Wat is 'n enjin olie pan. Kenmerke, struktuur, tipes en wat nodig is
Vandag sal ons leer wat die oliepan van 'n motorenjin se krukas genoem word, waarvoor 'n element is, watter take en funksies die onderdeel verrig, en ook waar die samestelling in die enjinkompartement geleë is WAT IS 'N MOTORMOTOR OLIEPAN. KENMERKE, STRUKTUUR, TIPES EN WAARVOOR DIT BENODIG IS Goeiemiddag, vandag gaan ons uitvind wat die oliepan van 'n motor enjin krukas genoem word, waarvoor 'n kragsentrale element is, watter take en funksies die onderdeel verrig, en ook waar die nodus is in die enjinkompartement van die voertuig geleë. Daarbenewens sal ons jou vertel oor die effek van die oliepan op die werking van die masjien se enjin, wat is die struktuur en rangskikking van die element, en ook watter soorte samestelling bestaan. Ten slotte, kom ons praat oor hoe die oliepan van 'n tweeslag-krukas verskil van 'n vierslag-enjin, watter voordele en nadele die onderdeel het, of die motor se kragsentrale sonder hierdie eenheid kan funksioneer, en ook watter materiale die motorkomponent is gemaak van. So 'n element van 'n motor soos 'n oliepan is een van die sleutelkomponente in die struktuur van 'n petrol- of dieselvoertuigenjin. Die oliepan is 'n soort houer of houer wat stoorplek bied ...
Wat om te doen as die oliedruklamp aan is
In die artikel: Sommige parameters van die funksionering van sekere motorstelsels vereis konstante monitering sodat jy vinnig kan reageer op probleme wat ontstaan het en probleme kan oplos voordat dit tot ernstige gevolge lei. Sensors en aanwysers op die paneelbord help hiermee. Een van hierdie aanwysers dui op 'n afwyking van die norm van oliedruk in die enjinsmeerstelsel. Dit is 'n uiters belangrike parameter, want selfs 'n korttermyn oliehonger kan lei tot 'n vernietigende effek op die enjin. Die oliedruklamp kan in verskillende situasies brand - wanneer die enjin gestart word, nadat dit opgewarm is, met luier. Die aanwyser kan flikker of voortdurend aan wees - dit verander nie die essensie van die probleem nie. Kom ons probeer uitvind hoekom dit gebeur en wat ...
Hoe om die silinderkoppakking op die Great Wall Safe te vervang
Die Chinese SUV Great Wall Safe is toegerus met 'n GW491QE petrolenjin. Hierdie enjin is 'n gewysigde gelisensieerde weergawe van die 4Y-eenheid, wat eens op Toyota Camry-motors geïnstalleer is. Die Chinese het die gasverspreidingsmeganisme en die silinderkop (silinderkop) daarin “afgewerk”. Die silinderblok en krukmeganisme het dieselfde gebly. Silinderkoppakking in die GW491QE-eenheid Een van die belangrikste swak punte van die GW491QE-enjin is die silinderkoppakking. En dit is nie die Chinese se skuld nie – sy onklaarraking is ook op die oorspronklike Toyota-enjin gevind. Dikwels begin die vloei in die gebied van die 3de of 4de silinder. Die pakking word tussen die silinderblok en die kop geïnstalleer. Die hoofdoel daarvan is om die verbrandingskamers en die watermantel waardeur die koelmiddel sirkuleer te seël. Skade aan die silinderkoppakking is belaai met vermenging van werksvloeistowwe, ...
Hoë olieverbruik in motors - oorsake en oplossings
Binnebrandenjins benodig betroubare smering vir hul baie bewegende onderdele. As asse, laers en hefbome sonder smeer teen mekaar vryf, sal hulle mekaar binne 'n baie kort tyd vernietig. Daarom moet jy nie grappies maak met 'n gebrek aan olie in 'n motor nie. In hierdie artikel sal jy lees hoe om op te tree in die geval van 'n dreigende olietekort. Tydige opsporing van olietekort Geen enjinontwerp kan sekere olieverbruik heeltemal verhoed nie. Smeerolie vir die krukas en verbindingsstanglaers druk die suierringe effens, selfs met 'n goeie enjin. Sodra die olie die verbrandingskamer binnegegaan het, brand dit tydens die volgende werksiklus uit. Daarom moet jy jou motorhandelaar vra watter olieverbruik vir jou motor aanvaarbaar is. Die benaderde waarde is 50-250 ml per ...
Olie pneumothorax - kenmerke en wanfunksies
As jy wil hê jou motor moet goed presteer, moet jy daarvoor sorg. Jy weet verseker dat die enjin die hart van elke motor is. Dit is die mees kritieke element van die motor. Die ontwerp van die enjin is baie kompleks, dit bestaan uit verskeie komponente, wat elkeen sy eie taak het. ’n Geringe wanfunksie in een van hulle kan tot enjinonderbreking lei. Dit kan selfs lei tot die algehele vernietiging van die dryfeenheid. Een van hierdie elemente is die oliepan, wat ontwerp is vir krukasventilasie. Dit lei daartoe dat die gasse in die silinders gerig word. Onbehoorlike werking kan lei tot 'n onbeheerde toename in druk in die ratkas, wat lei tot olielekkasie. As u die toestand van 'n olie-pneumotoraks nagaan, behoort die tekens van die wanfunksie daarvan u ...
Hoeveel kos dit om 'n oliepan in 'n motor te herstel en te vervang? Hoe verskil 'n droë opvangbak van 'n nat opvangbak?
Het jy al ooit 'n oliepan deurboor? Dit is nie lekker nie, soos alle wanfunksies in die motor. Dit is egter uiters onaangenaam as gevolg van die effekte wat dit in 'n kort tyd kan veroorsaak. ’n Gebarste oliepan is ’n oorlas waar dit ook al gebeur. Moet egter nie dramatiseer nie, want paniek in sulke situasies kan die probleem vererger. Natbak - Definisie en werking Die oliepan is 'n gestempelde stuk metaal wat aan die onderkant van die enjinblok vasgebout is. Dit kan 'n min of meer gereelde vorm aanneem, maar pas altyd perfek by die monteeroppervlak van die aandrywer. Elke nat opvangbak het 'n gat waardeur die gebruikte olie dreineer. Danksy dit vloei dit vrylik en hoef dit nie deur ander metodes uitgepomp te word nie. Oliepan…
Sit die conditioner of die kliënt in die bottel? Hoeveel kos dit om 'n lugversorger te laai en 'n verkoelingstelsel in stand te hou? Wanneer moet die koelmiddel gevul word?
Eens op 'n tyd was lugversorging in 'n motor 'n luukse. Slegs eienaars van limousines en premiummotors kon hierdie ongetwyfelde plesier op warm dae bekostig. Met verloop van tyd het alles egter verander en nou is lugversorging standaard op byna alle beskikbare motors. Die eienaar van so 'n voertuig moet egter van tyd tot tyd die lugversorger herlaai. Hoeveel kos dit? Hoekom vul die motorlugversorger brandstof aan? Die saak is redelik eenvoudig - kompressie en uitbreiding van die koelmiddel lei tot 'n afname in die volume daarvan. Daarom, in verseëlde stelsels, is dit nodig om die lugversorgingstelsel elke paar seisoene te vul. In motors waar daar probleme met digheid is, is dit nodig om eers lekplekke uit te skakel. Wanneer u die werkswinkel besoek, is dit die moeite werd om 'n voldienslugversorger te kies. Dit gaan nie net oor baie faktore nie. Dit is ook belangrik om te verseker dat vog verwyder word en...
Om die oliefilter te verander is 'n skynbaar eenvoudige taak wat jou baie probleme kan veroorsaak!
