VW BDH enjin
inhoud
Die 2.5-liter-dieselenjin Volkswagen BDH 2.5 TDI is van 2004 tot 2006 vervaardig en is op die Passat B5 geïnstalleer, sowel as Audi-modelle soos die A6 C5 en die cabriolet wat op die A4 B6 gebaseer is. Hierdie krageenheid is in wese 'n opgedateerde weergawe van die bekende BAU-enjin na EURO 4.
Die EA330-lyn sluit ook verbrandingsenjins in: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU en BDG.
Spesifikasies van die VW BDH 2.5 TDI-enjin
| Presiese volume | 2496 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 180 h.p. |
| Wringkrag | 370 Nm |
| Silinderblok | gietyster V6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 78.3 mm |
| Suier beroerte | 86.4 mm |
| Kompressieverhouding | 18.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | 2 x DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | TGV |
| Watter olie moet jy gooi? | 6.0 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 320 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 2.5 BDH
Op die voorbeeld van 'n 4 Volkswagen Passat 2005WD met 'n handratkas:
| City | 10.6 liter |
| spoor | 5.9 liter |
| Gemeng | 7.6 liter |
Watter motors was toegerus met die BDH 2.5 l-enjin
| A4 B6 omskepbaar | 2004 - 2006 |
| A6 C5 (4B) | 2004 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2004 - 2005 |
Nadele, ineenstortings en probleme van BDH
Die meeste van die probleme vir eienaars word veroorsaak deur wanfunksies in die wispelturige VP44-inspuitpomp
Opgedateerde hol nokasse bars dikwels op lopies van 150 - 250 duisend km
Ook, vet vloei voortdurend uit die gewrigte van die motor en van onder die klepdeksels.
In die turbine wig die geometriemeganisme dikwels vas, die viskose koppellaer hou nie lank nie
Van lae-gehalte olies kan hidrouliese hysers en drukverminderende kleppe vassit.
