Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Dit is moeilik vir almal om 'n motor vir die siel te bekostig, soms is dit nodig om rasioneel te wees en verskeie faktore te kombineer. 'n Sportkoepee word maklik deur 'n gesin oor die hoof gesien (hoewel 'n pa seker gelukkig sal wees om een ​​te hê), en 'n solobestuurder met 'n gesinsminibussie is ook nie 'n wenkombinasie nie. Die regte kombinasie vir baie gesinne is egter ’n veeldoelige voertuig soos die Peugeot Partner, veral in die top Tepee-weergawe. Wat bruikbaarheid betref, is die vorm weglaatbaar.

Maar beide Citroen Berlingo en Peugeot Partner het seker gemaak dat hul vorm 'n integrale deel van ons daaglikse lewe word. Daar is ook baie sulke motors op die paaie van Slowenië. Soos proefwiggies was bedoel vir gesinsgebruik, gewone, miskien selfs sonder agterruite, en natuurlik ook sakvensters. En dan is daar derde gebruikers van hierdie masjiene wat soggens so 'n masjien vir sakedoeleindes gebruik, en in die namiddag verander die 'werk' -motor in 'n ordentlike gesinsvervoer. In beide gevalle val die bruikbaarheid meer uit as die vorm.

Vir besigheidsgebruik is 'n groot en toeganklike kattebak gerieflik, en vir gesinsgebruik maak 'n agterkant-skuifdeur dit baie makliker om toegang tot die agterste bank te kry. Wel, die toetsmotor het glad nie 'n agterbank gehad nie, aangesien die motor eerder drie individuele sitplekke gehad het gevolg deur nog twee sitplekke. Die sewesitplekkombinasie maak dit moontlik om sewe mense te dra, maar aan die ander kant is daar minder spasie binne weens die ekstra sitplekke. Selfs agter kan net die rugleunings gevou word, en al die ander sal in die kattebak bly. En dit beteken dat dit as gevolg van hulle uiters klein is, buitendien sal baie mense die agterrol mis, wat nie te wyte is aan die sesde en sewende sitplekke nie. Maar die ontbrekende rol bederf nie gesinsgenot nie. Die toetsmotor kom met 'n reeks veiligheids- en bystandstelsels teen 'n ordentlike prys.

Sommige gebruik ook ekstra toerusting, maar uiteindelik is die motor toegerus met 'n 120 "perdekrag" dieselenjin, wat gemiddeld 4 tot 5 liter per 100 kilometer verbruik, en onder meer een enjin. navigasietoestel, agteruitkamera en outomatiese noodremstelsel teen 'n prys van net meer as 18 2.800 euro. En dit is met sewe sitplekke. As die bestuurder of gesin dit egter nie nodig het nie, kan hulle maklik in die tweede en tweede ry verwyder word en tot XNUMX kubieke desimeter bruikbare volume bereik word. Dan wonder jy nog steeds waarom selfstandige mense hom so liefhet?

Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Meestersdata

Basismodel prys:	22.530 €
Toets model koste:	25.034 €
Krag:	88 kW (120 KM)

Koste (tot 100.000 XNUMX km of vyf jaar)

Tegniese inligting

enjin:	4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.560 3 cm88 - maksimum drywing 120 kW (3.500 pk) by 300 1.750 rpm - maksimum wringkrag XNUMX Nm by XNUMX XNUMX rpm.
Energie oordrag:	voorwielaangedrewe enjin - 6 spoed handratkas - bande 205/65 R 15.
Kapasiteit:	topspoed 180 km/h - 0-100 km/h versnelling in 11,4 s - brandstofverbruik (ECE) 4,4 l/100 km, CO2-emissies 115 g/km.
Massa:	leë voertuig 1.398 kg - toelaatbare bruto gewig 2.060 kg.
Eksterne afmetings:	lengte 4.384 mm – breedte 1.810 mm – hoogte 1.801 mm – wielbasis 2.728 mm – bagasiebak 675–3.000 53 l – brandstoftenk XNUMX l.