Eerste indrukke van die nuwe uitgawe van die klein 208 Die Franse is 'n estetiese nasie, en dit is duidelik in die verrigting en algehele voorkoms van die nuwe 208. Met sy vinnige baklyne en LED-dagryligte gee dit 'n roofsugtige voorkoms van 'n sabeltandtier, die Peugeot-model het alle kans om uit te staan ​​bo die res van die verteenwoordigers van hierdie klas. Vanuit hierdie oogpunt is dit nie verbasend dat die Franse maatskappy by die konsep hou dat verbruikers eers aandag moet gee aan ontwerp voordat hulle belangstelling in 'n dryfstelsel toon nie. Volgens PSA-strateë is die ontwikkeling van 'n volelektriese platform in hierdie stadium te duur en te riskant, want die ontwikkeling van elektrifisering in die volgende paar jaar is baie moeilik om te voorspel, veral in die kleinmotorklas, waar meer...

Peugeot 5008: modelle, pryse, spesifikasies en foto's – Koopgids Alles oor die Peugeot 5008: pryse, enjins, sterk- en swakpunte van die gemiddelde Franse 7-sitplek SUV La tweede generasie van die Peugeot 5008 – gebore in 2017 en ondergaan 'n opknapping in 2020 – baie anders as die eerste reeks: vandag staan ​​hierdie naam (wat deur die Huis van die Leeu aan die draai van die 00's en 10's vir 'n minibus gebruik is) vir Media SUV 'n 7 sitplekke 'n voorwielaandrywing gebou op dieselfde vloer as die Citroën Grand C4 SpaceTourer. In hierdie Koopgids van die Peugeot 5008 sal ons al die weergawes van die Transalpine Sport Utility in die pryslys in detail ontleed: Pryse, Motori, bykomstighede, werkverrigting, sterkpunte, gebreke en hoe meer jy dit uitdruk. Foto's van Peugeot 5008 Peugeot 5008: hoofkenmerke Die tweede reeks van Peugeot 5008 is nie ...

Bestuur die Franse handelsmerk se nuwe multifunksionele model Dit is nie maklik om drie klone van ewe goeie motors op grond van 'n algemene konsep te verkoop nie, en dit is selfs moeiliker om elkeen van die produkte so te rangskik dat dit genoeg spasie in die son het. Hier is 'n spesifieke voorbeeld - die PSA EMP2-platform dra drie byna identiese produkte: Peugeot Rifter, Opel Combo en Citroen Berlingo. Die modelle is beskikbaar in 'n kort weergawe met vyf sitplekke en 'n lengte van 4,45 meter, asook 'n lang weergawe met sewe sitplekke en 'n baklengte van 4,75 meter. PSA se idee is om Combo as die trio se elite-lid te hê, Berlingo as die pragmatiese keuse, en Rifter as die avonturier. Ontwerp met wenke van avontuur Die voorkant van die motor is ontwerp in die reeds bekende...

'n Besigheidswa-kajuit, 'n tuisbank, 'n vliegtuigkajuit, 'n trekpleister, 'n kinderbus, 'n gadget op wiele en ander assosiasies wat 'n ongewone sewesitplek-kruisbaan uit Frankryk oproep.In ons mark noem die Franse die Peugeot 5008 'n crossover, maar wat uitleg en gerief betref, is dit meer 'n landloop-minibussie. Motors van hierdie formaat is in beperkte aanvraag, maar diegene wat al ooit die 5008ste probeer het, het spoorloos verlief geraak. Die prys van $27 495 keer dat die motor die mark verower. vir die basis weergawe van die Active met 'n 150 perdekrag petrol turbo-enjin. ’n Diesel van dieselfde krag verhoog die lat tot $29 198, en die duurste Peugeot 5008, wat in die hande van AvtoTachki-redakteurs was, kos reeds $31 949. Dit is hoeveel 'n baie groot sewesitplekmotor met 'n omskepbare binneruim en 'n klomp ...

Die middelslag-Peugeot het ontwerpeksperimente vaarwel gesê – die nuwe 508 het weer die voorkoms van ’n ernstige sedan gekry. En dit is ’n goeie ding – die model moet nog vervang word en sy voorganger, die 407, en die groter 607, herwin verlore veld in hierdie hoogs omstrede marksegment. Vraag vir 400 levs: As modelle 407 en 607 vervang word deur een gemeenskaplike opvolger, wat sal dit genoem word? Dis reg, die 508. Hierdie idee is ook by Peugeot geïmplementeer toe hulle die toekoms oorweeg het in die lig van die swak verrigting van die groot 607 en die komende vervanging van die 407. Wat by die 607 hoë-end sedan ontbreek het, was die ekspressiwiteit van die 407 se middelklas-suster - 'n groot sierrooster en oorhang voor, blink chroom in die kajuit ...

Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Padtoets Die nuwe 3008 verander sy voorkoms en word 'n SUV wat beïndruk: sportiewe voorkoms en uitstekende gehalte. Pagella stad 8/ 10 Buite die dorp 8/ 10 snelweg 8/ 10 Lewe aan boord 8/ 10 Prys en koste 7/ 10 veiligheid 8/ 10 Met sy sportiewe voorkoms en futuristiese binneruim betree die Peugeot 3008 die breëskouer C-SUV segment. Die kwaliteit van die binneruim en afwerkings is onmiskenbaar, en op die pad ry die 3008 goed, maar die gemak-eerste ontwerp maak dit nie so dinamies soos dit lyk nie. Welkom by die SUV: Die Peugeot 3008 vermy die voorkoms van 'n eksentrieke bussie en ...

