Tipe ontwerp: Mitsubishi Space Star ClearTec 1.2 Intense
Die opknapping het veral die buitekant geraak, waar baie chroom en 'n paar beskermende plastiek bygevoeg is en die Space Star aansienlik bygewerk en verryk is. Die helderder vorms van die stadswa kom beslis na vore as dit gekombineer word met lewendige kleure, en die oranje metaalkleur van die toetsmotor stel beslis nie teleur nie. Die ontwerpbalans word ietwat versteur deur die relatief klein wiele wat op die "opgeblase" bak verlore gaan, so die indruk van sportiwiteit word veroorsaak deur 'n groot spoiler aan die agterkant, wat nie net vanweë skoonheid aanwesig is nie, maar ook verbeter aërodinamika. , wat brandstofverbruik beïnvloed.
Die Space Star wat getoets is, het 'n 1,2-liter-driesilinder petrolenjin wat met 80 perdekrag nege perdekrag kragtiger is as die enigste alternatief, 'n 6,1-liter driesilinder. Ek het die toets geslaag met 'n relatief redelike gemiddelde verbruik van 4,9 liter, maar by 'n normale verbruik van 900 liter het dit getoon dat dit ook redelik ekonomies kan wees. Dit word beslis vergemaklik deur die lae gewig van die motor, wat nie XNUMX kilogram bereik nie, en die werking van die enjin aansienlik vergemaklik. Die enjin kan egter nie die feit verberg dat dit nie 'n hupstoot gee in die vorm van turbo -aanjaers nie, so dit benodig 'n bietjie stoot vir lewendigheid en dikwels omskakel.
Space Star wil nie regtig vinnig deur die hoeke gaan nie, aangesien die bak baie kantel en die stuurwiel ook nie presies is nie. Die onderstel, aan die ander kant, versag padhobbels redelik goed, maar die Space Star val veral uit in stedelike omgewings waar dit skyn met 'n relatief stywe draai-radius, reaksie van die enjin tesame met 'n redelik akkurate vyfgang-ratkas en voldoende sigbaarheid.
Wat van gemak? Mitsubishi Space Star is 'n redelik ruim motor, daar sal geen probleme met die sitplekke wees nie, die sitplekke is ook hoog genoeg vir 'n gemaklike pas, en die kattebak is iewers gemiddeld. Dit lyk of die bestuurder die swakste versorg is, veral as hulle lank is, aangesien die sitplekke nie genoeg beweging toelaat nie, en hoë sitplekke dalk ook nie genoeg kopruimte het nie. Die Space Star is redelik goed toegerus, hoewel die ergste deel is dat dit nie juis 'n junior masjien is nie. Dit het byvoorbeeld 'n taamlik outydse radio wat dit moontlik maak vir handvrye oproepe, maar vereis dat baie deur ondeursigtige spyskaarte en duidelike Engelse uitdrukking gevroetel word, aangesien baie funksies slegs met stemopdragte beskikbaar is.
Die Mitsubishi SpaceStar kan dus – veral as dit gekombineer word met ’n relatief bekostigbare prysetiket – ’n stewige alternatief wees vir mededingers wat vanjaar in baie gevalle baie meer bygewerkte generasieveranderingsprodukte is en meestal in lyn is met die nuutste inligtingvermaaktegnologie wat nie gevind is nie. in die Space Star. Daar is ook.
finale graad
Die Mitsubishi Space Star is ’n stewige produk, maar dit is ook te “globale motor” om werklik in Europa se motoromgewing te pas.
teks: Matija Janežić
foto: Саша Капетанович
Mitsubishi Space Star ClearTec 1.2 Intensief
Meestersdata
| Basismodel prys: | 10.990 € |
|---|---|
| Toets model koste: | 14.340 € |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | Enjin: 3-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 1.193 cm3 - maksimum krag 59 kW (80 pk) by 6.000 106 rpm - maksimum wringkrag 4.000 Nm teen XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | enjingedrewe voorwiele - 5-spoed handratkas - bande 175/55 R 15 V (Yokohama Blue Earth A34). |
| Kapasiteit: | 180 km/h topspoed - 0-100 km/h versnelling 11,7 s - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 4,3 l/100 km, CO-emissies 100 g/km^2 |
| Massa: | leë voertuig 845 kg - toelaatbare bruto gewig 1.340 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 3.795 mm – breedte 1.665 mm – hoogte 1.505 mm – wielbasis 2.450 mm – bagasiebak 235–912 35 l – brandstoftenk XNUMX l. |
Ons loof en verwyt
ruimte en gemak
behendigheid
enjin en transmissie
werklading van die bestuurder se werkplek
romp kantel
onakkurate stuurwiel
