Porsche Taycan-binneruim teleurstellend - agterruimte soos Model 3, nie Model S nie [video]

Dit was veronderstel om 'n "Tesla Model S-moordenaar" te wees, en dit het geblyk dat die Porsche Taycan die Tesla Model 3 sou meeding wat agtersitplekruimte betref, nie die Tesla Model S nie. Youtuber ThomasGeigerCar het dit op die proef gestel, wat die geleentheid gehad het om die bestuursvermoëns en binneruim van 'n elektriese Porsche te ervaar.

Thomas Geiger het begin deur die hoofparameters van die motor te herroep: versnelling van die Porsche Taycan tot 100 km/h dit behoort 'n bietjie meer as 3 sekondes te hou, versnelling na 200 km/h is ongeveer 12 sekondes. volle spoed die kragtigste weergawe (600 pk) moet ongeveer. 250 km / h... Wat die interessantste is, reeks - 500 km. (deur WLTP?), ten minste in die duurste weergawe.

Alle wiele van die Porsche Taycan sal draaibaar wees, die motor sal ook lugvering hê en, soos u weet, 'n tweespoedratkas:

> Porsche Taycan - Hersiening van die motortydskrif. Wat van 'n tweespoedratkas?

Die Porsche Taycan is effens kleiner en laer as die Panamera, maar groter as die 911. Dit is in die video vermom, maar die YouTuber het die binnekant van die prototipe-motor herroep en voorgestel om 'n paar groot skerms en min knoppies daaruit te neem. Een knoppie is XNUMX% seker: dit is die knoppie wat die motor lewendig maak, die ekwivalent van 'n sleutel in ouer motors – wat Tesla in geen vorm het nie.

Daar is genoeg spasie voor, maar dit raak beknop agter wanneer die bestuurder of passasier lank is – wat die motor in daardie opsig redelik mededingend maak met die Model 3. agter, soos die Panamera, en een voor, wat na verwagting so groot soos die 911 ste sal wees.

Dit is die moeite werd om die hele video te kyk:

Dit kan jou interesseer: