Die bekende Beierse kenner in modifikasies en interpretasies van Porsche-voorwerpe, Alois Ruf, werk teen 'n versnelde pas aan die skepping van die eerste Duitse elektriese sportmotor genaamd die ER. Ruf is welbekend by motor-entoesiaste vir sy supersportmodifikasies wat op Porsche-modelle gebaseer is, maar min mense weet dat die stokperdjie van sy stigter en eienaar kragsentrales is. Alois Ruf het reeds drie werkende hidroëlektriese kragsentrales wat by die Duitse energienetwerk ingesluit is, en nou probeer hy besigheid met plesier kombineer. Die kind van 'n unie van stokperdjie en beroep word die ER Model A genoem en het die potensiaal om die eerste funksionele elektriese sportmotor te word wat die tegniese platform van die Porsche 911 gebruik. 'n Ongewone stokperdjie “Ons aanvanklike idee was bloot om uit te vind of en tot watter mate was daar genoeg energie van die aanboordbatterye...

’n Nuwe hoofstuk in die geskiedenis van die legendariese 911 Carrera het begin, en een van die sleutelkarakters van die vorige reeks, die natuurlik geaspireerde enjin, ontbreek daarin. Die aanhangers is verontwaardig, maar die maatskappy het geen keuse gehad nie ... 'n Nuwe hoofstuk in die geskiedenis van die legendariese 911 Carrera het begin, en dit bevat nie een van die sleutelkarakters van die vorige reeks nie - die natuurlik geaspireerde enjin. Die aanhangers is verontwaardig, maar die maatskappy het geen keuse gehad nie: die nuwe motor moes kragtiger en terselfdertyd meer omgewingsvriendelik wees. Sonder turbo-aanjaing kan dit nie bereik word nie. Die mees kenmerkende kenmerk wat die voorkoms van superlading in die 911 Carrera verraai, is die gleuwe langs die rande van die agterbuffer, waardeur die tussenverkoeler-verkoelingslug uitkom. As gevolg van hulle word die uitlaatpype na die middel geskuif. Onder ander veranderinge in voorkoms - beplande "skoonheidsmiddels", omdat ...

Dit raak al 'n bietjie vervelig: ons is terug by die Silverstone-renbaan by die Porsche Experience Centre. Die weer is goed, en die asfalt, die belangrikste, is tans droog. En pleks daarvan om jou bestuursvernuf agter die stuur van die Cayman GT4 te slyp (ons het reeds in die tydskrif Auto geskryf oor hoe hy ry), het iets besonders gebeur – ’n ry-ervaring op die rand van ’n droom. En pleks daarvan om jou bestuursvernuf agter die stuur van ’n Cayman GT4 te slyp (ons het reeds in die tydskrif Auto geskryf oor hoe om ’n motor te bestuur), het iets besonders gebeur – ’n ry-ervaring op die rand van ’n droom. Die Cayman GT4 is 'n puik motor wat die bestuurder 'n onvergeetlike bestuursplesier kan gee, maar toe die geleentheid hom voordoen om agter die stuur van 'n Porsche...

$78 153 word in 'n sygly om 'n lamppaal gedra. Teen 'n spoed van 200 km/h hou hulle op om die bestuurder te gehoorsaam, breek die baan af en draai om. Die spoed daal tot byna nul, die bestuurder gooi die petrol af, skuif vinnig die stuurwiel en gaan voort met sy mal dans ... $ 78 stormloop in 'n sygly om 'n lamppaal. Teen 'n spoed van 153 km/h hou hulle op om die bestuurder te gehoorsaam, breek die baan af en draai om. Die spoed daal tot byna nul, die bestuurder gooi die petrol af, skuif vinnig die stuurwiel en gaan voort met sy dolle dans. Op die spoedmeter weer 200, hoewel miljoene sywaarts vlieg skaars vinniger as 200 kilometer per uur. Die bande sonder spikes is desperaat besig om die ys te poets en al die 20 Nm wringkrag te draai wat die nuwe enjin van die opgegradeerde...

Porsche bied VR-vermaak vir die agtersitplekke met holoride Ontdek die heelal vanaf die agterste sitplek van Porsche: Tydens die Autobahn Expo Day by Wagenhallen in Stuttgart sal die sportmotorvervaardiger en holoride-opstarters wys watter vermaak aan Porsche-passasiers in die toekoms. Die doel van die gesamentlike projek tussen Porsche en holoride is om passasiers die geleentheid te gee om hulself in 'n wêreld van virtuele vermaak te verdiep. Om dit te doen word 'n VR-toestel met sensors aan die motor gekoppel sodat die inhoud daarvan intyds by die beweging van die motor aangepas kan word. As 'n motor byvoorbeeld om 'n kurwe beweeg, sal die pendeltuig waarmee die passasier feitlik ry ook van rigting verander. Dit gee 'n gevoel van volledige onderdompeling wat die simptome van seesiekte aansienlik verminder. In die toekoms sal die stelsel byvoorbeeld in staat wees om...

Porsche Cayenne: die “swaar” naam van Stuttgart, nie net vir sy grootte nie, indien nie vir die getalle wat dit sedert 2002, die jaar van sy geboorte, behaal het nie. Generasie I: 276.000 303.000 600 2015 eenhede verkoop; Tweede generasie: XNUMX aflewerings. Die luukse sport-SUV van Stuttgart, met byna XNUMX voertuie wat regoor die wêreld gestasioneer is, is die werkesel van die Huis. Porsche. Om hierdie rede bly die nuwe gesigsverandering, wat pas aangebied is, getrou aan die modelreeks sonder veranderinge, met die doel om sy leidende posisie in die mark te behou. Miskien sal dit net tweede wees na sy jonger suster, die Macan, wat gebore is met die doel om nommer een (wat verkope) in die gesin betref te word. Daar is drie hoekstene waarop die nuwe generasie van Porsche Cayenne XNUMX gebaseer is: verbeterde ontwerp, verhoogde enjindoeltreffendheid en uitgebreide...

Ry 'n Porsche 911 Carrera Targa 4S op die sneeupad van Silvreta, meer as 30 jaar na die einde van hierdie wedren: dit word uiterste wintersport genoem. Toe ons die sneeuwit Porsche Targa geneem het, was die enigste idee wat by ons opgekom het om 'n moeilike roete met 'n groot gly te neem, wat die agterkant van die 911 "dans" sy gekste dans maak. Kom ons begin op plekke! Die motor sweef geleidelik opwaarts in reusagtige wit wolke, die sneeu rys so hoog dat dit op die glasdak val, en die agterkant stuur op 'n beheerde wyse om elke draai, amper heeltemal beheer deur die vaardige gebruik van die versnellerpedaal. 'n Ervaring om nie te vergeet nie Carrera deurstaan ​​al die toetse op die sneeupad, stuur en vering geredelik ...

Porsche 911 Targa: фото, данные и цены — Превью Foto's, data en pryse van die nuwe Porsche 911 Targa, die "semi-oop" variant van die agtste generasie van die Zuffenhausen supermotor Porsche сегодня Die motor is nou die nuwe 911 Targa. Die “semi-oop” variant van Zuffenhausen se полный привод – gekenmerk deur 'n dak wat in 19 sekondes oopmaak – kos dieselfde as Cabriolet (en dus ongeveer 15.000 911 euro meer as die Coupé). Lees meer Die nuwe Porsche 4 Targa is beskikbaar in twee weergawes – 4 en 3.0S – toegerus met 'n XNUMX dubbelturbo petrolenjin met teenoorgestelde ses silinders gekombineer met 'n ratkas...