Toetsrit VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: basismodelkompetisie in die kompakte klas

Ongeveer 1,2 ton se gewig en 1,4 liter enjinverplaatsing klink nie baie belowend nie. Die antwoord op die vraag oor hoe om met die basiese middelafstandmodelle saam te leef, word deur die Golf, Mazda 3 en C4 gegee.

Die aansoekers probeer hul eienaars so eerlik moontlik beïndruk, maar hulle misluk selfs vir 'n kort tydjie: dit wil voorkom asof hulle in 'n wêreld sonder steil afdraande wil bestaan, bewoon deur bestuurders wat te lui is om van rat te verwissel. In werklikheid is hierdie drie masjiene eintlik gerig op mense wat bereid is om hul aan hul kalm, selfs effens trae geaardheid te onderwerp.

Basiese model kopers

hulle sal beslis beter voel wanneer hulle kort tot medium afstande reis. Dit sal ook lekker wees as hul ambisies op die snelweg nie daartoe lei dat die wettige spoedgrens van 130 km per uur buitensporig oorskry word nie. Boonop moet hulle soms ystersenuwees demonstreer, byvoorbeeld wanneer hulle smal plattelandse paaie verbysteek. Nog 'n byna verpligte voorwaarde vir hul eienaars is egter om nie 'n begeerte vir 'n gesinsvakansie in die Alpe te toon nie.

Trouens, dit blyk dat nie een van die kompakte modelle so pretensieloos is as wat dit lyk nie. Minimum brandstofverbruikwaardes van die orde van minder as 6 liter is nogal onrealisties, met normale gebruik spring die verbruik meer as 8 liter per 100 km op. En as jy meedoënloos op die snelweg trap, is jy gewaarborg van meer as 11 liter, te duur om vir so bietjie plesier te betaal...

Wat gemak betref, is daar nog baie te wense oor

nie een van die drie mededingers bied sy kliënte volledige harmonie nie. Gholf absorbeer vaardig die hobbels in die pad, maar verlig nie reisigers van die ongerief wat met die deurgang van mangatdeksels gepaardgaan nie. Die Mazda het 'n sagter vering en presteer beter, alhoewel daar 'n bietjie nare lyf bewe wanneer dit oor groter hobbels kom, en in meer uiterste toetse laat dit die agterkant gly. Citroën verg baie moeite van die bestuurder om aan te pas - benewens die onakkurate en omslagtige beheer van die C4, moet hy 'n moeilik leesbare LED-skerm in die middel van die paneelbord en nie baie presiese transmissiewerking verduur nie. .

Uiteindelik

vir Citroen bly derde op die ranglys ná Mazda, wat op sy beurt verras met hoë onderhoudskoste. Golf se oorwinning is nie 'n triomf van perfeksionisme nie, maar eerder 'n slim keuse. VW bied die laagste onderhoudskoste in hierdie vergelyking en het ook die hoogste herverkoopvraag. Dit is immers baie waarskynlik dat baie gholfbestuurders meer spaargeld en onderhoud sal geniet as om net hierdie motor te bestuur.

Tuis" Artikels " Spasies » VW Golf vs Mazda 3 teen Citroen C4: Basismodelkompetisie in kompakte klas