Skyfies, bande, wiele
Wanneer is die regte tyd om 'n remskyf te slyp?
Stotterende, rukkerige remme kan geassosieer word met golwende remskyfslytasie. Dit vereis nie noodwendig 'n nuwe stel remskywe nie. Onder sekere omstandighede kan remskywe ten volle funksioneel gemaak word met 'n eenvoudige, vinnige en goedkoop oplossing. Elke remmaneuver plaas 'n hoë las op die materiaal, wat altyd 'n mate van skuur veroorsaak. As gevolg hiervan kan remskywe oneweredig slyt, met potensieel noodlottige gevolge: stopafstande word verleng, en vibrasies van die motor en stuurwiel word duidelik gevoel tydens harde rem. Hoekom slyp 'n remskyf? Om te slyp of nie te slyp nie, is nie 'n vraag nie, maar 'n eenvoudige vergelyking: Geen demontage is nodig om 'n remskyf te slyp nie. Werkswinkels wat hierdie diens aanbied het gewoonlik die nodige toerusting om remskywe te verwerk sonder om dit te verwyder. Jy hoef net die wiel en remkaliper te verwyder. Professionele oppervlak slyp ...
Duur, maar vir altyd: keramiek remskywe
’n Ruimtetuig wat die Aarde se atmosfeer binnedring, ervaar intense lugweerstand. Daarom het ruimtekapsules en pendeltuie termiese beskerming wat hoë temperature kan weerstaan. Hierdie keramiekteëls het hul weg in die motorbedryf gevind in die vorm van remskywe. Die remstelsel word immers die meeste geraak deur hoë temperature as gevolg van wrywing. Wat is keramiek remme? As jy die woord "erdewerk" hoor, dink jy dalk aan pottebakkery. Inderdaad, keramiekkomponente is in groot aanvraag in die bedryf. Hul besonder sterk isolerende effek teen kragstuwings en hitte maak dit 'n geskikte materiaal vir uiterste omgewings. Die remme gebruik 'n spesiale keramiekmateriaal: 'n samestelling van koolstofvesel en silikonkarbied is die perfekte mengsel om hoë wrywingsenergie te absorbeer. Dus, keramiek remme is toegerus met een of meer komponente gemaak van hierdie materiaal, wat beide ...
Geen nonsens nie - die voordele van geperforeerde remskywe
Skyfremme op al vier wiele is nou standaard op moderne voertuie. Die dromremme dien slegs as parkeerrem. Selfs in kompakte voertuie is die bewegende massas en enjinkrag te hoog vir eenvoudige dromremme om veilige rem te waarborg. Die probleem wat vir alle remme geld, het egter 'n naam: remme vervaag. Voorkoming van remslytasie met hoëprestasie-remme Remvervaging is die verlies aan rem-effek as gevolg van hitte-opbou in die remstelsel. As die hitte wat tydens rem gegenereer word nie vinnig genoeg verdryf kan word nie, ontstaan 'n gevaarlike situasie: die temperatuur van die remskyf nader die smeltpunt en die wrywing tussen die remvoering en die remskyf versleg aansienlik. In dromremme lei dit dikwels tot volledige mislukking. Maar eenvoudige, nie-geperforeerde en soliede remskywe ook ...
Om skade te voorkom is die regte manier om bande te berg!
Die somer kom en daarmee saam somerbande. In die somer word dit toegelaat om op winterbande te ry, maar dit word nie aanbeveel om dit te doen nie. Seisoenbande het 'n positiewe uitwerking op slytasie, bestuursverrigting en brandstofverbruik. Die vraag ontstaan: hoe om winterbande te bêre sodat dit geskik is vir gebruik in die volgende winterseisoen. Gevolge van verkeerde berging Bande is saamgestelde materiaal strukture wat bestaan uit 'n staaldraadmaas, die sogenaamde karkas, omring deur 'n rubberbedekking. Die versterking van 'n rubberlaag word "vulkanisering" genoem. Die rubber word sterk verhit totdat dit vloeibaar genoeg is om 'n lugdigte dop om die karkas te skep. Dit is baie belangrik. Die raam is stabiel en duursaam as dit teen korrosie beskerm word. Sodra lug en vog die staaldraad binnegedring het, sal die band binnekort gereed wees. IN…
Hernia aan die wiel: is dit moontlik om te ry en wat om daarmee te doen?
