Bedryf van masjiene
Bestry onderlyfkorrosie met seëlmiddel
Die bak van 'n motor kan pragtig wees, maar die onderkant kan nie geïgnoreer word nie. Selfs al blink die motor met politoer, kan die onderkant steeds onherstelbaar verlore raak. Bodemkorrosie is 'n mislukkingskriterium vir tegniese inspeksie. Die enigste ding wat betroubare beskerming van wieldoppe, drumpels en onderlyf teen korrosie bied, is holtebedekking en seëlmiddel. Ongelukkig bied geen van die maatreëls 'n permanente oplossing nie en periodieke ondersoeke, veral in ouer voertuie, is nodig. Hierdie gids gaan alles oor onderste verseëling (Am: primer) en sal jou alles vertel wat jy moet weet oor professionele verseëling om korrosie te voorkom. Onaanvaarbare kombinasiemotors bestaan steeds meestal uit staalpanele. Geen ander materiaal bied so 'n gunstige balans van koue vormbaarheid, sterkte en billike prys nie. Die grootste nadeel …
Hoe om die olie in 'n ratkas te verander? - Doen dit self - instruksies
Om die olie in 'n motor te verander is net so nodig as wat dit duur is. Vir die meeste voertuie is dit nie nodig om die motorhuis te besoek nie. Met ’n bietjie tegniese vaardigheid kan jy self die ratkasolie verander en geld spaar. Ons sal jou wys hoe maklik dit is om die olie te verander en waarna jy altyd moet let. Hoekom enigsins ratkasolie verander? Olie is 'n noodsaaklike smeermiddel in elke voertuig, wat wrywing in vering- en dryftegnologie voorkom. Metaalonderdele is alomteenwoordig in die enjin, word vinnig warm en kom met mekaar in aanraking. Sonder olie as smeermiddel sou slytasie binnekort voorkom, wat ernstige skade aan die ratkas tot gevolg sou hê. Ratolie voorkom ongewenste wrywing, wat die lewensduur van jou voertuig verleng. Ongelukkig verloor ratolie mettertyd sy doeltreffendheid. Stof …
Enjin koelmiddel in 'n motor - wenke vir versorging en vervanging!
Moderne motors het waterverkoeling nodig. Andersins sou hoëprestasie-enjins nie in staat wees om optimale werkstemperature te handhaaf nie. Defekte in die verkoelingstelsel lei vinnig tot ernstige enjinskade. Maar ook die verkeerde koelmiddel kan die enjin van binne beskadig. Lees in hierdie artikel wat u moet let op die koelmiddel van u motor se enjin. Wat veroorsaak dat die enjin warm word? Enjinhitte word op twee maniere opgewek: deur brandstofverbranding en deur interne wrywing. In die verbrandingskamers van die enjin word die brandstof by 'n temperatuur van 'n paar honderd grade Celsius tot 'n ontploffing gebring. Metaal is 'n voldoende geleier van hitte. Aangesien die hele enjin van metaal gemaak is, word die hitte van die verbrandingskamers deur die eenheid versprei. Daarbenewens bestaan die enjin uit 'n paar honderd bewegende dele. Alhoewel hulle altyd gesmeer word, is daar 'n sekere mate van interne wrywing wat veroorsaak ...
Die motor start nie – moontlike oorsake en oplossings
Die motor weier om te start of die enjin gaan net vas terwyl jy ry – dit is 'n groot oorlas, hoewel daar geen rede tot paniek is nie. Dit is meer as waarskynlik dat die wanfunksie deur 'n geringe defek veroorsaak word. Om die oorsaak te vind, vereis egter 'n deeglike kennis van hoe die motor werk. Lees alles oor wat 'n motor kan laat stop in hierdie gids en hoe jy jouself in so 'n geval kan help. Wat het 'n motor nodig om te bestuur? ’n Motor met binnebrandenjin het ses elemente nodig om dit aan die beweeg te hou. Dit is: Brandstof: Petrol-, Diesel- of Gasaandrywing: Bande wat die bewegende komponente instel Energie: Elektriese ontstekingstroom om die aansitter te bedryf Lug: Om die lug/brandstofmengsel voor te berei Olie: Om die bewegende dele te smeer Water: Om die enjin af te koel. As net een van hierdie elemente misluk, gaan die hele enjin vas. Afhangende van watter stelsel beskadig is, sal die voertuig óf...
- Interessante artikels, Nuttige wenke vir motoriste, Motorherstelwerk, Herstel van enjins, Wenke vir motoriste, Artikels, Bedryf van masjiene
Wat my motor vir my vertel - leer om die klanke van bestuur te verstaan!
As jy iets in die motor hoor fluit, piep of ratel, moet jy letterlik jou ore spits. ’n Geoefende oor kan gevaarlike situasies, duur herstelwerk of motoronderbrekings voorkom. In hierdie artikel sal jy lees hoe om die mees algemene rygeluide te identifiseer. Sistematiese vernouing In 'n bewegende motor is daar beweging in elke hoek en draai. Die enjin loop, die ratte wissel, die wiele rol in die pad af, die vering bons, die uitlaat swaai op die bodem, blaas die uitlaatgasse af. Sistematiese optrede is nodig om hierdie spesifieke rygeluide te identifiseer. Indien moontlik, deaktiveer soveel stelsels as moontlik om die oorsaak van die geraas soos 'n speurder op te spoor. Daarom is die belangrikste voorwaarde van jou soektog glad ry. Ideaal gesproke, vind 'n plek waar ander padgebruikers nie verwag word nie. Dit moet in elk geval 'n asfaltpad wees. Tref en skop...
Voertuigonderhoud: verander vonkproppe en lugfilter, verander olie en let op waarskuwingstekens
Om 'n goedkoop motor te koop kan duur wees as jy nie 'n ou skat respekteer nie. Omgekeerd, die verskaffing van 'n lae-begroting motor met die nodige motor diens sal jou dankbaarheid bring. Lees alles wat jy moet weet oor die koop van 'n gebruikte motor in hierdie artikel. 'n Motoravontuur van £500 'n Motor van £500 is 'n klas van sy eie: terwyl ander motors tienduisende ponde kos, ry laebegroting-aanhangers rond vir die prys van 'n stel wieldoppe. Sodra hierdie ultra-goedkoop motors vooraf getoets is, kan hulle dikwels met 'n paar eenvoudige stappe vir jare fiks gemaak word. Motoronderhoud: maatreëls vir 'n nuwe beginpunt Daar is 'n rede waarom motors goedkoop aangebied word: hulle is nie meer geliefd nie. Soms …
Fietsrak: op die dak of op die agterkant - neem jou fiets saam!
Vir baie renfietsryers en ontspanningsfietsryers is 'n fiets- of fietsrak 'n onontbeerlike item. Vir 'n kort reis of vakansie - die fiets moet by jou wees. Fietse neem baie spasie op, daarom moet dit buite die motor geplaas word. Die bedryf bied verskeie interessante oplossings. Die algemeenste is: – Dakrak – Luikrugdraer – Sleepstangdraer ’n Behoorlik geïnstalleerde vervaardiger se draer verseker veilige en probleemvrye vervoer van jou fiets. Fietsdraerfunksie Al drie ontwerpe verrig dieselfde funksie. Die fietswiele word op die reling geplaas en die fiets word vasgemaak deur dit aan die houer vas te maak. Die moontlikheid om kinderfietse te vervoer moet voor aankoop uitgeklaar word. Fietsrakke spaar spasie in die kattebak en kajuit en bied bykomende sekuriteit omdat fietse nie behoorlik in die kajuit vasgemaak kan word nie. So…
Enjinskoonmaak: hoër verkoopswaarde, beter voorkoms en makliker probleemoplossing
Gewoonlik is die motorenjin onder die enjinkap versteek. Hoekom moet jy die moeite doen om dit skoon te maak? In 'n suiwer meganiese of elektriese sin loop jy immers die gevaar om meer skade as goed te doen. Daar is egter verskeie goeie redes om jou enjin gereeld skoon te maak. Dit is belangrik om sekere stappe te volg om die gewenste resultaat te bereik, sonder dat dit in 'n herstel eindig. Lees hierdie gids oor hoe om jou enjin veilig weer te laat skyn. Voordele van 'n skoon enjin 'n Skoon enjin hou verskeie groot voordele in. Dit is: – Beter voorkoms – Maklike foutsporing – Gemak om te herstel. ’n Skoon voorkoms verhoog die selfbeeld van die motoreienaar. Nog belangriker, dit verhoog die motor se herverkoopwaarde. Met ’n blink, skoon enjin lyk die motor gewoonlik meer goed versorg. Uiteraard moet 'n deeglike polering, sowel as interne skoonmaak, deel wees van die voorbereiding vir die verkoop. Dikwels …
Hoe om die motor se hoofligte behoorlik aan te pas - dit is baie eenvoudig!
