Audi EA381 enjins

'n Reeks dieselenjins Audi EA381 2.5 TDI is van 1978 tot 1997 vervaardig en het gedurende hierdie tyd 'n groot aantal modelle en modifikasies opgedoen.

Die Audi EA5-familie van 381-silinder-dieselenjins is van 1978 tot 1997 vervaardig en is op baie kommer-modelle geïnstalleer met 'n longitudinale rangskikking van die krageenheid. Soortgelyke dwarsdieselenjins word na 'n ander lyn onder die simbool EA153 verwys.

Inhoud:

• Voorkamer-enjins
• Diesels met direkte inspuiting
• Diesels vir minibusse

Voorkamer dieselenjins EA381

Die geskiedenis van die onderneming se 5-silinder-dieselenjins het in 1978 begin met die 100-model in die C2-bak. Dit was 'n tipiese vir daardie tyd 2.0-liter atmosferiese voorkamer-enjin met 70 pk. met gietyster silinderblok, aluminium 10-klepkop, tydriemaandrywing. 'n Bietjie later het 'n superaangejaagde binnebrandenjin van 87 pk verskyn. en 'n 100-perdekrag-enjin met 'n turbine en 'n tussenverkoeler. Aangesien hierdie krageenhede op die basis van petrolenjins van die EA828-familie geskep is, is hulle eers aan hierdie lyn toegewys en hulle het later hul eie EA381-indeks ontvang.

Benewens 2.0-liter-enjins, het hierdie reeks soortgelyke 2.4-liter-dieselenjins gehad:

2.0 liter (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	atmosferies	70 h.p.	123 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
DE	turbo KKK K24	87 h.p.	172 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
NC	turbo KKK K24	100 h.p.	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 liter (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	atmosferies	82 h.p.	164 Nm	Audi 100 C3
AAS	atmosferies	82 h.p.	164 Nm	Audi 100 C4

EA381 direkte inspuiting diesels

In 1990 het 'n 100-silinder dieselenjin met direkte brandstofinspuiting op die Audi 5-model verskyn. Benewens 'n ander brandstofstelsel met 'n Bosch VP37-inspuitpomp, het hy geen ernstige verskille gehad nie: hier is dieselfde gietysterblok, 'n 10-klepsilinderkop met hidrouliese kompensators en 'n tydbandaandrywing. Atmosferiese weergawes word nie verskaf nie, alle enjins was toegerus met 'n turboaanjaer en 'n tussenverkoeler.

Ons weet van vier dieselenjins in hierdie reeks en almal is op die 100- of A6-model geïnstalleer:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	turbo KKK K14	115 h.p.	265 Nm	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	turbo KKK K14	115 h.p.	265 Nm	Audi 100 C4
1T	turbo KKK K14	120 h.p.	265 Nm	Audi 100 C3
HOM	turbo KKK K16	140 h.p.	290 Nm	Audi A6 C4

EA381 diesels vir minibusse

Die Audi A6 agter in die C5 het na V6-eenhede oorgeskakel en inlyn-vywe het net op VW-modelle gebly. Die R5-dieselenjins van die lengterangskikking het dus na die LT2-minibus van die 1997-modeljaar gegaan. Struktureel het hulle min verskil van die Audi 2.5 TDI-krageenhede wat reeds hierbo beskryf is. Daar word gewoonlik na soortgelyke dwarsdieselenjins verwys as die EA153-reeks.

Een enjin met natuurlike aspirasie en ses verskillende turbodiesels is op LT2-minibusse geïnstalleer:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

atmosferies

75 h.p.

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BBE	BorgWarner K14	83 h.p.	200 nm	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 h.p.	220 nm	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 h.p.	240 nm	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 h.p.	250 nm	1996 - 1999
ENGEL	Garrett GT2052V	109 h.p.	280 nm	1999 - 2006
AVR	Garrett GT2052V	109 h.p.	280 Nm	2003 - 2006

In 2006 het 'n bygewerkte weergawe van die EA381-dieseleenhede in Crafter-minibusse verskyn, wat deur 'n moderne Common Rail-brandstofstelsel van Bosch met piëzo-inspuiters onderskei is. En die res hier is dieselfde 5-silinder gietysterblok, 'n aluminium 10-klepkop toegerus met hidrouliese hysers, 'n tydbandaandrywing en 'n turbine met veranderlike geometrie.

In totaal is 4 verskillende motors op die Crafter geïnstalleer, plus elkeen van hulle het 'n Euro 5-modifikasie gehad:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

bjj	NIE TD04L NIE	88 h.p.	220 nm	2006 - 2010
VLEGGING	NIE TD04L NIE	88 h.p.	220 nm	2010 - 2012
bjk	NIE TD04L NIE	109 h.p.	280 nm	2006 - 2010
CEBB	NIE TD04L NIE	109 h.p.	280 nm	2010 - 2012
B.J.L.	NIE TD04L NIE	136 h.p.	300 nm	2006 - 2010
EKSK	NIE TD04L NIE	136 h.p.	300 nm	2010 - 2012
BJM	NIE TD04L NIE	163 h.p.	350 nm	2006 - 2010
CECB	NIE TD04L NIE	163 h.p.	350 nm	2010 - 2012

Die Touareg 2.5 TDI-enjin word ook dikwels na hierdie reeks verwys, maar dit word in die artikel oor EA153 beskryf.