Hyundai G4CP-enjin
inhoud
Die 2.0-liter Hyundai Kia G4CP-enjin is vanaf 1988 tot 2003 onder lisensie in Korea vervaardig en was in wese 'n kloon van die Mitsubishi 4G63. So 'n eenheid is op die Grander, Sonata en Joyce geplaas. Twee weergawes van die motor is vervaardig: vir 8 en 16 kleppe het laasgenoemde sy eie indeks G4CP-D of G4DP.
Sirius ICE-lyn: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CS en G4JS.
Spesifikasies van die Hyundai-Kia G4CP 2.0 liter-enjin
| Presiese volume | 1997 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 95 - 105 PK |
| Wringkrag | 155 - 165 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 8v |
| Silinder deursnee | 85 mm |
| Suier beroerte | 88 mm |
| Kompressieverhouding | 8.5 - 8.6 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.0 liter 10W-40 |
| Brandstoftipe | AI-92 petrol |
| Omgewingsklas | EURO 1/2 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
| Presiese volume | 1997 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 125 - 145 PK |
| Wringkrag | 165 - 190 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 85 mm |
| Suier beroerte | 88 mm |
| Kompressieverhouding | 9.0 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.0 liter 10W-40 |
| Brandstoftipe | AI-92 petrol |
| Omgewingsklas | EURO 1/2 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van die G4CP-enjin is 154.5 kg (sonder aanhegsels)
Enjinnommer G4CP geleë op die silinderblok
Brandstofverbruik Kia G4CP 16V
Op die voorbeeld van 'n 2002 Kia Joice met 'n handratkas:
| City | 13.4 liter |
| spoor | 7.5 liter |
| Gemeng | 9.7 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die G4CP-enjin
| Grootte 1 (L) | 1986 - 1992 |
| Grootte 2 (LX) | 1992 - 1998 |
| Sonate 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonate 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
| Joyce 1 (RS) | 1999 - 2003 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die Hyundai G4CP
Die hoofprobleme van die enjin word geassosieer met die min hulpbron van die tydband en balanseerders.
'n Breek in enige van hierdie bande eindig gewoonlik met kleppe en suiers wat bymekaarkom.
Hidrouliese hysbakke hou nie van goedkoop olie nie en kan selfs tot 100 000 km klop
Dikwels is daar drywende ledige snelhede as gevolg van smoorbesoedeling
Selfs hier dien die binnebrandenjinstutte nogal en die uitlaatspruitstuk kraak dikwels.
