Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) op YouTube. GRAAD: 8/10!
inhoud
Kanaal Pertyn Ględzi het 'n klein toets van die Nissan Leaf (2018) gedoen en sy bestuurservaring aangeteken. Hier is 'n video van jou rit en 'n oorsig van die belangrikste inligting oor Nissan se nuwe EV.
Die eerste kontak met die motor is positief. Hy hou van ’n heel ander lyf: die Nissan Leaf 2.0 is net ’n Nissan, nie ’n produk om op straat uit te staan nie. Die motor herinner die joernalis aan die nuwe Nissan Micra (foto onder), wat na sy mening een van die mooiste motors in sy klas is.:
Nissan Leaf 2.0 binneruim, ergonomie-gradering: 4/10
Volgens Pertin Glendzy is die binnekant van die nuwe Leaf 2-3 grade beter as die binnekant van die vorige uitgawe. Hy het spesifiek beklemtoon dat dit na sy mening een van die grootste motors is [in hierdie klas - ongeveer. red.], wanneer dit by die binneruimte kom.
Die kattebak is ook baie indrukwekkend, maar dit het 'n hoë vensterbank.
Aan die ander kant was die joernalis vererg deur die stuurwielverstelling: net vertikaal, sonder die vermoë om die stuurwiel na jou toe te trek of dit nader aan die kajuit te plaas. Dit gekombineer met die motor se hoë sitplek het dit gemaak die bestuurder het die binnekant van die Nissan Leaf 'n gradering van 4/10 gegee..
Nissan Leaf outomatiese lugversorging (2018) selfs in die top weergawe is dit net enkel-sone.
> Nissan Leaf: hoe om te kyk of die BATTERY GEBRUIK IS [antwoord]
Nissan Leaf (2018) Bestuurservaring: UITSTEKEND
Kort voor die wegspring het die joernalis 'n kort video vanaf die paneelbord gewys [opgeneem elders]. Dit wys die batteryvlak (85 persent) en die oorblywende reikafstand (131 myl = 211 km). Op grond hiervan kan geskat word dat Nissan Leaf assortiment is 248 kilometer. Wat in goeie ooreenstemming is met ander data en ons berekeninge:
> Wat is die reeks van Nissan Leaf (2018) REGTIG? [ONS SAL ANTWOORD]
Die skrywer van die berig wil nie die feit bewonder dat die kar stil is nie, maar hy het dit uitgewys. Dit beteken dat elke eienaar van 'n binnebrandmotor dit dadelik sal agterkom.
Tydens die bestuur word die sitplek nie sywaarts vasgehou nie, dus waarsku die joernalis teen oormatige gebruik van die elektriese motor in draaie. Hy vertel ook die storie van sy reis met die vorige Blaar, waar die voorkant stil was en daar baie geraas was agter.
> Tesla breek? Teslabjorn publiseer Model X uiteensetting verslag
Vering Nissan Leaf 2.0 Die skrywer beskryf dit as stewig gemaklik, dit wil sê aangenaam. versnelling Leafa, veral 'n afwyking van 'n spoed van 120 km/h, het die joernalis beskryf as indrukwekkend... Die kameras het net die stil fluitjie van die elektriese motor opgevang terwyl dit versnel het, maar die hoofgezoem in die middel van die stuurkajuit kom van die wiele (bande) en die lug wat om die stuurkajuit vloei. Die toetser was verheug oor die stiltewat die kajuit oorheers en sy algehele bestuurservaring as uitstekend beskryf het!
Nosy Leaf 2.0 - dinamies, gemaklik vir die bestuurder (die bestuurdersitplek nie ingesluit nie), vinnig, gemaklik,
Nissan Leaf-gradering (2018): Sterk 8/10.
Hoekom nie nege of tien nie? Die joernalis het weereens beklemtoon dat hy aan ’n absurde posisie agter die stuur ly – dalk weens die feit dat die Japannese nog ’n bietjie korter is ...
In elk geval, as nie vir hierdie posisie nie, sou Pertin Glendsey die motor op 10/10 aangeslaan het. Maar in die EV-kategorie moet hulle herlaai word, wat lank neem.
Nissan Leaf 2.0 Bestuurservaring - hier:
Nissan Leaf 2018 toets PL Pertyn skets
Dit kan jou interesseer:
