Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
In Audi word hulle Allroad genoem, in VW Alltrack, in Škoda word hulle Scout genoem, en in Seat het hulle hul naam verander. Dit was vroeër Freetrack, nou is dit X-Perience. Die resep is natuurlik dieselfde: 'n kombi, vierwielaangedrewe, verhoogde buikvryhoogte, verskeie ondermotor- en agterskerms wat visueel gestileer is, en plastiekafwerking vir 'n beter voorkoms.
Vir hoër prys handelsmerke of modelle is daar ook 'n onderstel (pneumaties verstelbaar) maar dit is nie 'n noodsaaklikheid nie - kragtiger enjins en oor die algemeen ryker toerusting is nie 'n noodsaaklikheid nie. Vierwielaandrywing is nog nie 'n moet nie... Vir die Seat X-Perience is dit tans net 'n Leon, en jy kan net daaraan dink met 'n 1,6-perdekrag 110-liter turbodiesel, selfs met net voorwielaandrywing . Maar die toetser het gelukkig 'n ATV gehad. Gelukkig nie omdat ons nie daarsonder kon lewe nie (hoewel daar 'n taamlike gladde pad onder die wiele was), maar omdat jy vir twee duisendstes van 'n verskil nie net vierwielaandrywing kry nie, maar ook 'n sesgang. Handratkas in plaas van vyfgang.
Hierdie karakter van so ’n Leon verander dramaties – so ook verbruik. Ten spyte van "net 110 perdekrag", gee so 'n Leon die indruk van 'n kragtiger gemotoriseerde motor, daar is nie baie omwentelinge op die baan nie, en slegs 5,2 liter was genoeg op 'n standaard rondte, ten spyte van die feit dat vierwielaandrywing en effense erger aerodinamika. Die Leon X-Perience is effens hoër as die klassieke Leon-stasiewa, so sy vooroppervlak is groter. Sy pens is deur ingenieurs 27 millimeter van die grond af gelig (wat ook beteken dit is makliker vir diegene wat nie daarvan hou om laag te sit om in en uit die motor te klim nie), en vierwielaandrywing is natuurlik die nuutste generasie. klassieke van die onderneming, ontwerp vir motors met 'n dwarsenjin. Dit beteken dat ’n vyfdegenerasie Haldex-koppelaar wat agter gemonteer is, wat deur ’n rekenaar met olie beheer word, die lamelle min of meer in homself saamdruk en so die wringkrag tussen die voor- en agterwiele versprei.
Die vyfde generasie is 1,4 kilogram ligter as sy voorganger, en natuurlik dryf die Leon X-Perience (soortgelyk aan ander groepe gebruikers van hierdie tegnologie) hoofsaaklik die voorwiele en die reaksietyd van die oordrag van wringkrag na die agterwiele as die voorwiele gly. , gemeet in millisekondes. Saam met 'n rekenaar gesimuleerde (met behulp van remme) ewenaarslot en 'n bestuurder wat nie geïntimideer word deur die eerste glip nie, is die stelsel redelik effektief, selfs met skoon padbande. Die X-Perience-toerusting stem baie ooreen met die klassieke Leon Style-toerusting, en dit bevat reeds 17-duim-wiele, wat uniek is aan die Leon X-Perience. Vir 'n ekstra duisend kan u ook dink aan die X-Perience plus-pakket uit die lys bykomstighede, wat parkeersensors voor en agter en navigasie, 'n reënsensor en outomatiese ligaansluiting vir net meer as € 100 en LED-kopligte vir duisend toevoeg meer. U kan dus 'n goed toegeruste motor vir ongeveer 27 duisend bymekaarmaak, wat (as u nie kieskeurig is oor die enjinverrigting nie) ideaal is, nie net op die pad nie, maar ook op gruis en karre, en natuurlik in die winter. In die sneeu. Dit is reeds 'n baie billike prys.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Meestersdata
| Basismodel prys: | 24.769 € |
|---|---|
| Toets model koste: | 28.443 € |
| Krag: | 81 kW (110 KM) |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.598 3 cm81 - maksimum krag 110 kW (4.000 pk) by 250 1.500 rpm - maksimum wringkrag 3.000 Nm by XNUMX XNUMX - XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | die enjin dryf al vier wiele aan - 6-spoed handratkas - bande 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Kapasiteit: | 187 km/h topspoed - 0 s 100-11,6 km/h versnelling - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-emissies 124 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.472 kg - toelaatbare bruto gewig 2.030 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.543 mm – breedte 1.816 mm – hoogte 1.478 mm – wielbasis 2.630 mm – bagasiebak 587–1.470 50 l – brandstoftenk XNUMX l. |
Ons metings
| ONS METINGE T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / kilometertellerstatus: 1.531 km | |
| Versnelling 0-100km: | 11,7 sek |
|---|---|
| 402m van die stad: | 18,1 jaar ( 126 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 7,8s (Iv) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 10,1s (V) |
| toetsverbruik: | 7,1 l / 100km |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 5,2 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 36,6m |
| AM tafel: | 40m |
| Geraas teen 90 km / h in 6de rat | 59dB |
evaluering
Hierdie Leon X-Perience is 'n bewys dat 'n gesinsmotorhuis met 'n mate van avontuurlustigheid teen 'n redelike billike prys verkry kan word. Dit sal selfs beter wees met ’n kragtiger DSG-enjin en transmissie, maar dan is die prys baie hoër – ook omdat jy ongelukkig net aan DSG’s met die kragtigste enjins kan dink.
Ons loof en verwyt
voorkoms
onderstel
die prys
LED-ligte
DSG met slegs die kragtigste enjins
daar is 'n ekstra fooi vir die meeste veiligheidsvoordele
