Seat Mii Electric – resensie deur Autokult en Car Magazine
’n Autokult-joernalis het ’n klein toets gedoen van die Seat Mia Electric, die tweelingbroer van die VW e-Up (2020) en die Skoda CitigoE iV. Sy indrukke? Met laer spoed jaag die motor flink vorentoe, met hoër spoed is dit stadiger en harder in die kajuit. Maar oor die algemeen is dit kalm, gemaklik en ekonomies.
Voordat ons by die hersiening / toets kom, 'n vinnige herinnering dat Seat Mii Electric-spesifikasie:
- segment: A (stadsmotor),
- battery kapasiteit: 32,3 kWh (netto; 36,8 kWh totaal)
- ontvangs: 260 km WLTP, of ~ 220 km werklike afstand,
- krag: 61 kW (83 HP)
- wringkrag: 210 Nm.
Die resensie op die Autokult-webwerf (HIER) is 'n lang lys indrukke oor die motor. Ons het begin deur op soek na werklike kilometers inligting en dit blyk dat die motor in goeie weer die parameters handhaaf wat deur die vervaardiger belowe is: in Mii Electric moet klop sowat 250 km op een lading (vergelyk met WLTP-waarde), vir vinniger afstande was die kragverbruik 220 kilometer (vergelyk met ons skatting vir werklike reikafstand).
Motor bied vier vlakke van herstelOngelukkig stem hul beskrywing op die Autokult-webwerf baie ooreen met die beskrywing in Car Magazine (vergelyk HIER) - so ons sal nie weet of die swakste een jou toelaat om in neutraal te ry nie, maar ons kan raai dat die sterkste 'n soortgelyke veroorsaak gevoel. deur die rempedaal te druk.
Beide Autokult en Car Magazine stem eenparig saam dat die motor heeltemal normaal is: dit assosieer nie met die VW Up GTI nie, dit wieg effens wanneer dit dinamies bestuur word, maar gedra nie soos 'n gholfkarretjie nie, want swaar battery hou dit aan die gang. Seat Mii Electric weeg 1 kilogramDie motor is dus 299 kg swaarder as die binnebrandenjin, maar bied steeds die beste versnelling in die reeks.
Indien genoem: tot 50 km/h versnel die motor in 3,9 sekondesDit beteken dat 'n motor in die stad maklik met bromponies kan meeding. Bo hierdie waarde is baie erger Die motor versnel tot 100 km/h in 12,3 sekondes.... So vir die stad en ja, vir plaaslike paaie, sal dit ook werk, maar op die snelweg is die bestuurder van die elektriese sitplek meer geneig om by die regterbaan te hou. Veral dit die topspoed is beperk tot 130 km/h..
> Minister van Klimaat: Ek is 'n groot voorstander van ons doelwit van 1 miljoen [EV's in 2025]
Soos Car Magazine opmerk, Mia Electric binneruim dit lyk nie baie goedkoop nie, hoewel dit moeilik is om vuurwerke in die laagste prysklas te verwag. Dit lyk of die materiaal gekies is vir die klas van die motor, hoewel dit styf is, en die grootste minus is die reeds genoemde geraas wat die kajuit bereik - want nou word dit nie deur die werking van die binnebrandenjin verdrink nie.
Die bagasieruim van die Seat Mii Electric is 251 liter., met die sitplekke neergevou - soveel as 923 liter. Dit lyk dus of Volkswagen se elektriese drieling 'n taai stryd met die Panda Van sal hê. Aandete? Seat Mii Electric in Duitsland begin dit by €20 680 en is dit die goedkoopste van die Mii Electric – CitigoE iV – e-Up-bundel. Dit lyk egter of Skoda die rol van die goedkoopste model in Pole gaan speel.
> Skoda CitigoE iV: PRYS vanaf PLN 73 300 vir die Ambition-weergawe, vanaf PLN 81 300 vir die Style-weergawe. Tot dusver later vanaf PLN 81 900
In Pole sal 'n klein elektriese sitplek eers in die eerste kwartaal van 2020 verskyn.
Alle foto's: (c) Sitplek
Dit kan jou interesseer:
