Toetsrit Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, Franse kompakte minibustoets – Padtoets
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, Franse kompakte minibus toets - Padtoets Pagella stad 7/ 10 Buite dorp 8/ 10 snelweg 8/ 10 Lewe aan boord 8/ 10 Prys en koste 7/ 10 veiligheid 8/ 10 Die Citroën C4 Picasso het dit alles wat 'n motoris net van 'n minibus kan wens: 'n ruim binneruim, 'n ruim kattebak en 'n effens "dorstige" enjin. Maar die kwaliteit waarvoor jy betaal... La Citroën Picasso C4 is een van die minibus se beste kompakte, dalk selfs die suksesvolste. Trouens, die Double Chevron MPV het wat nodig is om pa's wat myle reis, tevrede te stel. In ons padtoets moet ons die BlueHDI 120-weergawe in kombinasie met die EAT6 outomatiese ratkas in...
Toetsrit Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: net anders
Citroën het weereens die moed bymekaargeskraap om sy eie klante te verras en die aandag van mededingers te trek. Voor ons is C4 Cactus - 'n wonderlike produk van die Franse handelsmerk. Om die handelsmerk se tradisie voort te sit om eenvoudige dog oorspronklike motors te skep, is 'n ambisieuse taak. In die toets Citroën het die handelsmerk se span sorgvuldig volledige inligting vir die pers gelaat. Hy lig ons in detail in oor die materiale waaruit die buitenste liggaamspanele bestaan, Airbump genoem (eintlik is hulle gemaak van "organiese termoplastiese poliuretaan"), verduidelik die verskillende maniere om gewig te verminder, vestig die aandag op die waarde van 'n klein 1,5, 2 liter veër reservoir , maar nie 'n woord is gesê oor die voorganger van die Cactus - "The Ugly Duckling" of 2CV. Dink net hoeveel Citroën-modelle kon nog nooit ...
Toetsrit Citröen Nemo
Citroën het in samewerking met Peugeot en Fiat ’n klein bussie genaamd die Nemo bekend gestel. Die grootste Citroën-vis is net 3 meter lank en behoort met 'n kort lengte (omtrent dieselfde as die C86) tot die hiërargie van die Berling-, Jumpy- en Jumper-huise. Aangesien dit 'n draairadius van minder as tien meter het, is dit hoogs beweegbaar en dus hoofsaaklik vir (klein) stedelike verkeer bedoel. Met bagasieruimte, meestal 2 kubieke meter groot, wat uitgebrei kan word tot ’n benydenswaardige 5 m2 met ’n opvou (en verdiepende) passasiersitplek (wat help om items tot 8 meter lank te dra), sal dit koning kraai. op die terreine van klein ambagsmanne. Dit het 'n laaivermoë van 3 kg, en om ...
Toetsry Citroën C3 BlueHDI 100 en Skoda Fabia 1.4 TDI: klein wêreld
Twee klein dieselmodelle ding mee in 'n vergelykingstoets Tot onlangs het die plesier van klein Franse motors dikwels gedwing om plek te maak vir die ernstige eienskappe van mededingers. Die nuwe Citroën C3 het egter alle kans om te wen. Skoda Fabia. Asof ’n boks met die woorde “Vooroordeel” uit ’n groot laaikas toegemaak word. Ja, dit sal meer korrek wees om te sê "verwagtinge voldoen", maar uiteindelik behels die vervulling van verwagtinge eintlik 'n mate van vooroordeel. Dis al. Nou, op die skerp K 2321-pad, iewers in die middel van nêrens, begin die nuwe Citroën C3 vars – want hy weier hardnekkig om die cliché gestand te doen dat Franse motors bang is vir draaie. In plaas daarvan, 'n klein model wat minder as 1,2 ton weeg, hanteer met groot euforie ...
Toetsrit Citroёn C4 Cactus: Pragmaties
Wat skuil agter sy "stekelrige" naam? Beskeie, intelligent, gereduseer tot die belangrikste Citroën? Gaan dit oor die lelike eendjie? Nie hierdie keer nie: ons het nou die nuwe C4 Cactus. 'n Ongewone naam waaragter 'n ewe ongewone konsep skuil. Volgens ontwerper Mark Lloyd is die naam gebore uit die eerste sketse van die toekomstige motor – hulle is versier met baie LED-ligte, wat soos dorings op ’n kaktus indringers wil afskrik. Wel, langs die pad van konsepontwikkeling tot produksiemodel het hierdie kenmerk verdwyn, maar dit is nie verbasend nie. “Die naam is nietemin perfek vir hierdie model,” het Lloyd met oortuiging voortgegaan. LED-tegnologie word nou net in dagryligte gevind, en die ligspykers is vervang met gevulde ...
Toetsrit Citroen C4 Picasso: 'n kwessie van lig
In vandag se motorbedryf is daar byna geen model met ’n breër glasoppervlak as die nuwe Citroën C4 Picasso nie – die afmetings van die vensters lyk letterlik soos filmskerms ... ’n Toets van ’n sewesitplekmodel met ’n Citroën tweeliter-dieselenjin definieer dié motor as “dromerig”, wat soos ’n soort glaspaleis op wiele lyk, met tien reuse-vensters, ’n panoramiese voorruit en ’n opsionele glassondak wat met ’n opwindafdak toegerus is. Dit alles maak 6,4 vierkante meter se glasarea uit en sorg vir 'n helder en verwelkomende atmosfeer, wat ook vir sewe passasiers beskikbaar is. Hoe dinge in 30 grade Celsius en warm somerson gaan lyk, is 'n ander vraag, maar hierdie seisoen is dit te vroeg om bekommerd te wees oor sulke potensiële probleme. AAN …
Toetsrit Citroen DS4 – Padtoets
Citroën DS4 - Paghella Road Test City 7/ 10 Buitedorp 8/ 10 Hoofweg 7/ 10 Lewe aan boord 8/ 10 Prys en koste 7/ 10 Veiligheid 8/ 10 Citroën se nuwe aanbieding het sy beste eienskappe in 'n magdom standaardtoerusting en padhantering. Die enjin is redelik kragtig, maar dis nie weerlig nie en die pad hou goed. Het jy 'n moesie? Ja, hierdie plek is nie genoeg vir vyf mense nie daar is een of ander kraak, dit is nie duidelik hoekom die gebou verhoog moet word nie. 'n Soort van klein grand tourer. Dit kan suksesvol wees, miskien meer as die C4 self... Die hoof Citroën DS4 is 'n vreemde voorwerp. Hulle hou egter daarvan, gegewe die sienings van mense en die vrae wat ons ontvang het. Ons sê dit dadelik, lyne...
Toetsry die laaste Franse meesterstuk Citroen XM V6
Hierdie Citroën was koeler as enige Mercedes of BMW. Hy het die kompetisie amper vernietig, maar op die ou end die slagoffer van sy eie moed geword.Dit was 'n rebellie! Meer as tien jaar het verloop sedert die bankrot Citroën in 1976 onder die beheer van rasionaliste van Peugeot gekom het. Meer as tien jaar se uitroei van kreatiwiteit, nie-konformiteit en gesonde (soms nie) motorwaansin. Die volgende groot Citro moes glad nie gebore gewees het nie: die goddelike DS en die avant-garde CX het gevaar geloop om sonder 'n erfgenaam gelaat te word. Maar die ingenieurs het die ontwikkeling in die geheim van die bestuur opgeneem, en toe alles onthul is, was dit te laat om te stop. Dit is hoe XM gebore is. Die Italianers van die Bertone-ateljee het 'n fasetvormige liggaam in die styl van 'n ruimte-onderskepper geverf - en 'n mens kan sê dat in 1989 ...