Die meeste motoriste is reeds van kleins af bekend met die konsep van wielbreuke, wanneer 'n band op 'n fiets bult. Dit het gewoonlik op die laterale deel gebeur, maar gevalle van eindvorming is nie ongewoon nie. Alhoewel die motor met sterker bande toegerus is, is die vrag daarop ook baie hoër, so dit kan gebeur dat die wiel aan die een kant swel. Oorweeg hoekom dit kan gebeur, en is dit moontlik om 'n beskadigde wiel te gebruik? Wat is 'n breuk op 'n wiel? Wielherniasie verwys na die vervorming van die rubber in die vorm van swelling. Hierdie skade kan beide aan die kant van die band en op die loopvlak voorkom. Afhangende van die ligging van sulke skade, kan dit stoot, klop, vibrasie brom en ander effekte veroorsaak wat die voertuig laat beweeg ...
Waarvan is motorbande gemaak?
Bandvervaardigers versteek die presiese resep vir hul vervaardiging. Die hoofkomponente bly onveranderd. Die eienskappe van verskillende modelle verskil. Dit moet in ag geneem word by die keuse van bande vir die motor. Tipes rubber Ongeag die vervaardiger, daar is twee tipes bande op die mark. Hul tegniese eienskappe is feitlik dieselfde. Tipes rubber: Van natuurlike grondstowwe. Die samestelling is gebaseer op groenterubber. Dit is 'n natuurlike stof wat uit die sap van bome onttrek word. In die aanvanklike stadium van die vervaardiging van motorbande is slegs rubber van plantaardige oorsprong gebruik. Van sintetiese grondstowwe. Moderne bande word van rubber gemaak, wat met chemikalieë vervaardig word. Die materiaal is bestand teen plantaardige en dierlike olies. Produkte gemaak van sintetiese rubber behou lug goed. Danksy hierdie het die materiaal 'n wye ...
Hoe om bande korrek te bêre
Twee keer per jaar word motoreienaars gekonfronteer met die behoefte om rubber te vervang. Moeilikhede ontstaan nie soseer met die vervanging nie (dit word in enige bandpas gedoen), maar met die besonderhede van die berging van bande op verskillende tye van die jaar. 'n Nuwe stel "skoene" vir 'n motor is baie duur. Daarom moet jy vooraf sorg vir hoe om bande te stoor. Algemene beginsels Die eerste ding wat elke motor-entoesias moet leer, is dat bande nêrens op ongeskikte plekke hiervoor gelaat moet word nie (al is dit net waar: in die plattelandse huis, balkon, ens.). Om dit te stoor, moet jy 'n koel donker kamer kies. Terselfdertyd moet die humiditeitsaanwyser in die kamer laag wees - vog het 'n nadelige uitwerking op bande. Sowel as vuil, hoë temperatuur en langdurige blootstelling aan ultraviolet bestraling. Enige van…
Funksies en variëteite van sneeukettings op wiele
In sekere padtoestande is die motor se eie potensiaal nie genoeg nie. 'n Sneeubedekte gedeelte van die pad, 'n steil klim bedek met 'n yskors, 'n modderige area - in al hierdie situasies kan sneeukettings wat op die wiele geïnstalleer is, help. Sulke "bykomstighede" vir wiele gee die voertuig met veldry-eienskappe. Die hooftaak van sneeukettings vir motors is om die hegting van wiele aan die padoppervlak te verbeter. Wat is wielkettings en wat is hul funksies 'n Anti-gly ketting is 'n struktuur wat op die wiele van 'n voertuig geplaas word om sy deursigtigheid te verbeter. Die belangrikste pluspunt van die produk is dat kettings slegs gebruik kan word soos nodig. Die kettings word van buite langs die breedte van die band aan die wiele vasgemaak met 'n spesiale gordel met hegstukke. Wielkettings verrig, danksy verbeterde traksie, die volgende funksies: ...
