Hyundai Tiburon enjins
inhoud
Die eerste generasie Hyundai Tiburon het in 1996 verskyn. Die voorwielaangedrewe koepee is vir 4 jaar vervaardig. Hulle het 'n petrolenjin met 'n volume van 1.6, 2 en 2.7 liter geïnstalleer. Die tweede generasie het vanaf 2001 tot 2007 begin vervaardig word. Die eenheid het dieselfde enjins as sy voorganger ontvang. As ons dit vergelyk met die tweede model, dan kan ons verstaan dat die ontwerpers die voorkoms van die motor aansienlik verbeter het. Daar was ook 'n derde generasie motor. Dit is van 2007 tot 2008 vrygestel.
Gedetailleerde inligting oor enjins
Die volume van die Hyundai Tiburon-enjin begin vanaf 1.6 en eindig met 2.7 liter. Hoe laer sy krag, hoe goedkoper die motor in prys.
| Die motor | Pakketinhoud | Enjin volume | Power |
|---|---|---|---|
| Hyundai Tiburon 1996-1999 | 1.6 AT en 2.0 AT | 1.6 - 2.0 l | 113 - 139 PK |
| Hyundai Tiburon 2002 | 1.6 MT en 2.7 AT | 1.6 - 2.7 l | 105 - 173 PK |
| Hyundai Tiburon herstilering 2005 | 1.6 MT en 2.7 AT | 1.6 - 2.7 l | 105 - 173 PK |
| Hyundai Tiburon herstilering 2007 | 2.0 MT en 2.7 AT | 2.0 - 2.7 l | 143 - 173 PK |
Dit is die belangrikste binnebrandenjins wat op hierdie masjien geïnstalleer is. Die eerste 2 generasies motors het dieselfde remme gehad. Weens die toename in enjinkrag in die jongste generasie het die ontwerpers die remme verbeter. ’n Enjin met 143 perdekrag laat jou toe om die Hyundai binne 9 sekondes tot honderde te versprei. Sy maksimum spoed is 207 km/h.
Gewildste enjins
Die heel eerste motor in die reeks was net in 'n paar lande beskikbaar. Mense kon motors met 1.6 en 1.8 liter enjins koop. Die motor is eers in 1997 aan die algemene publiek aangebied. Die mees algemene enjins vir die Hyundai Tiburon:
- eerste generasie. Meestal het die vervaardiger 'n 1.8 liter-enjin met 'n kapasiteit van 130 perdekrag geïnstalleer. In die 2008-model is egter tweeliter-enjins met 'n krag van 140 pk geïnstalleer. Dit was hulle wat die meeste "hardloop" op die 2000 Hyundai Tiburon geword het;
- tweede generasie. Die basiese toerusting het die installering van 'n tweeliter-enjin met 138 pk ingesluit. Daar was ook 'n kragtiger enjin met 2.7 liter en 178 perdekrag. Dit was egter die eerste opsie wat gewild was;
- derde geslag. Die mees massiewe enjin vir hierdie motors het 'n volume van 2 liter gehad. Sy krag is 143 perdekrag. Met die hulp van so 'n motor sal die motor tot 207 km / h ry.
Dit is die mees massiewe binnebrandenjins wat die vervaardiger geïnstalleer het. Koreaanse kwaliteit laat hulle toe om vir baie jare te dien. Vir die gewig van die motor is hierdie krag ideaal.
Watter motormodel om te kies
Die mees algemene motor word beskou as presies 2.0 MT. Dit is dié wat die gemiddelde persoon moet kies. Jy kan 'n enjin kry met 'n volume van 2 liter en 'n kapasiteit van 140 perdekrag. Hierdie parameters is genoeg om die motor vinnig tot honderde te versnel. Daarbenewens sal sulke krag genoeg wees vir alledaagse gebruik.
Hierdie opsie sal ook goedkoop wees om te onderhou. Dit breek nie gereeld af nie, die belangrikste ding is om die olie betyds te verander. Andersins sal dele vinnig verbruik word. Sommige mense glo dat dit een van die beste tweeliter-enjins is.
Watter probleme kan u ondervind?
As jy 'n model met 'n volume van 2.7 liter koop, sal brandstofverbruik per 100 km baie hoog wees. Boonop is so 'n enjin moeilik om te onderhou. Sy krukas hou nie lank nie. Dit sal 'n groot opknapping tot gevolg hê.
As jy egter 'n opsie met 2 liter koop, sal daar nie sulke probleme wees nie. Brandstofverbruik daarmee sal nie hoër as 10 liter per 100 km wees nie. Boonop is dit baie maklik om onderdele vir so 'n enjin te kry. Hulle word beide in aanlynwinkels en in plaaslike markte van enige stad verkoop. Dit het moontlik geword as gevolg van die gewildheid van die motor.
