Bjorn Nyland het 'n regte Mazda MX-30 kilometers op winterbande getoets in toestande soortgelyk aan winter (1-3 grade Celsius). Die motor het nie geskyn nie, maar Nyland het gehou van die toerusting en die goeie prys van die model. Hy het tot die gevolgtrekking gekom dat die Mazda MX-30 'n interessante toevoeging tot 'n stadstoer kan wees. Mazda MX-30 - reekstoets in toestande soortgelyk aan die Poolse winter Kom ons begin met 'n klein inleiding, dit wil sê met 'n motor. Mazda MX-30 in die Crossover segment C SUV met battery of totale krag van 35,5 kWh. Mazda het hierdie lae waarde gekies om “die koolstofvoetspoor” van die motor te verlaag. Die motor het ’n enjinkrag van 107 kW (145 km) en behoort 200 WLTP-eenhede te oorkom. MX-30-prys begin tans by ...

InsideEVs het versigtig opgemerk dat 'n video op die Wheelsboy-kanaal verskyn het wat die eerste indrukke van die BYD Han-motor vasvang. Hy is 'n groot Chinese elektrisiën met die grootte en werkverrigting om die Tesla Model 3 te oortref en goedkoper as dit te wees. Alhoewel die resensent min na die Kaliforniese vervaardiger se voertuie verwys, wys die foto's dat die BYD-jaagtog baie goed verloop. BYD Han vs. Tesla Voordat ons begin om die indrukke van kommunikasie met BYD Han op te som, sal ons verskeie belangrike punte ontleed. Dit lees: Is BYD Han 'n Tesla Model 3- of Model S-mededinger? BYD Han word aangedryf deur BYD Blade-batterye, wat 'n splinternuwe batterytipe met LiFePO.4-selle is. Tydens die première van BYD Blade het die vervaardiger aangekondig dat ...

Die All Electric Family-kanaal het die Tesla Model X en Ford Explorer ST getoets vir sleepwa-sleepvermoë. Dit het geblyk dat albei motors ongeveer drie keer meer brandstof/energie verbruik as om sonder 'n sleepwa te ry. Maar hul reeks verskil aansienlik – Ford sal twee keer die afstand in een vulstasie kan aflê as die Tesla Model X. Ford Explorer vs. Tesla Model X Kom ons begin met 'n prysvergelyking. Daar is geen Ford Explorer ST in die Poolse konfigurator nie, en die Ford Explorer ST-lyn wat daardeur uitgereik word, kos vanaf PLN 372 700. Die vergelyking breek verder die feit dat die model wat in Pole aangebied word 'n inprophibried is, terwyl die normale Ford Explorer ST 'n konvensionele huishoudelike ...

Ford Mustang Mach-E-toets deur Bjorn Nyland. Die Noorweegse het die vermoëns van die motor met die grootste battery en agterwielaandrywing getoets, die eksperiment het in die somer plaasgevind, dus in toestande naby aan optimaal. Hy het gewys die motor het soortgelyke kragverbruik as MEB-platformmotors (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) – so met 'n groter battery sal dit verder gaan. Spesifikasies Ford Mustang Mach-E XR: segment: D / D-SUV (oorkruis), battery: 88 (98,8) kWh, aandrywing: agter (RWD, 0 + 1) krag: 216 kW (294 pk) .), wringkrag: 430 Nm, versnelling: 6,1 s tot 100 km/h, ontvangs: 610 WLTP-eenhede [521 km in reële terme in gekombineerde modus volgens www.elektrowoz.pl-berekeninge], PRYS: vanaf...

Die redakteurs van www.elektrowoz.pl verskaf elektriese voertuigreekse in ooreenstemming met die prosedure van die Environmental Protection Agency (EPA), want hulle is die naaste aan wat elektriese eienaars in werklike bestuur kry. Die EPA lys egter relatief hoë reekse vir Tesla en "te laag" vir die Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric en Porsche Taycan. Die EPA-resultaat vertel ons ook nie veel oor reikafstand in koue weer of op die snelweg nie, want die EPA-toetse veronderstel dat jy teen normale spoed in goeie weer ry. In ander toestande as die gemiddelde ideaal is bykomende metings van internetgebruikers, joernaliste en YouTubers nodig, op grond waarvan 'n bykomende mening gevorm kan word. Dit is die waardes wat ons van ons Leser, mnr. Titus, ontvang het. Motor…

Youtuber Bjorn Nayland het die Fiat 500e getoets. Hy het nagegaan watter afstand hierdie mooi stadsmotor op 'n enkele lading kan aflê en hoeveel kattebakspasie dit het. In ’n vergelyking van die VW e-Up, Fiat 500e en BMW i3 het die Fiat die kleinste kattebak, maar dit behoort meer reikafstand as die Volkswagen te bied. Die wenner van albei motors was die BMW i3, een segment hoër geleë. Die Fiat 500e is 'n klein (segment A = stadsmotors) elektriese motor gebaseer op 'n verbrandingsenjin weergawe van die motor. Dit is nie amptelik in Europa beskikbaar nie, so dit kan slegs in die VSA gekoop word. Europese handelaars het teoreties sagteware vir motordiagnostiek, maar ons sal slegs ernstiger herstelwerk in ongemagtigde werkswinkels uitvoer. > Elektries...

Die Duitse maatskappy Nextmove het padtoetse van energieverbruik en 'n reeks familie-oorkruisings gedoen. Die eksperiment was om die snelweg te ry teen "probeer om 100/130/150 km/h" spoed te hou. Onder die drie modelle wat getoets is, het die Hyundai Ioniq 5 die swakste gevaar, die Ford Mustang Mach-E die beste en die Volkswagen ID.4 GTX in die middel. Die reikafstand van elektriese voertuie op die baan is 150 km / h. Die toetse is uitgevoer in goeie weer en by hoë temperature, dus in optimale rytoestande. Ander tye van die jaar kan die resultate effens anders wees, maar die somereksperiment maak baie sin – dit is die tyd van die jaar wat ons die meeste en die meeste van almal reis. Om "Ek probeer 150 km/h hou" sal motors werk: Ford ...

Fanpage EVElectric vehicles het Hyundai Ioniq Electric met Nissan Leaf (2018) getoets. Die skrywer van die lys sou die Hyundai Ioniq Electric gekies het, hoewel hy om baie redes van die Leaf 2 gehou het. Hier is die belangrikste voordele en nadele van beide motors. Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2 – watter een om te kies? Die Hyundai Ioniq Electric word beskryf as 'n meer tegnologies gevorderde voertuig wat die bestuurder van 'n magdom inligting voorsien met die vermoë om maklik van bestuursmodus te wissel. Nog ’n voordeel is die rekordlae energieverbruik en, na ons mening, ’n groot voordeel wanneer jy op snelweë en paaie ry – die vermoë om die herwinning heeltemal af te skakel en “in neutraal” te ry. > Nissan Leaf (2018), leserresensie: “Eerste indruk? Hierdie kar is puik! “Nissan Leaf 2, op sy beurt, …

KarPervert – een van die mede-aanbieders van Fully Charged – het die Honda e, Honda se B-segment elektriese voertuig, getoets. Hy het van die voorkoms daarvan gehou, van die binnekant gehou, kon 'n klein kattebak vergewe, maar het nie heeltemal waarde vir geld verstaan ​​nie. en reeks. Honda e-indrukke en CarPervert-oorsig Die Honda e is ontwerp vir stadsbestuur. CarPervert het die motor se proporsies, ontwerp en draaisirkel bewonder, wat volgens die vervaardiger 4,3 meter is. Kom ons maak dadelik 'n bespreking dat ons laasgenoemde waarde nie ten volle vertrou nie: parkeerplekke in Spanje is die kleinste in Europa en hul lengte is ongeveer 4,5 meter. As ons na die buitenste wiel van die motor kyk, kan ons sien dat dit ongeveer 2/3 van die parkeerplek is en ongeveer 3/4 van die lengte ...

Bjorn Nyland het 'n reekstoets van die Tesla Model S Long Range AWD Raven gedoen. Dit het geblyk dat die motor op 'n enkele lading tot 644 kilometer teen 'n spoed van 90 km/h en tot 473 kilometer teen 'n spoed van 120 km/h kan ry! Dit is die beste resultaat in die wêreld vandag. Werklike Tesla Model S “Raven”-reeks Soos gemeet deur Bjorn Nyland, 'n motor op 19-duim-wiele: teen 'n spoed van 90 km/h dek 644 km met 'n gemiddelde energieverbruik van 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km), teen 120 km/h ry 473 km met 'n gemiddelde energieverbruik van 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…

Mnr. Rafal, 'n inwoner van Noorweë, het die elektriese Kia Niro hersien en dit met die eerste en tweede generasie Nissan Leaf vergelyk. Die video gaan nie in op die tegniese besonderhede van die masjien nie, maar gee indrukke van die e-Niro wanneer dit in moeilike wintertoestande gebruik word. Onthou waarna ons kyk: dit is die Kia e-Niro, 'n C-SUV-kruisvoertuig - soortgelyk in grootte aan 'n Nissan Leaf of Toyota RAV4 - met 'n 64 kWh-battery (bruikbare kapasiteit) en 'n werklike reeks van ongeveer 380-390 km (455 km WLTP ). Die prys van 'n motor in Pole is waarskynlik ongeveer PLN 175 [skatting www.elektrowoz.pl]. Die inligting wat in die eerste foto gesien word, is baie indrukwekkend. Ten spyte van die sneeu en lae temperature (-9, later -11 grade Celsius), toon die motor energieverbruik ...

Bjorn Nyland moes die Xpeng G3 toets, 'n Chinese elektriese crossover wat later vanjaar die Noorse mark behoort te tref. Hy plaas nou al drie dae lank video's oor die motor op die kanaal. Dit is die moeite werd om hulle almal te sien, kom ons fokus op die reekstoets. Xpeng G3, Spesifikasies: segment: C-SUV, battery: 65,5 kWh (binnelandse weergawe: 47-48 kWh), ontvangs: 520 eenhede Chinese NEDC, 470 WLTP?, Sowat 400 kilometer in reële terme? krag: 145 kW (197 pk), prys: gelykstaande aan 130 duisend roebels. In China, in Pole is die ekwivalent ongeveer PLN 160-200 duisend, kompetisie: Kia e-Niro (kleiner, grenslyn B-/C-SUV), Nissan Leaf (onderste, C-segment), Volkswagen ID.3 (C-segment) , Volvo XC40 Recharge (groter, baie duurder). Xpeng G3 –...

Wat is die reikafstand van die BMW i3 REx (94 Ah) sonder om te herlaai? Hoe lank sal die motor van die battery af loop, en hoeveel te danke aan die bykomende interne verbrandingsenergie-opwekker? Ons het gesoek en dit is wat ons gevind het – ook oor die verskille tussen die Amerikaanse en Europese weergawes van die motor. Volgens die EPA het die BMW i3 REx (2017) ’n reikafstand van byna 290 kilometer in diesel-elektriese modus, waarvan 156 kilometer op battery alleen is. Dit is egter die moeite werd om te onthou dat die brandstoftenk se kapasiteit in die Verenigde State met ongeveer 1,89 liter (van 9,1 tot 7,2 liter / 1,9 liter) verminder is, wat ook die algehele reikafstand van die motor met 25-30 kilometer verminder. Die beperking is suiwer elektronies, maar in die VSA sal die motor seker maak dat ons ...

’n Autokult-joernalis het ’n klein toets gedoen van die Seat Mia Electric, die tweelingbroer van die VW e-Up (2020) en die Skoda CitigoE iV. Sy indrukke? Met laer spoed jaag die motor flink vorentoe, met hoër spoed is dit stadiger en harder in die kajuit. Maar oor die algemeen is dit kalm, gemaklik en ekonomies. Voordat ons by die hersiening/toets kom, 'n kort herinnering dat die Seat Mii Electric Spesifikasie: segment: A (stadsmotor), batterykapasiteit: 32,3 kWh (bruikbaar; totaal 36,8 kWh) ontvangs: 260 km WLTP, of ~220 km werklik reeks, drywing: 61 kW (83 pk), wringkrag: 210 Nm. Die resensie op die Autokult-webwerf (HIER) is 'n lang lys indrukke oor die motor. Ons het begin deur inligting te soek oor die ware...

Die Duitse maatskappy Auto Motor und Sport was die eerste ter wêreld wat die Mercedes EQS 450+ getoets het, die elektrisiën wat binnekort die Tesla Model S sal neem – die kroon van die leier in terme van beskikbare batterykapasiteit en moontlik reikafstand per lading. Die verteenwoordiger van die weekblad was verheug oor die motor. Mercedes EQS 450+ – Auto Motor und Sport-oorsig Die Duitse weekblad beskryf dit in voldoende detail. tegniese data Mercedes EQS 450+. Herinner dat die motor batterye het met 'n kapasiteit van 107,8 kWh, dat die battery lief is vir hitte, dit dui daarop dat die multimediastelsel die roete goed (alhoewel stadig) deur die laaiers stel. Ander belangrike opsies? Lengte 5,2 meter, asafstand 3,2 meter, gewig 2,5 ton, 245 kW krag (333 ...

Jy onthou seker ons Leser wat die BMW 330e verkoop het omdat hy so teleurgesteld was met hierdie handelsmerk dat hy besluit het om in die toekoms 'n Tesla Model 3 te koop. Gister het hy die geleentheid gehad om 'n Volkswagen ID.3 te ry en, na sy mening, die motor is onderontwikkel. Hy is baie teleurgesteld met die swak waarde vir geld. Ons leser se e-pos het geëindig met 'n versoek om op te hou om die Volkswagen ID.3 met die Tesla Model 3 te vergelyk om jou nie te mislei nie. Sterk. Alhoewel ID.3 hierdie standpunt inneem, erken ons dat ons moontlik 'n slagoffer van bemarking was. Soortgelyke vergelykings, wat asof in die verbygaan gebruik word, kan behou word. Ons hoor ook gereeld van Skoda wat daarna streef en selfs Volkswagen-vlakke oortref - maar in werklikheid 'n motorhandelaar ...