Volkswagen e-Crafter koeriertoets: "Lekker, maar steeds te duur" [Leser]

Leser Marcin het aan ons geskryf. Hy het die geleentheid gehad om die Volkswagen e-Crafter te toets as 'n koeriervoertuig wat pakkies by InPost-pakkiemasjiene en by spesifieke adresse aflewer. Hy het van die elektriese afleweringsmotor gehou, maar teen 'n prys van byna 339 PLN vandag het die motor vir hom baie onwinsgewend gelyk.

Ons leser is 'n diensverskaffer wat InPost-dienste verskaf. In Julie 2019 het hy die motor altesaam twee dae gebruik. Volgens hom het die motor na 'n adres in die omgewing gegaan, maar hy het ook 123 kilometer gery, insluitend sowat 50 persent op die snelweg – en 48 kilometer afstand verlaat.

> VW ID.3 met diens 30 persent goedkoper Bonus: VW ID. Crozz soos Volkswagen ID.4? [Verfris]

Na sy mening Omslag VW e-Crafter in die tegniese data lyk dit nie baie optimisties nie (173 km NEDC), maar dit is heel haalbaar - die motor het ongeveer 19 kWh per 100 km (190 Wh / km) verbruik. Kom ons voeg dit by Battery kapasiteit VW e-Crafter is 35,8 kWh, so ons het waarskynlik ongeveer 32 kWh [www.elektrowoz.pl berekeninge gebaseer op VW e-Golf].

Mnr. Marcin het dit selfs gewaag om te verklaar dat dit moontlik sou wees om 200 kilometer in die stad alleen te oorkom:

VW e-Crafter, reikafstand: volgens die inligting op die skerm het die voertuig 123 km gery en sal nog 48 km aflê, wat beteken dat die werklike reikafstand van die battery wanneer jy met 'n plaaslike koerier werk, sowat 170 km is (c) Leser Marcin

Hy het gehou van die dinamika van die motor, wat danksy die elektriese motor (van VW e-Golf) beter was as motors met dieselenjins. Hy het ook gehou van die motor se stabiliteit terwyl hy bestuur, danksy die swaar gewig van die battery onder die vloer, hoë laaispoed en doeltreffende energieherwinning.

Maar die prys het hom ontwapen... Vandag gebruik ons ​​leser nie 'n elektriese motor nie, maar hoop om in die volgende twee jaar veranderinge aan die motorvloot aan te bring. Ongelukkig is dit relevant VW e-Crafter prys в PLN 338 988... Ten spyte van die feit dat die koste om 'n motor te bestuur 'n paar keer laer is as die koste van die bestuur van 'n binnebrandmotor, is dit moeilik om te praat oor die winsgewendheid van 'n aankoop in so 'n situasie ... Die motor word intensief in die werk gebruik van die koerier, daarbenewens sal 'n aantal premières van nuwe elektrisiëns in die komende jare plaasvind, so Die VW e-Crafter kan baie in prys verloor.

Boonop word die Volkswagen elektriese motor slegs binne die raamwerk van tradisionele verhuring aangebied, en ons leser verkies 'n langtermyn-huurkontrak wat jou toelaat om die laagste moontlike afbetalingsplan te kry.

> Huidige pryse vir elektriese voertuie in Pole [Aug 2019]

Daar is 'n mate van inkonsekwentheid in die ontwerp van die e-Crafter. VW Crafter is 'n groot, massiewe, redelik langafstandmotor. Intussen is die elektriese weergawe ’n motor hoofsaaklik vir plaaslike aandrywings – natuurlik vanweë die battery en beperkte reikafstand. Volgens ons leser sal 'n elektriese aandrywing beter geskik wees vir 'n meer delikate, gewoonlik koeriervoertuig soos die Ford Transit Van. Ford het ligter gewig, smaller wiele, beter sig, nouer draairadius...

Die remme van ons leser was ook 'n bietjie teleurstellend. Die Electric Crafter herwin energie goed terwyl hy bestuur, maar dit is moeilik om te weier om net herwinning te gebruik. Daar is byvoorbeeld geen regulering van die intensiteit van die regeneratiewe rem nie.

Afsluiting? Ten spyte van sy groot voornemens – aangesien hy www.elektrowoz.pl lees, is hierdie bedoelings seker – sal mnr. Marcin nie 'n elektriese koeriervoertuig aandurf nie. "Maar twee jaar later, 99 persent JA."

Redakteur se nota www.elektrowoz.pl: ons publiseer die artikel omdat die inligting wat van die leser ontvang is interessant is. Ons dink ons ​​is nie meegesleur deur gratis motoradvertensies nie, want ons het baie soortgelyke sertifisering ontvang van ander mense wat die elektriese Volkswagen Crafter gebruik het.

Nota 2 van die redakteurs www.elektrowoz.pl: die naam behoort aan die redakteurs.

Dit kan jou interesseer: