Volvo C60 2020-oorsig

Die Volvo S60 is dalk nie die eerste luukse sedan wat in mense se gedagtes opkom wanneer hulle in ’n nuwe kar wil klim nie... wag, wag – dalk was dit nie. Nou sal wees.

Dit is omdat dit 'n 60 Volvo S2020-model is wat heeltemal nuut is van die grond af. Dit is treffend om na te kyk, skraal van binne, billik geprys en verpak.

So wat is om nie te hou nie? Om eerlik te wees, die lys is kort. Lees verder om meer uit te vind.

Volvo S60 2020: T5 R-ontwerp
Veiligheidsgradering
enjin se tipe	2.0L turbo
Brandstoftipe	Premium loodvrye petrol
Brandstofdoeltreffendheid	7.3 l / 100 km
landing	5 sitplekke
Prys van	$47,300

Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 9/10

Dit is dalk skraal en Sweeds, maar dit lyk ook 'n sexy sedan. Die R-Design-model is veral aantreklik aangesien dit 'n vleisvolle bakstel en groot 19-duim-wiele het.

Die R-Design-model is veral aantreklik aangesien dit 'n vleisvolle bakstel en groot 19-duim-wiele het.

Alle modelle het LED-beligting regoor die reeks, en die "Thor's Hammer"-tema wat Volvo die afgelope paar jaar volg, werk ook hier.

Alle modelle het LED-beligting regdeur die reeks.

Agter is daar 'n baie netjiese agterkant, met 'n voorkoms wat jy dalk met die groter S90 kan verwar... anders as die kenteken, natuurlik. Dit is een van die mooiste motors in sy segment, en dit kom grootliks daarop neer dat dit meer vasberade en luukser lyk as sy mededingers.

Agter is baie netjies.

Dit pas sy grootte goed – die nuwe model is 4761 mm lank met 'n 2872 mm asafstand, 1431 mm hoog en 1850 mm breed. Dit beteken dit is 133 mm langer (96 mm tussen die wiele), 53 mm laer maar 15 mm smaller as die uitgaande model, en is gebou op 'n nuwe skaalbare produk-argitektuur wat dieselfde fondament is as die vlagskip XC90, en die intreevlak XC40. .

Die nuwe model het 'n lengte van 4761 mm, 'n asafstand van 2872 mm, 'n hoogte van 1431 mm en 'n breedte van 1850 mm.

Die binne-ontwerp is wat jy sou verwag as jy enige nuwe Volvo die afgelope drie of vier jaar gesien het. Kyk gerus na die foto's van die interieurs hieronder.

Hoe prakties is die binneruimte? 8/10

Volvo se huidige ontwerptaal word tussen die XC40- en XC90-modelle gedeel, en die 60-reeks-reeks het ook dieselfde premium-stilering gekry.

Die kajuit is ’n plesier om na te kyk en al die materiaal wat gebruik word is pragtig, van die leer op die stuurwiel en sitplekke tot die hout- en metaalstukke wat op die paneelbord en middelkonsole gebruik word. Ek is steeds mal oor die gekartelde afwerking op die enjinaansitter en kontroles, selfs 'n paar jaar na die voorkoms se debuut.

Die salon is pragtig om na te kyk en al die materiaal wat gebruik word is pragtig.

Die mediaskerm is ook bekend - 'n 9.0-duim, vertikale tablet-styl skerm - en dit verg 'n bietjie leer om uit te vind hoe die spyskaarte werk (jy moet van kant tot kant swiep om gedetailleerde sykieslyste oop te maak, en daar is 'n tuisblad). knoppie aan die onderkant, soos 'n regte tablet). Ek vind dit nogal bruikbaar, maar ek dink wel die feit dat die ventilasiekontroles – lugversorging, waaierspoed, temperatuur, lugrigting, verhitte/verkoelde sitplekke, verhitte stuurwiel – alles deur die skerm is, is 'n bietjie irriterend. Ek raai 'n klein besparing is dat die anti-mis knoppies net knoppies is.

