Toets: Renault Zoe 41 kWh - 7 dae se ry [VIDEO]. VOORDELE: reikafstand en spasie in die kajuit, NADELE: laaityd

Youtuber Ian Sampson het die Renault Zoe met 'n 41 kilowatt-uur battery getoets. Dit is 'n klein elektriese motor so groot soos 'n Toyota Yaris met 'n reikafstand van meer as 200 kilometer op 'n enkele lading. Die prys van Renault Zoe ZE in Pole begin vanaf 135 PLN, reeds met 'n battery.

Die toets is redelik lank, so ons som die belangrikste inligting op: nadat die motor 192,8 kilometer in verskillende terrein (stedelik en buite die dorp) gery het, het die motor 29 kWh energie verbruik, wat beteken 15 kilowatt-uur (kWh) per 100 kilometer met 'n batterykapasiteit, herroep, 41 kWh. Die weer was redelik ongunstig: koud, klam, die temperatuur is ongeveer 0 grade Celsius, maar die bestuurder ry redelik sag - gemiddelde spoed op die hele roete 41,1 km/h.

> Toets: Nissan Leaf (2018) in die hande van Bjorn Nyland [YouTube]

Ná 226,6 km het die verbruik tot 15,4 kWh per 100 km toegeneem. Volgens die inligting wat deur die meter vertoon word, is daar 17,7 km oor in die pakhuis, wat 'n vaarafstand van ongeveer 240+ km impliseer sonder om te herlaai:

In die toets van 'n langer en vinniger roete, het die motor 17,3 kilowatt-uur per 100 kilometer verbruik - dit het dit moontlik gemaak om 156,1 kilometer te ry, terwyl dit 27 kilowatt-uur se energie verbruik het. Dit beteken dat teen hoër snelhede behoort die Renault Zoe ZE se reikafstand ongeveer 230+ kilometer per lading te wees.

Die nadeel is dat die vensters binne-in die motor mistig word. Ander Zoe-gebruikers het dit ook te kenne gegee. Ons neem aan dat lugversorging redelik ekonomies werk, wat energieverbruik verminder.

> Tesla 3 / TOETS deur Electrek: uitstekende rit, baie ekonomies (PLN 9/100 km!), Sonder CHAdeMO-adapter

Bestuurservaring, sitplek in die kajuit

Met die bestuur was die motor stil, het goed versnel en interessant genoeg kon die hele gesin met kinders daarin pas. Die skrywer van die inskrywing beklemtoon dat die kajuit in vergelyking met die Leaf (1ste generasie) 'n soortgelyke grootte het, maar bowenal verlore gaan in die kattebak, wat baie kleiner is op die Zoe.

YouTube is baie tevrede met die Eco-modus, wat energieverbruik verminder en die spoed tot 95 kilometer per uur beperk (data vir die VK). Dit beteken dat ons tydens normale ry buite die stad die vasgestelde spoed handhaaf. As dit egter blyk dat ons skielik krag nodig het, hoef jy net die versnellerpedaal te druk.

Renault Zoe 41kwh 7-dag toetsrit (toetsrit ~ 550 myl)

Die grootste nadeel van die motor was die gebrek aan 'n vinnige laai-aansluiting. ’n Byna leë battery het etlike ure in ’n klassieke huissok nodig gehad. Dit is maklik om te bereken dat dit 41 uur en 2,3 minute se verbinding neem om 10 kWh energie te herlaai met 'n laaikrag van 230 kilowatt (17 ampère, 50 volt), met die veronderstelling dat die laaikrag konstant is - en dit is nie so nie! Met die battery wat met 3 persent ontlaai is, het die motor bereken dat die laaityd ... 26 uur 35 minute sou wees!

> TOETS: BYD e6 [VIDEO] – Chinese elektriese motor onder 'n Tsjeggiese vergrootglas

Renault Zoe ZE toets - resultate

Hier is 'n opsomming van die motor se voordele en nadele wat die toetsskrywer en gesoute resensent uitgewys het:

VOORDELE:

• groot battery (41 kWh),
• langafstand (240+ kilometer) op 'n enkele lading,
• baie spasie in die kajuit,
• versnellende kenmerk van 'n elektrisiën.

BEPERKINGS:

• geen vinnige laai-aansluiting nie,
• klein romp,
• hoë prys in Pole.

handel

handel

Dit kan jou interesseer: