werk nie in regulasiemodus nie, maar verskaf voortdurend petrol aan die inspuiteenheid. Ongebruikte petrol word na die brandstof teruggegee ...
Kajuit filter Auto. Waar is? Vervangingsfrekwensie.
Kajuitfilter: waar is dit geleë, hoe om te vervang - die frekwensie van vervanging van die kajuitlugfilter Is daar 'n onaangename reuk in die kajuit, en die vensters mis? Dit word maklik uitgeskakel - jy hoef net die kajuitfilter te verander en dan sal nie net die motor nie, maar ook die bak jou bedank. Die motor is 'n regte spens van filters, en ons praat glad nie van die kattebak van 'n spaarsamige bestuurder nie. Die normale funksionering van 'n meganiese skepping is moeilik of onmoontlik as die lug, olie, brandstof en uiteindelik die skoonmaakelement in die outomatiese ratkas onbruikbaar geword het. Hulle word darem nie vergeet nie en word gereeld verander. Maar daar is 'n filter wat dikwels vergeet word. Hy is besig om die lug wat die kajuit binnekom skoon te maak en is geensins die minste belangrik vir die lewenskwaliteit nie. Waar is die kajuitfilter Dikwels is dit ...
Hoe lank hou die brandstofpomprelais?
Die brandstofpomp is een van die mees gebruikte dele van enige motor. Elke keer as die motor begin en loop, moet die brandstofpomp loop. Daar is baie onderdele wat 'n brandstofpomp help om die werk te doen waarvoor dit ontwerp is. Brandstof... Die brandstofpomp is een van die mees gebruikte dele van enige motor. Elke keer as die motor begin en loop, moet die brandstofpomp loop. Daar is baie onderdele wat 'n brandstofpomp help om die werk te doen waarvoor dit ontwerp is. Die brandstofpomp-relais help om die hoeveelheid elektriese stroom wat aan die brandstofpomp voorsien word, te beheer. Wanneer die motor aangeskakel word, stuur die brandstofpompaflos die hoeveelheid elektrisiteit wat nodig is om die pomp aan te skakel en die verbrandingsproses te begin. Elke keer as die motor begin en loop, sal die brandstofpomp-aflos...
Hoe lank duur 'n brandstofslang?
Om die regte hoeveelheid brandstof in 'n voertuig se verbrandingskamer te hê, is noodsaaklik om die voertuig behoorlik aan die gang te hou. Daar is baie verskillende komponente wat verantwoordelik is om die brandstofstelsel aan die gang te hou... Om die regte hoeveelheid brandstof in 'n voertuig se ontbrandingskamer te hê, is noodsaaklik om die motor behoorlik aan die gang te hou. Daar is baie verskillende komponente wat verantwoordelik is om die brandstofstelsel te laat werk. Om gas vanaf die brandstoftenk na die verbrandingskamer te voorsien, moet die brandstofslange in 'n goeie toestand wees. Hierdie slange kan van plastiek, rubber of metaal gemaak word. Hoe langer dieselfde brandstoflyn op die voertuig gelaat word, hoe meer waarskynlik is dit dat dit vervang sal moet word. Elke keer as die motor begin en loop, moet die brandstofslange vervoer ...
Hoe lank hou die brandstoffilter (hulpmiddel)?
Jou motor se brandstoftenk is die plek waar al die petrol wat jy in die vulnek gooi, gaan. Oor die jare sal hierdie tenk baie vuilheid en ander rommel begin versamel. Dit is die brandstoffilter se taak om daardie rommel te verwyder... Jou kar se brandstoftenk is waar al die petrol wat jy in die vulnek gooi, gaan. Oor die jare sal hierdie tenk baie vuilheid en ander rommel begin versamel. Die taak van die brandstoffilter is om hierdie puin te verwyder voordat dit deur die brandstofstelsel kan sirkuleer. As brandstof gevul is met rommel wat deur die brandstofstelsel sirkuleer, kan dit tot baie verskillende probleme lei, soos verstopte brandstofinspuiters. Hierdie tipe filter word gebruik elke keer as jy jou...