En binne - 3008. Nou is alles duidelik en amptelik bevestig: die PSA-onderneming, wat mededingers al etlike jare "ontsteur" met 'n ongewone oplossing vir dieselbasters, sal regte basters produseer en verkoop. In die praktyk lyk dit so: die voorkant bly bekende verbrandingsenjintegnologie (tussen die lyne: as jy hulle direk vra en hulle in die oë kyk, ontken hulle nie die moontlikheid van 'n petrolenjin nie), en hierdie aandrywing sal gekoppel word aan die agterkant met 'n elektriese motor. Dit wil sê: 'n afgeleide van olie sal die voorwiele aandryf, en elektrisiteit sal die agterste aandryf. So 'n klassifikasie van tegnologie maak dit relatief maklik om 'n ware baster te implementeer. Dit beteken dat die voertuig deur die binnebrandenjin alleen aangedryf kan word, deur die elektriese motor alleen, of deur albei.

Met die 207 wat nie die sukses van die 205 en 206 kan herhaal nie, is die 208 nou getaak om Peugeot terug te bring in die top-kleinmotorverkope. 'N Gedetailleerde praktiese toets van die nuwe model van die Franse maatskappy. Min het enige werklike rede om daarop te spog dat hulle miljoene vroue gelukkig gemaak het. Die Peugeot 205 was van die gelukkige paar wat hierdie prestasie behaal het, en so ook sy opvolger, die 206. In totaal is meer as 12 miljoen eksemplare van die twee “leeus” verkoop, waarvan minstens die helfte deur dames van verskillende ouderdomme en met verskillende sosiale status gekoop is. Dit blyk dat Peugeot op 'n stadium duiselig was van hierdie indrukwekkende sukses, want die 207 was nie net 20 sentimeter langer en 200 kilogram swaarder as sy voorganger nie, maar het ook gekyk na ...

Die Franse handelsmerk Peugeot het onlangs sy 3008 kompakte crossover opgedateer. Eerste indrukke is van 'n weergawe met 'n 3008-liter-dieselenjin en 'n handratkas. Toe dit vyf jaar gelede bekend gestel is, het die 3008 die mark betree met 'n sterk bewering dat dit 'n stasiewa, bakkie en SUV is. Die feite het getoon dat die model eintlik minder van die vermoëns van elk van die drie gelyste kategorieë gebruik het, alhoewel dit nie die volle reeks vermoëns van enige van hulle gebied het nie. Belangriker nog, Peugeot se pasgemaakte konsep is baie goed ontvang deur Europese kliënte, met meer as 'n halfmiljoen eenhede wat tot dusver verkoop is. Om belangstelling in die XNUMX te behou, het die Franse maatskappy sy crossover aan 'n paar "verjongende" behandelings onderwerp. Die mees opvallende veranderinge in die uitleg van die voorkant ...

Helder voorkoms, kreatiewe binneruim, sewe sitplekke, petrolenjin of diesel, veldrymodusse - 5008 het skielik 'n oorkruising geword ná 'n generasiewisseling.die nuwe 5008 is in wese 'n uitgerekte weergawe van die huidige 3008 wat op die EMP5008-platform gebaseer is. Die voorkant is amper identies, maar die basis is met 3008 mm vergroot en die baklengte het met 2 mm vergroot. Lyk "koninggrootte" oorspronklik, maar die aantreklikheid daarvan hang af van die hoek. En ook van die prys: die voering en verekleed van die aanvanklike weergawe van Active is eenvoudiger. Is dit 'n crossover, soos die Franse aandring? En hoekom, terloops, aandring? Een van die redes vir die verskyning van 165 in ons land was die Russiese ...

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo en Toyota Aygo bied onmiskenbare voordele in stedelike verkeer. Watter van die vyf motorkonsepte sal die suksesvolste wees vir groot stede? Om vinnig by die eerste moontlike parkeerplek in te kan glip en byna onmiddellik daar te kan uitkom, is 'n dissipline waarin klein stadsmotors ongetwyfeld groot voordele bo gemakliker en gesofistikeerder, maar baie groter en onomkeerbares inhou. elite modelle. Maar tye verander, en klante eis vandag veel meer van hul stadsassistente as kompakte grootte en manoeuvreerbaarheid. Kopers wil byvoorbeeld veiligheid en gemak vir hul kinders hê. Ook meer spasie vir jou inkopies of bagasie. Met 'n bietjie styl en...

Die Franse weet so goed soos die res hoe om 'n goedkoop sedan uit 'n luikrug te maak. Die belangrikste ding is dat die voorkoms nie ly nie ... In 1998 het die Franse 'n eenvoudige truuk gedoen: 'n kattebak is aan die Peugeot 206 begroting luikrug geheg, wat nie gewild was in sommige markte nie. Dit het 'n disproporsionele sedan geword teen 'n aantreklike prys. 'n Paar jaar later het 'n ander luikrug presies dieselfde lot gely, maar reeds 'n C-klas - Peugeot 308. Op 'n stadium het hulle opgehou om die model in Rusland te koop, en die Franse het besluit om die luikrug in 'n sedan te verander: 308 is geskep op grond van 408 met 'n minimum van ontwerpveranderinge Die motor het nie groot gewildheid gekry nie, en dan was daar die krisis, waardeur die 408 aansienlik gestyg het. Nou, in medium en hoë afwerkingsvlakke, is die "Fransman" op gelyke voet met meer ...