Die mediaskerm is ook bekend – 'n 9.0-duim vertikale tablet-styl skerm.

Daar is ook 'n volumeknop met 'n speel/pouse-sneller, wat wonderlik is. Daar is ook kontroles op die stuurwiel.

Kajuitberging is goed, met 'n geslote middelkompartement, bottelhouers in al vier deure, en 'n afvouarmleuning agter met bekerhouers.

Binne-berging is goed, met bekerhouers tussen die sitplekke, 'n bedekte middelkas, bottelhouers in al vier deure, en 'n agteropvou-armleuning met bekerhouers. Nou, as jy hierdie resensie lees, moet jy van sedans hou. Dis gaaf, ek sal dit nie teen jou hou nie, maar die V60-wa is duidelik die meer praktiese keuse. Hoe dit ook al sy, die S60 het ’n 442 liter-bak, en jy kan die agtersitplekke afvou vir ekstra spasie as jy dit nodig het. Die opening is 'n ordentlike grootte, maar daar is 'n effense bult op die boonste rand van die kattebak wat die grootte kan beperk van goed wat sal pas wanneer jy dit inskuif - soos ons lywige stootwaentjie.

Die bagasieruim van die S60 is 442 liter.

En hou in gedagte dat as jy die T8-baster kies, die laaibakgrootte effens erger sal wees weens die batterypak – 390 liter.

Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 9/10

Die S60-sedanreeks is aantreklik geprys, met intreevlak-opsies wat tekort skiet as sommige grootname-mededingers. 

Die beginpunt is die S60 T5 Momentum, wat teen $54,990 17 plus padkoste geprys word. Dit het 9.0-duim-allooiwiele, LED-hoofligte en agterligte, 'n XNUMX-duim-multimedia-raakskerm met Apple CarPlay en Android Auto-ondersteuning, asook DAB+ digitale radio, sleutellose toegang, outo-verdoof truspieël, outo-verdoof en outomatiese vlerkvou. . spieëls, dubbelsone-klimaatbeheer en leer-afgewerkte sitplekke en stuurwiel. 

Die volgende model in die reeks is die T5 Inscription, wat teen $60,990 19 geprys word. Dit voeg 'n magdom ekstras by: 360-duim-allooiwiele, rigtinggewende LED-hoofligte, viersone-klimaatbeheer, 'n kop-op-skerm, 'n 230-grade parkeerkamera, parkeerhulp, houtafwerking, omgewingsbeligting, verwarming. voorsitplekke met kussingverlengings en 'n XNUMX volt-uitlaat in die agterste konsole.

Opgradering na die T5 R-Design gee jou meer knorre (inligting in die enjinafdeling hieronder) en daar is twee opsies beskikbaar – die T5 petrol ($64,990 8) of die T85,990 XNUMX inprophibried ($XNUMX XNUMX).

Opgradering na die T5 R-Design gee jou 19-duim allooiwiele met 'n unieke voorkoms, sportiewe buite- en binne-ontwerp.

Opsionele toerusting vir R-Design-variante sluit in "Polestar-optimering" (pasgemaakte veringverstelling van Volvo Performance), 19"-allooiwiele met 'n unieke voorkoms, Sportiewe buite- en binne-ontwerppakket met R-Design-sportleersitplekke, paddle shifters. op die stuurwiel en metaalgaas in die binne-afwerking.

Sekere pakkette is beskikbaar, insluitend die Lifestyle Package (met panoramiese sondak, agterruitskerm en 14-luidspreker Harman Kardon stereo), Premium pakket (panoramiese sondak, agterblind en 15-luidspreker Bowers en Wilkins stereo), en luukse R-Design pakket (nappa-leerafwerking, ligte koplyn, kragverstelbare kantstutte, masseersitplekke voor, verhitte agtersitplek, verhitte stuurwiel).

Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10

Alle Volvo S60-modelle gebruik petrol as deel van hul metode van aandryf – daar is hierdie keer geen dieselweergawe nie – maar daar is 'n paar besonderhede oor die petrolenjins wat in hierdie reeks gebruik word.

Die T5-enjin is 'n 2.0-liter turbo-aangejaagde viersilinder-enjin. Maar hier word twee toestande van die melodie voorgestel. 

Momentum en Inscription kry laer afwerkingsvlakke – met 187 kW (teen 5500 350 rpm) en 1800 Nm (4800 0-100 XNUMX rpm) se wringkrag – en gebruik 'n agtgang- outomatiese ratkas met permanente vierwielaandrywing (AWD). Die geëisde versnellingstyd van hierdie ratkas na XNUMX km/h is XNUMX sekondes.

Die R-Design-model gebruik 'n kragtiger weergawe van die T5-enjin, met 192kW (teen 5700rpm) en 400Nm wringkrag (1800-4800rpm).

Die R-Design-model gebruik 'n kragtiger weergawe van die T5-enjin, met 192kW (teen 5700rpm) en 400Nm wringkrag (1800-4800rpm). Almal dieselfde agtgang-outomaties, almal dieselfde vierwielaandrywing en 'n bietjie vinniger - 0-100 km/h in 6.3 s. 

Aan die bopunt van die reeks is die T8-inprophibried-aandrywingstelsel, wat ook 'n 2.0-liter turbo-aangejaagde viersilinder-enjin (246kW/430Nm) gebruik en dit met 'n 65kW/240Nm elektriese motor koppel. Die gekombineerde uitset van hierdie hibriede aandryfstelsel is 'n fenomenale 311kW en 680Nm, wat dit selfs meer aanneemlik maak om 0 km/h in 100 sekondes te bereik. 

Wat brandstofverbruik betref...

Bly op datum motorsweeklikse gids nuusbrief

Hoeveel brandstof verbruik dit?  

Die amptelike gekombineerde brandstofverbruik van die S60 wissel volgens ratkas.

Die T5-modelle – Momentum, Inscription en R-Design – gebruik ’n beweerde 7.3 liter per 100 kilometer, wat met die eerste oogopslag effens hoog lyk vir ’n motor in hierdie segment.

Maar daar is nog 'n pluspunt in die T8 R-Design wat 'n beweerde 2.0L/100km gebruik - dit is nou omdat dit 'n elektriese motor het wat jou tot 50 myl sonder petrol kan laat ry.

Hoe is dit om te bestuur? 8/10

Die Volvo S60 is 'n baie goeie motor om te bestuur. 

Dit lyk dalk 'n bietjie kort in terme van beskrywende bewoording, maar "regtig mooi" som dit baie goed op. 

Die Volvo S60 is 'n baie goeie motor om te bestuur.

Ons het die meeste van ons tyd in die sportiewe T5 R-Design deurgebring, wat indrukwekkend vinnig is wanneer jy Polestar-modus gebruik, maar jou nooit laat voel asof jy op 'n raar punt is nie. Tydens normale bestuur met die Normale modus aan, is die enjinreaksie meer gemeet, maar steeds pikanter. 

Jy kan die verskil voel tussen die R-Design-weergawe met die T5-enjin en die nie-R-Design-modelle wat 'n 5kW/50Nm-tekort het. Hierdie modelle bied meer as genoeg knor en jy sal dalk vind dat jy nie regtig die ekstra punch nodig het nie.

Die R-Design-enjin is glad en draai vry, en die ratkas is ook slim, skakel byna onmerkbaar en maak nooit 'n fout wanneer 'n rat gekies word nie. Die S60 se vierwielaandrywingstelsel sorg vir moeitelose beweging en uitstekende vastrapkrag, terwyl 19-duim R-Design-wiele met Continental-bande uitstekende vastrapkrag bied. 