'n Aantal faktore moet in ag geneem word om optimale verligting van die pad met 'n koplig te verskaf, soos die netheid van die weerkaatser en die pleksiglas (Pleksiglas) deksel, voldoende montering, die korrekte gloeilamp, sowel as behoorlike belyning . ’n Koplig wat nie reg verstel is nie, kan aankomende verkeer verblind of versuim om die pad te verlig. Albei kan tot gevaarlike situasies lei wanneer jy in die donker bestuur. Lees in hierdie gids hoe maklik dit is om jou motor se hoofligte by die huis aan te pas. Voordat jy begin ... Soos ander elemente van motorontwerp, is hoofligte onderhewig aan modeneigings. Stertvinne en opwip-hoofligte het gekom en gegaan en ons is nou in die era van pleksiglas (pleksiglas) kopligdeksels. Hierdie deursigtige monteringsdeksels is van plastiek gemaak, wat 'n laer gehalte is as die voriges ...
Nuwe motorradio werk nie - wat nou?
Dit klink alles so eenvoudig: motorradio's is toegerus met standaardkoppelaars wat jou toelaat om dit aan die motor se luidsprekers en kragtoevoer te koppel. In die geval van onverenigbaarheid, laat 'n geskikte adapter jou toe om te koppel, ten minste in teorie, soos die praktyk soms anders toon. Eenvoudige basiese beginsel 'n Motorradio is 'n elektroniese komponent wat al die wette van fisika gehoorsaam, net soos alle ander elektriese onderdele. Daar word ook na elektroniese komponente verwys as "verbruikers". Dit kan lampe, verhitte sitplekke, hulpmotors (kragvensters), of 'n oudiostelsel in 'n motor wees.Die basiese beginsel van elektronika is dat stroom altyd deur stroombane vloei. Elke verbruiker van elektrisiteit moet in 'n geslote stroombaan geïnstalleer word. Dit bestaan uit 'n positiewe en negatiewe kragtoevoer en hulpkabels. Eenvoudig gestel, alle kabels wat na die verbruiker lei is uitgaande kabels, en alle drade ...
Motorroesgeveg - Bruin pesgeveg!
Motorgeskiedenis en motorroes gaan hand aan hand. Al die eeu lange navorsing oor roesbeskerming, voorkomende maatreëls en pogings om knaag te beheer het nie daarin geslaag om die probleem op te los nie. Vroeër of later begin alle staal- en ysterkomponente van die motor korrodeer. Met 'n mate van sorg het jy as motoreienaar en bestuurder egter 'n goeie kans om die dood van jou motor weens korrosie aansienlik te vertraag. Hoe verskyn roes op 'n motor? Staal word uit ystererts ontgin, wat niks meer as geoksideerde yster is nie. Deur 'n reduseermiddel (gewoonlik koolstof) en energie (verhitting) by te voeg, word suurstof uit die ysteroksied verwyder. Nou kan yster as 'n metaal verwerk word. In die natuur kom dit slegs in die vorm van ysteroksied voor en reageer dus voortdurend ...
Dakboks - 'n Praktiese opgradering vir 'n gesinsmotor!
Dakkose is oorspronklik uitgevind om ski-toerusting in 'n klein motor te dra. Oor die afgelope 25 jaar het dit 'n gereelde bykomstigheid geword, veral gedurende die winterseisoen. Installasiefoute en onbehoorlike laai van vragbakke het verskeie ongelukke veroorsaak. Lees in hierdie artikel waarna u moet kyk wanneer u 'n dakboks gebruik. Dakkose vir lywige items Vir 'n lang tyd was 'n sleepwa die enigste opsie om die drakrag van 'n motor te vergroot. Dit het baie tekortkominge: die dinamika van die motor se beweging verander dramaties, maneuvering is baie moeiliker, veral in trurat. En nog iets: vanaf 10-jarige ouderdom word ’n aparte rybewys vereis om met ’n sleepwa te ry. Die dakkas is uitgevind om dit makliker te maak om ligte maar lywige items in standaard gesinsmotors te dra. Aanvanklik het so 'n behoefte hoofsaaklik bestaan in ...
