Kort toets: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Vooroordeel
Dit is eintlik steeds die nuutste Škoda -model. Al die ander (miskien die naaste aan haar Octavia) het nie net tegnologies geword nie, maar ook wat ontwerp betref (buite en binne) iets heeltemal anders, wat ons ons baie jare gelede onder die term Škoda voorgestel het. Vier jaar gelede het ons oor die Fabia geskryf dat dit vars, meer sportiewe kenmerke het, maar as ons kyk na wat Škoda die afgelope twee jaar vrygestel het en hoe die Fabia lyk, selfs na die opdatering, word dit duidelik waarom dit baie het van potensiaal. kliënte. voel dit Fabia "iewers agter" gebly.
Dit is jammer (nie 'n handelsmerk nie, dit is regtig jammer) dat dit die geval is, want na die laaste opdatering het die Fabia ontwikkel tot 'n digitale en ondersteunende masjien wat maklik (byna enige) kompetisie kan beveg.
Goed, jy kan nie aan volledig digitale sensors dink nie, en selfs as dit by outonome bestuur kom, hou die Fabia by die basiese Active Cruise Control en Lane Departure Warning, maar dit is genoeg vir 'n motor soos hierdie. Belangriker nog, dit is die vat Kombija groot en baie nuttig (met 'n net om vas te maak en 'n haak om op te hang), dat daar genoeg spasie voor en genoeg agter is (natuurlik, afhangende van of daar 'n uitgesproke lengte voor is of nie) en dat die ergonomie is oor die algemeen goed. Die Style-weergawe sluit, benewens die rykste toerusting, ontwerpbesonderhede in wat die binneruim ’n meer gesogte voorkoms gee, maar dit is nie so toegerus dat jy nie ekstra hoef te betaal nie. Die lys toevoegings sluit in 'n blindekol-moniteringstelsel, 'n DAB-ontvanger, die ontsluiting van die motor sonder om 'n sleutel te gebruik (interessant genoeg is dit standaard hier om die enjin met 'n knoppie te begin), parkeersensors voor, en die persoon in die konfigurator lyk lelik. kies 'n verbinding opsie. slimfone Android Auto vlerke Apple CarPlay vereis die aankoop van 'n navigasietoestel (wat heeltemal onnodig is vir hierdie stelsels).
Liter TSI brandstofdoeltreffend genoeg en lewendig genoeg om perfek te pas by die karakter van hierdie Fabia, en dit is dieselfde (alhoewel 'n DSG-dubbelkoppelaar-outomaties 'n nog beter keuse sou wees) vir 'n sesgang-handratkas. Die kragtoevoer is steeds voldoende, selfs al is die Fabia gelaai, maar daar is natuurlik geen wonderwerke te wagte nie (veral teen snelweë). Aan die ander kant: met vyf liter op 'n normale rondte is die verbruik ook nie sleg nie, veral omdat die enjin die dieselenjins baie voor is, maar dit is ook baie aangenamer om te bestuur ... Onderstel? Stel meer gemak (en dit werk goed op hierdie gebied), maar beheer van liggaamsvibrasies met skerper ry, hantering en terugvoer is steeds goed genoeg.
So 'n Fabia word waardeer ten spyte van (ja, 17 duisend is 'n aansienlike bedrag, maar gegewe dat dit die beste gemotoriseerde en toegeruste is, nie soseer nie), bewys dit dat vooroordele net vooroordele is.
Škoda Fabia Combi 1.0 TSI -styl
Meestersdata
| Toets model koste: | 17.710 € |
|---|---|
| Basismodelprys met afslag: | 15.963 € |
| Toets model prys afslag: | 17.710 € |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 3-silinder - 4-slag - inlyn - turbo-aangejaagde petrol - verplasing 999 cm3 - maksimum krag 81 kW (110 pk) by 5.000 5.500-200 2.000 rpm - maksimum wringkrag 3.500 Nm teen XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energie oordrag: | enjin voorwielaandrywing - 6-spoed handratkas - bande 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera) |
| Kapasiteit: | 196 km/h topspoed - 0-100 km/h versnelling in 9,7 s - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-emissies 107 g/km |
| Massa: | leë voertuig 1.152 kg - toelaatbare totale gewig 1.607 kg |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.262 mm - breedte 1.732 mm - hoogte 1.452 mm - wielbasis 2.454 mm - brandstoftenk 45 l |
| Boks: | 530-1.395 l |
Ons metings
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertellerstatus: 1.563 km | |
| Versnelling 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 15,9 jaar ( 146 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 9,8 / 14,4's (IV/V) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 13,6 / 18,2's (So/Vry.) |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 5,0 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 38,0m |
| AM tafel: | 40m |
| Geraas teen 90 km / h in 6de rat | 60dB |
evaluering
Die Fabia Combi bly 'n gesinsvriendelike voertuig. Na die opgradering het dit baie elektroniese gereedskap en stelsels ontvang wat dit na die meeste mededingers se vlak teruggebring het.
Ons loof en verwyt
Apple CarPlay en Android Auto slegs as u navigasie koop
koppelaarpedaal te lank ry