Toetsrit Citroën C5 Aircross: modelle, pryse, spesifikasies en foto's – Koopgids
Citroën C5 Aircross: modelle, pryse, spesifikasies en foto's Koopgids Alles oor die Citroën C5 Aircross: pryse, enjins, sterkpunte en swakpunte van die 5 La Citroën C2018 Aircross Franse kompakte SUV. – Die kompakte SUV is Frans en voorwielaandrywing word op dieselfde platform as die Peugeot 308 SW ontwikkel. In hierdie Koopgids van Citroën C5 Aircross sal ons al die opsies in die pryslys Dubbel Chevron Crossovers in detail uiteensit, een van die beste aanbiedings in die segment: Pryse, Motori, bykomstighede, werkverrigting, sterkpunte, defekte en hoe meer jy uitdruk. Dit. Foto's van Citroën C5 Aircross Citroën C5 Aircross: hoogtepunte La Citroën C5 Aircross is 'n kompakte SUV wat taamlik lywig is (4,50 meter) met genoeg kop- en beenspasie vir agterste passasiers. Die stam is groot in ...
Toetsry Citroën C4 Cactus teen Renault Mégane: nie net ontwerp nie
Twee Franse modelle met individuele styl teen 'n billike prys Daar is baie onopvallende kompakte motors oral om ons - en so is dit ook in Frankryk. Nou met die nuwe Citroën C4 Cactus 4 Renault val plaaslike vervaardigers Mégane gevestigde mededingers aan met pasgemaakte alternatiewe wat van die massas verskil in meer as net ontwerp. Het jy sekere voorkeure vir die Franse leefstyl en soek jy 'n alternatief vir die gewone massavervaardigde kompakte klasmotors? Welkom by die eerste vergelykingstoets van die nuwe Citroën C4 Cactus met sy landgenoot Renault Mégane – albei modelle het petrolweergawes met sowat 130 pk. Eerstens let ons daarop dat Franse motors 'n aantreklike alternatief kan wees vir kopers wat 'n lae prys soek. So, onmerkbaar, het ons reeds die ontleding van die pryslyste betree.…
Proefrit opgedateerde Citroen C4
Die ontwerpers is duidelik gelei deur die Chinese, wat gehou het van die ongebreidelde ontwerp van die voorkant van die bak. Kazan is met baie beheerkameras gehang. Hulle ry so versigtig hier, asof daar in elke motor 'n verkeerspolisie-inspekteur langs die bestuurder sit en die geringste afwykings van die reëls neerskryf. Hier is ek, herverseker, elke minuut kyk ek na die spoedmeter. Moenie per ongeluk oorskry nie. Maar die spoedskaal is nie maklik om te lees nie, en die digitale studie help net gedeeltelik - die lesings word met vertragings vertoon. Maar die instrumente word letterlik geverf deur 'n fraksie van die korporatiewe kreatiwiteit - in die boonste afwerkingsvlakke kan jy die kleure van die skale en nommers met knoppies verander: wit, skakerings van blou. Reg, in hierdie fragment die hele geur van Citroën. Altyd iets besonders, oorspronklik. Die bygewerkte C4-sedan is geen uitsondering nie. Citroen C4 Sedan vir…
Toetsrit Citroen C3 Aircross
Van die reeks Citroën-motors wat soos crossovers lyk, het die Russiese mark tot dusver net een gekry. Die C3 Aircross maak nie daarop aanspraak dat hy 'n skelm is nie, kyk stip in die oë van 'n heel ander gehoor.Die Lada Largus-bussie op die omnivore Logan-vering rol stadig langs die grondpad, en kies versigtig 'n meer gelyke pad. Hoewel die pad nogal skaflik lyk (die oppervlak word heeltyd hier gerol en gelykgemaak), is daar steeds growwe kepe en kuile daarop. Toe die bestuurder van die bussie die linker flikkerwyser sien, druk hy die motor na regs, maak die pad oop en vertraag merkbaar, bang om 'n klippie in die voorruit te kry. Die 110-perdekrag C3 Aircross klim maklik opdraand en gaan om die Largus in die teenoorgestelde rigting, maar passasiers vra om stadiger te ry – om op pragtige 17-duim-wiele te wip is nie vir hulle baie gemaklik nie. Op "Verdomp...
Toetsrit Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: Franse avant-garde
Lank lewe verskil! Ontmoet twee huidige en een toekomstige Franse klassieke In die twintigste eeu het die Citroën-handelsmerk 'n spesiale plek in die motorwêreld danksy die nuutste tegnologie en oorspronklike ontwerp. Vandag sal ons kennis maak met drie klassieke modelle: 11 CV, DS en CX. In die vroeë 60's het toeriste wat Frankryk besoek het, 'n ongewone prentjie op die pad gesien: tussen die ultramoderne Citroën ID- en DS-modelle met gladde torpedo-styl oppervlaktes en die sjiek Pininfarina-vormige Peugeot 404 met klein agtervinne. , het talle swart of grys motors van vooroorlogse ontwerp bestuur. Dit blyk dat nie elke Fransman 'n nuwe gesinsmotor kon bekostig nie. Dit is ten minste wat baie eienaars van Opel Rekord en Ford 17 M gedink het, wat saam met ...
Toetsrit Citroën SM en Maserati Merak: verskillende broers
Twee motors uit 'n tyd toe luukse motors 'n unieke karakter gehad het Citroën SM en Maserati Die Merak deel dieselfde hart - 'n manjifieke V6-enjin ontwerp deur Giulio Alfieri met 'n ongewone 90 grade bank-tot-silinder-hoek. Om dit in die Italiaanse model voor die agteras te integreer, word dit 180 grade gedraai. En dit is nie die enigste waansin nie... Dit is 'n algemene ding vir broers: die eersgeborene moet veg vir sy vryheid, en sodra hy dit ontvang het, kan die res die voorregte geniet wat hulle reeds verkry het. Aan die ander kant kan vakke met baie verskillende karakters uit dieselfde gene ontwikkel - opstandig of beskeie, kalm of wreed, atleties of glad nie ...
Toetsry alle SUV's – Koopgids
AUDI Q5 2.0 TDI 170 PK quattro Pryse vanaf: 39.601 euros Aanbevole weergawe: 41.831 euros Dit is die kleinste SUV in die Audi-reeks, maar in terme van eksterne afmetings is dit taamlik lywig. Die ontwerp herinner aan die Huis se sedans binne sowel as ekstern. Daar is geen tekort aan spasie en gerief aan boord nie, en die kattebak is baie groot. Die gedrag op die pad is egter verstommend: goeie greep en rygenot danksy ’n presiese en goed ingestelde vering, asook uitstekende enjins. Boonop voel dit, danksy vierwielaandrywing en goeie grondvryhoogte, goed selfs op ligte grondpaaie. Asfalt bly egter die ideale habitat. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Pryse vanaf:...
Toetsrit VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: mededinging tussen basismodelle in die kompakte klas
Ongeveer 1,2 ton randsteengewig en 1,4 liter enjinkapasiteit klink nie baie belowend nie. Die antwoord op die vraag hoe om met die basiese modelle van die middelklas saam te leef, sal Golf, Mazda 3 en C4 gee. Uitdagers probeer om hul eienaars so eerlik as moontlik te beïndruk, maar hulle versuim om dit selfs vir 'n kort tydjie te doen: dit lyk asof hulle wil bestaan in 'n wêreld sonder steil afdraande, bevolk deur bestuurders wat te lui is om ratte te verander. Trouens, hierdie drie masjiene is eintlik gemik op mense wat bereid is om te onderwerp aan hul kalm, selfs effens stadige geaardheid. Kopers van die basismodelle sal beslis beter voel wanneer hulle kort tot medium afstande reis. Dit sal ook lekker wees as hul snelweg-ambisies nie lei tot ...