Volvo D4204T14 enjin

Tegniese kenmerke van die 2.0-liter Volvo D4204T14-dieselenjin, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik.

Die 2.0-liter Volvo D4204T14-dieselenjin is sedert 2014 deur die Sweedse maatskappy saamgestel en op baie moderne modelle geplaas, soos S60, S90, V40, V60, V90, XC60, XC90. So 'n dieselenjin is toegerus met twee turbines gelyktydig en word op motors met die D4-indeks geïnstalleer.

Diesel Drive-E sluit binnebrandenjins in: D4204T8 en D4204T23.

Tegniese kenmerke van die Volvo D4204T14 2.0 liter-enjin

Presiese volume	1969 cm³
Kragvoorsieningstelsel	Algemene spoor
Binnebrandenjin krag	190 h.p.
Wringkrag	400 Nm
Silinderblok	aluminium R4
Blok kop	aluminium 16v
Silinder deursnee	82 mm
Suier beroerte	93.2 mm
Kompressieverhouding	15.8

Kenmerke van die binnebrandenjin	i-kuns
Hidrouliese kompenseerders	geen
Tydsberekening	gordel
Fase reguleerder	geen
Turbo-aanjaer	dubbele turbo-aanjaers
Watter olie moet jy gooi?	5.6 liter 0W-20
Brandstoftipe	diesel
Omgewingsklas	EURO 5/6
Geskatte hulpbron	275 000 km

Enjinnommer D4204T14 geleë op die silinderblok

Brandstofverbruik Volvo D4204T14

Gebruik die voorbeeld van 'n 60 Volvo XC2018 met outomatiese ratkas:

City	6.1 liter
spoor	5.0 liter
Gemeng	5.4 liter

Watter motors is toegerus met die D4204T14 2.0 l-enjin

Volvo

S60 II (134)	2016 - 2018
S90 II (234)	2016 - hede
V40 II (525)	2015 - 2019
V60 I ​​(155)	2016 - 2018
V60 II (225)	2018 - hede
V90 2	2016 - hede
V90 CC I (236)	2016 - hede
XC60 I ​​(156)	2014 - 2017
XC60 II (246)	2017 - hede
XC90 II (256)	2015 - hede

Nadele, onklaarrakings en probleme van die binnebrandenjin D4204T14

Die mees algemene probleem is om rubberpype te bars.

Dit is veral waar vir daardie buise wat na die turbine en tussenverkoeler gaan.

Ook vloei olieseëls gereeld hierheen en olie vloei onder die klepdeksel uit.

Die tydband loop ongeveer 120 duisend km, en as dit breek, buig die klep altyd

Resensies is gedoen oor die vervanging van die partikelfilter, inlaatspruitstuk en EGR