Enjin ZMZ 514
inhoud
Die 2.2-liter ZMZ 514-dieselenjin is van 2002 tot 2016 vervaardig en is op verskeie tye op sommige Gazelle-minibusse of sportnutsvoertuie soos die UAZ Hunter geïnstalleer. Die mees algemene weergawe van hierdie dieselenjin met 'n meganiese inspuitpomp was indeks 5143.10.
Hierdie reeks sluit ook binnebrandenjins in: ZMZ‑51432.
Tegniese kenmerke van die motor ZMZ-514 2.2 liter
| Presiese volume | 2235 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 98 h.p. |
| Wringkrag | 216 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 87 mm |
| Suier beroerte | 94 mm |
| Kompressieverhouding | 19.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | Ja |
| Watter olie moet jy gooi? | 6.5 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 2 |
| Geskatte hulpbron | 200 000 km |
Brandstofverbruik ZMZ 514
Op die voorbeeld van UAZ Hunter 2008 met 'n handratkas:
| City | 12.2 liter |
| spoor | 8.9 liter |
| Gemeng | 10.6 liter |
Watter motors was toegerus met diesel ZMZ 514
| gemsbok | 2002 - 2004 |
| Jagter | 2006 - 2014 |
Nadele, onklaarraking en probleme Nissan ZMZ 514
Tot 2008 het silinderkoppe voortdurend gekraak weens gietfoute
As gevolg van 'n onbetroubare hidrouliese spanner in die enjin spring die tydsketting dikwels
Die oliepomp het 'n min hulpbron, gewoonlik misluk vakmanskap
'n Aantal eienaars het gekonfronteer met die afbrand van die klepplaat wat in die silinder geval het
Die netwerk beskryf veelvuldige gevalle met 'n sprong en 'n breuk in die inspuitpompdryfband
