Skoda Enyaq iV - eerste indrukke, prys, afmetings. Elektriese crossover binne 160-180 duisend roebels. zloty? [Daad...

Die Auto Motor und Sport-portaal het die geleentheid gehad om kennis te maak met die elektriese kruisvervaardiger Skoda Enyaq iV, wat die sustermodel van Volkswagen ID.4 is. Daar is nuwe motor battery kapasiteit en pryse: Enyaq iV behoort goedkoper te wees as Volkswagen ID.3 1ste!

Is die Skoda Enyaq iV-prys laer as die ID.3? Dit lyk of die verwarring al hoe meer raak

Skoda Enyaq iV is 'n crossover in die C-SUV-segment. Die Volkswagen ID.3 is 'n C-segment motor.Die eerste model sal byna seker meer binneruimte, 'n hoër bestuursposisie en uiteindelik ook meer krag bied as die ID.3, en tog hoor ons weer Wat motor sal goedkoper wees as Volkswagen in beperkte uitgawe ID.3 1ste.

Auto Motor und Sport beweer dit Die Skoda elektriese crossover sal 35-40 duisend euro kos, wat in Pole moet ooreenstem met 160-180 duisend zlotys.... Ter vergelyking: die goedkoopste Volkswagen ID.3 sal “minder as 170 duisend zlotys” kos. Is Volkswagen nie bekommerd dat ID.3-kopers ’n bietjie vererg dat hulle meer betaal het vir ’n relatief klein en eenvoudige motor nie?

Vroeër het soortgelyke nuus op die Audi Q4 e-tron verskyn:

> Is die Audi Q4 e-tron effens hoër geprys as die Q5 en soortgelyk aan die Volkswagen ID.3? [Motor en bestuurder]

Die Enyaq iV is gebaseer op die MEB-platform en is nou verwant aan beide ID.3 en ID.4 of die Audi Q4 e-tron (moet nie met die Audi e-tron Quattro verwar word nie). Maar hier is die nuuskierigheid: Die joernalis Auto Motor und Sport noem 'n heeltemal nuwe batterykapasiteit, 52 kWhlangs die 58 en 77 kWh wat reeds aan ons bekend is. Dit is effens meer as die swakste VW ID.3, wat 45 kWh behoort te hê – so dit is moontlik dat daar een of ander vervorming is of ons het met sagteware te doen; dit is die 58 kWh weergawe beperking.

Skoda Enyaq iV - weergawes

Die elektriese Skoda sal na verwagting in die volgende weergawes opdaag:

• Skoda Enyak IV 50 – battery 52 (55) kWh, agterwielaandrywing, enjin 109 kW / 148 pk, reikafstand: 340 WLTP, d.w.s. ongeveer 290 kilometer in natura,
• Skoda Enyak IV 60 – battery 58 (62) kWh, agterwielaandrywing, enjin 132 kW / 179 pk, reikafstand: 390 WLTP, d.w.s. ongeveer 330 kilometer in natura,
• Skoda Enyak IV 80 - Battery 77 (82) kWh, agterwielaandrywing, enjin 150 kW / 204 km, vlugbereik 500 eenhede. WLTP, dit wil sê, ongeveer 430 kilometer in natura,
• Skoda Enyaq IV 80X i vRS – Batterye 77 (82) kWh, vierwielaandrywing, enjins 195 kW / 265 pk of 225 kW / 306 pk, 'n reeks van 460 WLTP-eenhede, wat in fisiese terme ongeveer 390 kilometer is.

Gemaskerde Skoda Enyaq iV

Die motor is die eerste keer as die Skoda Vision iV bekendgestel:

Enyaq IV: bestuurservaring en binneruim

Die verteenwoordiger van die Duitse portaal was tevrede met die bestuurservaring. Die stuurwiel was regstreeks, die vering het gemaklik gevoel en stewig geklink, hoewel dit nie verstelbare dempingskokke gehad het nie. Die toetsmotor was agterwielaangedrewe, maar Auto Motor und Sport het verneem dat die Skoda Enyaq iV vRS uiteindelik sal arriveer, wat deur twee enjins met 'n gekombineerde uitset van 225 kW (306 pk) aangedryf sal word.

> Nexmove: Volkswagen ID.4 in dieselfde kategorie as Tesla Model Y

Verkeerd ingestelde remme was 'n probleem, maar die model is steeds in die ontwerpfase, in die "70 tot 85 persent" stadium. Soos VW ID.3, Die Enyaq iV sal dromremme agter hê..

In die middel van die paneelbord is ’n 13-duim-skerm (VW ID.3 - 10-duim), terwyl die meters agter die stuur relatief klein is. Volgens Skoda bly net sleutelelemente in die motor oor. Hierdie wanverhouding kan ook gesien word in die foto van die binnekant van die Volkswagen ID.4, wat onlangs deur ons leser geneem is:

Binne Volkswagen ID.4. Let op die grootte van die skerm agter die stuur (c)

Skoda Enyaq iV kan addisioneel toegerus word met 'n stelsel van projeksie van belangrike inligting op die voorruit (HUD). Bagasieruim kapasiteit 585 liter van alle modifikasies, sal die voertuig toegerus wees met 'n boordlaaier met 'n kapasiteit van 7,2 of 11 kW (wisselstroom). Die maksimum ondersteunde GS-laaikrag is 125 kW.

Die motor sal later vanjaar onthul word, hoewel verkope waarskynlik by die draai van 2020/2021 of 2021 sal begin.

Die moeite werd om te lees: Eerste rit in die volgende elektriese Skoda-model

Skoda Enyaq, spesifikasies:

• segment: C-SUV,
• afmetings: 4,65 meter lank, 1,88 meter breed, 1,62 meter hoog (464,8 cm / 187,7 cm / 161,8 cm),
• wielbasis: 2,77 m (276,5 cm),
• laai kapasiteit: 585 liter,
• battery: 52, 58 en 77 kWh (netto krag),
• ontvangs: tot 500 WLTP vir RWD, 460 stuks. WLTP vir AWD m.a.w. 420-430 en 390-400 km,
• ry: RWD, met tyd ook AWD,
• krag en wringkrag: tot 150 kW (204 pk), 310 Nm by die agteras, tot 75 kW (102 pk) en 150 Nm by die vooras,
• prys: 35-40 duisend euro,
• hack: opsioneel, tot 1 kg,
• kompetisie: Volkswagen ID.4 (duurder?), Audi Q4 e-tron (duurder), Aiways U5 (goedkoper), en Volkswagen ID.3 (segment C), Kia e-Niro (B / C-SUV, minder).

Redakteur se nota www.elektrowoz.pl: hoewel die Duitse portaal hardnekkig die benaming "Enyaq" gebruik, sal die motor natuurlik "Enyaq iV" genoem word. Ons het daarin geslaag om hom in Maart terug te vang, so ons glo dat die naam binnekort volledig bekend gemaak sal word:

> Skoda Enyaq iV - elektriese crossover gebaseer op die Volkswagen ID.4

Opdatering 2020/05/07, ure. 10.43

Kort na die publikasie van die materiaal het dit geblyk dat ons 'n boodskap in ons posbus gehad het van ons leser, mnr. Bartek, met 'n skakel na 'n Noorse motorwebwerf. En die naam Enyaq iV word reeds daar gebruik. Daar is ook 'n fotogalery, en die vervaardiger het die volledige spesifikasies van die modelle bekend gemaak.

Dit kan jou interesseer: