Ford KNWA-enjin
inhoud
Die 2.2-liter Ford KNWA-enjin of 2.2 TDCi Duratorq DW is van 2010 tot 2015 vervaardig en is slegs op gelaaide weergawes van die gewilde Galaxy- en S-MAX-minibusse geïnstalleer. Hierdie eenheid is eintlik maar een van die opsies vir die Franse diesel DW12CTED4.
Die Duratorq-DW-lyn sluit ook binnebrandenjins in: QXWA, TXDA en Q4BA.
Spesifikasies van die KNWA Ford 2.2 TDCi-enjin
| Presiese volume | 2179 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | Algemene spoor |
| Binnebrandenjin krag | 200 h.p. |
| Wringkrag | 420 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 85 mm |
| Suier beroerte | 96 mm |
| Kompressieverhouding | 15.8 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | tussenverkoeler |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel en ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | Ja |
| Watter olie moet jy gooi? | 6.0 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 5 |
| Geskatte hulpbron | 350 000 km |
Die gewig van die KNWA-enjin volgens die katalogus is 215 kg
Die KNWA-enjinnommer is by die aansluiting van die blok met die palet geleë
Brandstofverbruik KNWA Ford 2.2 TDCi
Gebruik die voorbeeld van 'n 2012 Ford S-Max met 'n handratkas:
| City | 8.2 liter |
| spoor | 5.7 liter |
| Gemeng | 6.6 liter |
Watter motors was toegerus met die KNWA Ford Duratorq-DW 2.2 l TDCi-enjin
| Galaxy 2 (CD340) | 2010 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2010 - 2015 |
Nadele, onklaarraking en probleme Ford 2.2 TDCI KNWA
Gesofistikeerde brandstoftoerusting met piëzo-inspuiters hou nie van slegte brandstof nie
Jy moet gereeld filters verander of die gemeenskaplike spoorstelsel sal vinnig misluk.
Om spuitpunte te herstel of te vervang, benodig jy spesiale toerusting om dit te boor.
Hier is natuurlik genoeg probleme met die turbine, USR-klep, partikelfilter
Maar die belangrikste ding is om 'n diens te vind wat gewoonlik die herstel van hierdie dieselenjin sal onderneem.