Bandindeks: alles wat u moet weet
Bande is 'n belangrike element om jou voertuig se greep op die pad en jou veiligheid te verseker. Daar is baie verskillende bandmodelle na gelang van die tipe weer waaraan hulle blootgestel word (somer-, winter- en 4-seisoen bande), die spoed wat hulle kan hanteer en ook die gewig wat hulle kan hanteer: dit is die bandvragindeks. 🚗 Wat is die bandladingsindeks? Die bandvragindeks kan uit twee of drie syfers bestaan. In hierdie geval, in die foto hierbo, is die vragindeks 88. Hierdie indeks dui die vragvermoë van jou motorband aan, dit wil sê die maksimum vrag wat dit kan dra. Hierdie getal is 'n indeks waarmee die gewig in kilogram ooreenstem. Byvoorbeeld, 'n vragindeks van 88 stem ooreen met 'n maksimum gewig van 560 kg. Hierdie indeks...
Energiebesparende bande: funksies
Om brandstof te bespaar, installeer voertuigeienaars energiedoeltreffende bande. Hierdie bande is ontwerp om die hoeveelheid skadelike emissies in die omgewing te verminder. Wat is energiebesparende bande In Europa elke jaar meer en meer strenger die vereistes vir skadelike emissies van die motor. Tydens die werking van 'n binnebrandenjin word skadelike stowwe in die atmosfeer vrygestel. Dit is te wyte aan die feit dat wanneer olieprodukte ontbrand, verbrandingsprodukte geproduseer word. Om voertuie aan die regulasies te laat voldoen, maak vervaardigers veranderinge aan hul ontwerp. Wêreldhandelsmerke installeer groen bande op hul motors. Die materiaal vir die vervaardiging en die loopvlakpatroon laat jou toe om die mate van weerstand te verminder wanneer jy bestuur. Dit verminder brandstofverbruik en maak die motor meer omgewingsvriendelik. Hoe dit werk? Wanneer jy 'n motor in 'n binnebrandenjin bestuur ...
Wat beteken merk op bande?
Die merk van 'n motorband kan baie daarvan vertel: oor die bandmodel, sy dimensie en spoedindeks, asook oor die land van oorsprong en die datum van uitreiking van die band. As u hierdie en ander parameters ken, kan u veilig bande koop sonder om bang te wees om 'n fout met hul keuse te maak. Maar daar is soveel benamings op die bus dat jy dit reg moet kan ontsyfer. Hierdie benamings, sowel as kleurmerke en strepe op die band, sal in die artikel bespreek word. Bandmerk en dekodering van hul benamings Benamings op bande word deur die vervaardiger aan sy kant gemerk. In hierdie geval is die merk op alle bande teenwoordig. En dit stem ooreen met die internasionale standaard, wat algemeen aanvaar word. Die volgende inskripsies word op bande gebruik: inligting oor die vervaardiger; dimensie en ontwerp van die band; indeks …
Wat is 'n buislose band?
Die buislose band is vandag die standaardband in motors. Dit is in die 1950's ontwikkel en het die ou buisbande vervang. Anders as hierdie een, het 'n buislose band nie 'n sigbare buis nie. Sy styfheid word verseker deur die binneste membraan, en die band word teen die velg gedruk. 🔍 Wat is die werkingsbeginsel van 'n buislose band? Le tubeless band is vandag die mees algemene tipe band. Heel waarskynlik is jou eie motor daarmee toegerus! Dit is 'n buislose band, waarvan die analoog direk in die band ingebou is. Die buislose band is in 1928 deur die Nieu-Seelander Edward Bryce Killen uitgevind. Die buislose band, wat in 1930 gepatenteer is, het geleidelik na alle motors versprei, deels te danke aan vervaardigers soos Michelin. Het jy geweet? Tubeless bande is nie net vir motors nie.…
Wat is 'n wegbreekplek - waarom benodig u 'n noodwiel vir 'n motor?
Die stel van enige moderne motor bevat baie verskillende elemente wat handig kan wees wanneer die situasie noodmaatreëls van die bestuurder vereis. Dus, in die kattebak van 'n motor moet daar 'n sleepkabel wees (die keuse daarvan word hier beskryf) en 'n stel gereedskap (wat daarin ingesluit moet word, word in 'n aparte resensie beskryf). Nog 'n belangrike item wat in 'n noodgeval kan help, is 'n spaarband. Daarmee sal die bestuurder bykomende uitgawes vermy vir die ontruiming van die voertuig met behulp van 'n spesiaal toegeruste insleepwa. Kom ons kyk hoe 'n klassieke wiel van 'n dokatka-wiel verskil, asook hoe 'n noodband in die geval van sekere soorte motors gebruik word. Wat is 'n bewys? Dokatka is dieselfde noodwiel, net in hierdie geval het die vervaardiger gesorg om spasie in die kattebak van die motor te bespaar.
Lae profiel motorbande
Een van die heel eerste veranderinge wat voertuie ondergaan, is die installering van pragtige skywe met 'n nie-standaard deursnee onder die variëteite van motor-tuning. Gewoonlik is hierdie parameter opwaarts gerig. Wanneer die motoreienaar groot vellings installeer, sodat die wiel in die boog kan pas, moet spesiale laeprofielbande op die velling geplaas word. Sulke bande het beide hul voordele en 'n paar nadele. Oorweeg wat is spesiaal aan sulke bande en hoe sulke modernisering die tegniese toestand van die motor beïnvloed. Wat is lae profiel bande? ’n Laeprofielband is ’n modifikasie waarin die hoogte van die rubber ’n verhouding van 55 persent tot sy breedte het (daar is ook opsies met ’n laer verhouding). Hier is 'n voorbeeld van 'n lae profiel band: breedte 205 / hoogte 55 (nie in millimeter nie, maar as 'n persentasie van die breedte) / radius 16 duim ...
Die toestel en soorte motorbande
Een van die hoofelemente van 'n motorwiel is 'n band. Dit is op 'n skyf gemonteer en verseker stabiele kontak van die motor met die padoppervlak. Terwyl die voertuig in beweging is, absorbeer die bande die gevolglike vibrasies en vibrasies wat deur padonreëlmatighede veroorsaak word, wat die gemak en veiligheid van passasiers verseker. Afhangende van die bedryfstoestande, kan bande gemaak word van verskeie materiale met 'n komplekse chemiese samestelling en sekere fisiese eienskappe. Bande kan ook 'n loopvlakpatroon hê wat betroubare traksie op oppervlaktes met wisselende wrywingskoëffisiënte bied. As u die struktuur van bande ken, die reëls vir hul werking en die oorsake van voortydige slytasie, kan u die lang lewe van rubber en bestuursveiligheid in die algemeen verseker. Bandfunksies Die hooffunksies van 'n motorband sluit in: demping van wielvibrasies van padoppervlak-onreëlmatighede; ...
Tipes en parameters van wielskywe
Een van die sleutelelemente van enige motor, waarsonder vervoer nie 'n meter kan ry nie, is die wiel. Die mark vir motoronderdele en komponente bied 'n groot verskeidenheid vellings vir motors. Elke motoris kan, afhangende van sy materiaalvermoë, 'n styl wiele kies wat op sy motor geïnstalleer kan word om die skoonheid daarvan te beklemtoon. Daarbenewens kan die motoreienaar skyfies gebruik, nie net van nie-standaard deursnee nie, maar ook van breedte. Splicing is baie gewild onder motor-tuning-entoesiaste. Daar is reeds 'n aparte resensie oor die voor- en nadele van hierdie kategorie skywe. Vir eers sal ons fokus op die standaardwiele wat deur vervaardigers van motoronderdele aangebied word. Hulle verskil nie net in ontwerp van mekaar nie. Eerstens lê hul verskille in hul ...