Die oliefilter beskerm die enjin teen verskeie kontaminante. Teoreties is dit die rol van die lugfilter. Die waarheid is egter dat dit baie minder lugdig is, dus is dubbele beskerming nodig. Dit is nodig om die oliefilter te verander om te verhoed dat plastiek, sand of vesels die kragpakket binnedring. As jy die lang lewe van jou enjin wil verseker, moet jy dit gereeld doen. Nie seker hoe om die oliefilter te verander nie? Jy sal binnekort hierdie kennis ontvang! Jy sal ook leer hoe om te bepaal of die oliefilter vervang moet word. Die verandering van die oliefilter in 'n motor - wat jy moet weet? Dit is die moeite werd om 'n paar reëls te onthou wat jou sal help om hierdie taak korrek te hanteer. Eerstens moet die verandering van die oliefilter in 'n motor altyd hand aan hand gaan met die verandering van die vloeistof self. ...
Minerale of sintetiese olie - wat is die verskil en watter een om vir jou enjin te kies?
Die enjin is die hart van elke motor. Sy weiering kan jou aan groot kostes blootstel. Daarom moet jy dit behoorlik versorg. Uit die artikel sal jy leer watter olie om mineraal of sinteties te kies en wat kan gebeur as die verkeerde tipe in die enjin gegooi word. Waarvoor word motorolie gebruik? Die meeste bestuurders weet dat daar olie in die enjin moet wees. Nie almal weet egter van die funksie daarvan nie. Sy hooftaak is om enjinonderdele teen beslaglegging te beskerm. Hierdie toestand kom voor wanneer die metaaldele van die enjin direk met mekaar in aanraking kom en wrywing voorkom. Om dit te vermy, word 'n dun lagie olie binne-in die enjin gesmeer. Dit maak nie saak watter olie jy kies nie - mineraal of ...
Motorolieverkoeler - ontwerp. Ken die simptome en gevolge van mislukking. Wat is 'n stap-vir-stap verkoeler vervanging?
Die hidrouliese olieverkoeler in die motor werk vrylik tydens die werking van die motor, so dit is nie nodig om ernstige ingrypings daarin te maak nie. Die probleem kom voor ten tye van olielekkasie, wat kan voorkom as gevolg van drukvermindering van pype of impak. Wat om te doen as ons olieverkoelerskade vind? ons bied aan! Hidrouliese olieverkoeler - tipes Eerstens moet twee tipes van hierdie toestel onderskei word. 'n Olieverkoeler kan deur lugvloei verkoel word, soortgelyk aan 'n vloeistofverkoeler, lugverkoeler of lugversorger. In sulke situasies word dit dikwels nader aan die voorkant of in die wielboog geplaas om die meeste koue lugvloei te kry. Nog 'n tipe is 'n koelmiddel waarin die aktiewe bestanddeel 'n koelmiddel is. Dan beïnvloed dit die temperatuur van die olie direk. Beskadigde olie...
Oliedruksensor - hoe om die olievlak in die motor na te gaan? Simptome van sensor wanfunksie en skade
’n Skielike daling in oliedruk kan net een ding voorspel – ’n lekkasie in die oliepan. Dit is egter nie die enigste situasie wanneer die oliedruksensor hom laat voel nie. Soms is die mislukking minder ernstig, maar vereis steeds ingryping. Versuim om dit te doen kan permanente enjinskade tot gevolg hê. Hoe om die gesondheid van die oliedruksensor na te gaan? Ons sal hierdie vraag en vele ander in ons artikel beantwoord. Om meer te leer! Oliedruksensor - beginsel van werking en ontwerp Wat is hierdie klein diagnostiese toestel? Die oliedruksensor is gewoonlik 'n skroefdraad wat in 'n ooreenstemmende sok in die silinderblok vasgeskroef is. Dit kan langs die oliepan of langs die oliefilter geleë wees. In die boonste deel is daar 'n nes of plek ...
