Die toestel en werking van die HVAC-verwarming-, ventilasie- en lugversorgingstelsel
Die probleem om 'n gemaklike temperatuur in die passasiersruimte te handhaaf, het aan die begin van die motorbedryf ontstaan. Om hitte te behou, het motoriste kompakte hout- en steenkoolstowe, gaslampe gebruik. Selfs uitlaatgasse is vir verhitting gebruik. Maar soos tegnologie gevorder het, het geriefliker en veiliger stelsels begin verskyn wat 'n gemaklike klimaat tydens die reis kan bied. Vandag word hierdie funksie uitgevoer deur die ventilasie-, verwarming- en lugversorgingstelsel van die motor - HVAC. Temperatuurverspreiding in die passasiersruimte Op warm dae word die motorbak baie warm in die son. As gevolg hiervan styg die lugtemperatuur in die kajuit aansienlik. As die temperatuur buite 30 grade bereik, dan binne die motor, kan die aanwysers tot 50 grade styg. Terselfdertyd is die mees verhitte lae lugmassas in ...
Die apparaat en werking van die lugversorger kompressor
Motor lugversorging is 'n taamlik komplekse en duur stelsel. Dit verskaf lugverkoeling in die kajuit, so die onklaarraking daarvan, veral in die somer, veroorsaak baie ongerief vir bestuurders. ’n Sleutelkomponent in die lugversorgingstelsel is die lugversorgingskompressor. Kom ons kyk na die toestel en beginsel van werking in meer besonderhede. Hoe lugversorging in 'n motor werk Dit is moeilik om 'n kompressor in isolasie van die hele stelsel voor te stel, so ons sal eers kortliks die beginsel van werking van die lugversorgingstelsel oorweeg. Die toestel van 'n motorlugversorger verskil nie van die toestel van verkoelingseenhede of huishoudelike lugversorgers nie. Dit is 'n geslote stelsel met lyne waarin die koelmiddel geleë is. Dit sirkuleer deur die stelsel, absorbeer en stel hitte vry. Die kompressor verrig die hoofwerk: dit is verantwoordelik vir die sirkulasie van die koelmiddel deur die stelsel en verdeel dit in hoë- en laedrukkringe. Swaar verhit...
Tipes en rangskikking van addisionele binneverwarmers
In 'n koue winter is 'n gewone motorstoof dalk nie genoeg nie. In hierdie geval kom 'n bykomende binneverwarmer tot die redding. Dit geld veral vir inwoners van die noordelike streke, waar die lugtemperatuur in die winter tot -30°C of laer daal. Nou is daar baie modelle van verwarmers en "haardroërs" op die mark, wat verskil in prys en doeltreffendheid. Tipes verwarmers 'n Bykomende verwarmer help om die motor se binneruim vinnig op te warm tot 'n gemaklike temperatuur, die enjin warm te maak of die voorruit van ryp te verhit. Dit bespaar minder brandstof en tyd omdat die warm lug dadelik die motor binnedring. Volgens hul toestel en werkingsbeginsel kan vier tipes verwarmers onderskei word. Lug Die eerste verteenwoordigers van hierdie kategorie is die gewone "haardroërs". Verhitte lug word deur waaiers na die passasierskompartement gelewer. Binne...