Die stuur is nie so opwindend soos van die ander middelslag luukse modelle nie – dit is nie juis 'n wys-en-skiet-wapen soos die BMW 3-reeks nie – maar die stuurwiel draai maklik teen lae snelhede. bied ordentlike reaksie teen hoër snelhede, alhoewel dit nie te aantreklik is as jy 'n kranige bestuurder is nie.

En die rit is meestal redelik gemaklik, hoewel skerp kante teen lae snelhede kan ontstel – dit is 19-duim-wiele. Die T5 R-Design wat ons gery het, het Volvo se Four-C (vier-hoek) aanpasbare vering, en in normale modus was styfheid effens minder in ongelyke dele van die pad, terwyl Polestar-modus dinge 'n bietjie meer aggressief gemaak het. Die oorblywende modelle van hierdie lyn het 'n nie-aanpasbare skorsing. Die S60 T8 R-Design wat ons by bekendstelling gery het, was 'n bietjie minder gemaklik, 'n bietjie makliker om ontsteld te raak oor hobbelrige dele van die pad - dit is aansienlik swaarder, en dit het ook nie aanpasbare vering nie.

Veringstabiliteit deur draaie is indrukwekkend, met baie min bakrol in vinniger draaie, maar onthou net dat die Momentum met 17-duim-wiele dalk 'n beter keuse kan wees as jy gereeld ruwe, gevarieerde paaie ry.

Waarborg en veiligheidsgradering

Basiese waarborg

5 jaar / onbeperkte kilometers


waarborg

ANCAP veiligheidsgradering

Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 9/10

Volvo is sinoniem met veiligheid, so dit is geen verrassing dat die S60 (en V60) die maksimum vyf sterre in Euro NCAP-botstoetse gekry het toe dit in 2018 getoets is. evaluering is 'n gegewe.

Standaardveiligheidstoerusting op alle S60-modelle sluit in outomatiese noodrem (AEB) met voetganger- en fietsryerbespeuring, agterste AEB, baanhouhulp met baanverlaatwaarskuwing, stuurondersteunde blindekolmonitering, kruisverkeerswaarskuwing agter, aanpasbare spoedbeheer en 'n tru-kamera met parkeersensors voor en agter (plus 360-grade omringaansig as standaard op alle afwerkings behalwe die Momentum).

Standaardveiligheidstoerusting op alle S60-modelle sluit ’n tru-kamera met parkeersensors voor en agter in.

Daar is ses lugsakke (dubbele voor, voorkant, vollengte gordyn) sowel as dubbele ISOFIX-kindersitplek-hegpunte en drie bo-bande.

Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10

Volvo dek sy modelle met die ekwivalent van die "standaard" vlak van dekking in die luukse segment – ​​drie jaar/onbeperkte kilometers. Dit sal ook sy voertuie met dieselfde padbystandsdekking onderhou vir die duur van die nuwe voertuigwaarborg. Dit bevorder nie die spel nie.

Diens word elke 12 maande of 15,000 45,000 km gedoen, en klante kan nou 'n driejaar/1600 km omvattende diensplan vir ongeveer $XNUMX XNUMX koop, aansienlik meer bekostigbaar as vorige diensplanne. Volvo het hierdie verandering gemaak op grond van terugvoer van klante en beoordelaars (en omdat ander handelsmerke in die mark meer aggressiewe planne aangebied het), so dit is 'n pluspunt.

uitspraak

Die nuwe generasie Volvo S60 is 'n baie aangename motor. Dit is in ooreenstemming met die handelsmerk se onlangse vorm, en bied indrukwekkende, luukse en gemaklike modelle wat ook uitgebreide toerusting en 'n hoë vlak van veiligheid bied. 

Dit word ietwat belemmer deur 'n eienaarskapsplan wat nie sy waarde-mededingers kan ooreenstem nie, maar kopers kan in elk geval voel dat hulle meer motors vir hul aanvanklike geld kry.