Hoe om 'n kwaliteit positiewe krukasventilasie (PCV) klep te koop
Geforseerde krukasventilasie (PCV) help om emissiebeheertoestelle te skei; dit lei die oorblywende verbrandingsprodukte van die onderkant van die enjin en oliepan terug na die krukas, waar in plaas van... Geforseerde krukasventilasie (PCV) help om emissiebeheertoestelle te skei; dit lei die oorblywende verbrandingsprodukte van die onderkant van die enjin en die oliepan terug na die krukas, waar hulle nie in die atmosfeer ontsnap nie, maar in die verbrandingskamers verbrand word. Alhoewel daar 'n paar nuwer motormodelle is wat nie 'n klep het om die vloei van gasse te beperk nie, het die meeste voertuie op die pad vandag hierdie deel. Die PCV-klep dien om verstopping van die stelsel te voorkom deur op 'n skedule oop en toe te maak. As 'n onderdeel misluk, kan dit lei tot trae versnelling, rowwe ledigheid ...
Hoe lank hou 'n oliepomp O-ring?
Die moeite wat dit verg om jou motor in goeie toestand te hou, is die moeite werd. Om die tyd te neem om seker te maak dat al die noodsaaklike komponente van jou enjin behoorlik werk, is 'n belangrike deel om jou voertuig betroubaar te hou. Olie... Die moeite wat dit verg om die kar in goeie toestand te hou is die moeite werd. Om die tyd te neem om seker te maak dat al die noodsaaklike komponente van jou enjin behoorlik werk, is 'n belangrike deel om jou voertuig betroubaar te hou. Die olie wat deur jou enjin vloei elke keer as dit slinger, is belangrik in terme van die smering wat dit verskaf. Die oliepomp is wat die druk skep wat nodig is om die olie deur die enjin te kry en waar dit moet wees. Om hierdie pomp te hou...
Hoe lank hou 'n oliedruksensor?
Die smering wat die olie in jou enjin bied, is noodsaaklik om die voertuig funksioneel te hou. Om te verseker dat die olievoorraad in die motor op piekvlakke bly, word baie onderdele benodig. Maak seker die drukvlak is... Die smering wat die olie in jou enjin bied, is belangrik om die voertuig funksioneel te hou. Om te verseker dat die olievoorraad in die motor op piekvlakke bly, word baie onderdele benodig. Om seker te maak dat die oliedrukvlak korrek is, is die taak van die oliedruksensor. ’n Oliedruksensor help om inligting oor oliedruk na ’n drukmeter op die instrumentgroep te stuur. Om die masjien glad te laat loop, moet jy gewaarsku word oor oliedrukprobleme. Met 'n ten volle funksionele druksensor kan jy maklik hierdie ...
Hoe lank hou 'n oliefilterhuispakking?
Olie is een van die belangrikste dele van enige enjin vanweë die smering wat dit kan verskaf. Die binnekant van die enjin benodig baie smeer om behoorlik te bly loop. Behou puin en vuilheid … Olie is een van die belangrikste dele van enige enjin vanweë die smering wat dit kan verskaf. Die binnekant van die enjin benodig baie smeer om behoorlik te bly loop. Dit is die oliefilter se taak om puin en vuilheid uit die olietoevoerstelsel in jou motor te hou. Sonder 'n behoorlik werkende oliefilter sal dit vir jou moeilik wees om die werkverrigting wat jy wil hê van jou enjin te kry. Vir die oliefilter om behoorlik te werk, moet die oliefilterhuispakking 'n seël skep om die olie in die enjin te hou. Hierdie pad word heeltyd gebruik ...
Hoe lank hou olieverkoelerlyne?
Die enigste manier waarop die enjin sal kan werk soos bedoel is as dit die korrekte interne temperatuur het. Met al die faktore wat 'n enjin se interne temperatuur kan laat styg, gaan dit 'n bietjie moeilik wees om tred te hou ... Die enigste manier waarop 'n enjin kan loop soos dit bedoel is, is as dit die korrekte interne temperatuur het. Met al die verskillende faktore wat 'n enjin se interne temperatuur kan laat styg, gaan dit 'n bietjie moeilik wees om tred te hou met almal. Die olie wat deur jou enjin vloei, kan baie warm word sonder die regte elemente om dit koel te hou. ’n Olieverkoeler word gewoonlik langs die verkoeler gemonteer en help om die olie af te koel met lug wat deur die enjin vloei. Die enigste manier waarop hierdie olie in die koeler kan kom, is deur die olieverkoelerlyne. Hierdie deel van jou motor word gebruik...