Hoe om die remvloeistof behoorlik na te gaan en te verander!
Die vermoë van 'n motor om te rem is baie belangriker as die vermoë om te bestuur. Remvloeistof is dus verreweg die belangrikste werkvloeistof in elke voertuig. As dit ontbreek of iets daarmee fout is, is die veiligheid van die motor en alle ander padgebruikers in gevaar. Lees alles wat jy moet weet oor remvloeistof in hierdie artikel. Hidrouliese Kragtransmissie en Supercharge Die remstelsel, met die uitsondering van die parkeerrem, in gesinsmotors word hidroulies aangedryf, wat beteken dat die remkrag deur vloeistowwe oorgedra word. Vloeistowwe het die eienskap om eweredig binne die buis- en ontvangerstelsel versprei te word en kan nie saamgepers word nie. Die krag wat byvoorbeeld toegepas word wanneer die rempedaal getrap word, beïnvloed onmiddellik die hele stelsel. Alternatiewelik is daar pneumatiese remstelsels, sowel as hibriede stelsels, ...
Kantglas probleme? Hier is hoe jy dit maklik kan oplos!
Die syglas is 'n algemeen verwaarloosde komponent van 'n motor. Doen al jare sy werk goed. En verdwyn dan skielik in die motordeur en alle pogings om dit op te lig veroorsaak net 'n onaangename gerammel. Dit klink dramaties; hierdie situasie kan egter relatief maklik reggestel word. Lees hier wat jy nodig het om ’n syvenster te herstel. Versteekte ontwerp met grille Tegnies is die syglas in alle motors dieselfde: dit is direk of indirek met twee clips aan die reling geheg. Die spoorstaaf is gekoppel aan 'n hefboommeganisme wat deur 'n handmatige vensteropener of 'n elektriese motor aangedryf word. Die venster wat in die deur geval het, het van die reling afgebreek. Dit kan reggestel word, maar jy moet voldoende en versigtig optree. Toegang tot die venster sonder om skade te veroorsaak Om die venstergeleidingstelsel te kan herstel, moet die koppeling eers gestroop word. Dit is die eerste…
Wielbelyning: wielbelyning is duur en gevaarlik
Wielwanbelyning is meer as net 'n oorlas. Jy kan gewoond raak daaraan dat die motor effens na die kant trek, maar waarskynlik nie sodra die bande vinnig verslyt nie. Indien 'n voertuig vermoed word dat die wiel wanbelyning is, moet dit vinnig hanteer word. Simptome van wielwanbelyning Wielwanbelyning kan op baie maniere opgespoor word. Wat veroorsaak wielwanbelyning? Die wielophanging is verstelbaar vir caster en camber. Die doel daarvan is om al vier wiele so parallel as moontlik in 'n reguit lyn in lyn te bring. Slegs in hierdie toestand ry die motor werklik betroubaar in 'n reguit lyn. Daar is vier hoofoorsake van wiel wanbelyning: - Ouderdom camber - Swak herstelwerk - Chassis skade - Body skade 'n Motor met etlike tienduisende kilometers op die kilometerteller kan effens afwykende sporing toon. Daarin…
Dit is uiters belangrik om die vrag aan die voertuig vas te maak - om die vrag veilig in net 'n paar stappe vas te maak!
Ongelukstatistieke spreek vanself: selfs vandag, ten spyte van wette en beskikbare gereedskap, is tot 20% van alle ongelukke te wyte aan onbehoorlike vragbeveiliging. Met sekere kennis en 'n verantwoordelikheidsin kan enige vrag veilig beveilig word. Lees in hierdie oorsig oor die gronde, die regsituasie en die beste maniere om die vrag vir die vervoerde materiaal veilig te beveilig. Massatraagheid Die krag is gelyk aan die produk van die massa en die versnelling. Terwyl dit in beweging is, behou die massa sy rigting. Dit verg baie moeite om sy rigting te verander. Die massa sal dit met gelyke krag teenstaan. Om 'n massa dinamies deur veelvuldige veranderinge in rigting te beweeg, verg aansienlike inspanning. Kragbeweging in vragvervoer Dit word duidelik wanneer jy kyk na die beweging van goedere tydens vervoer. Wanneer die voertuig uit stilstand versnel, is die voertuig ietwat...
