Honda e – CarPervert-indrukke [YouTube]
Toetsritte van elektriese voertuie

Honda e – CarPervert-indrukke [YouTube]

CarPervert – een van die mede-aanbieders van Fully Charged – het die Honda e, Honda se B-segment elektriese motor, getoets. Hy het van die voorkoms daarvan gehou, van die binnekant gehou, die klein kattebak kon vergewe, maar het nie die waarde vir geld ten volle verstaan ​​nie. en reeks.

Honda Electronic Impressions en CarPervert Review

Die Honda e is ontwerp vir stadsbestuur. CarPervert het die motor se proporsies, ontwerp en draaisirkel bewonder, wat volgens die vervaardiger 4,3 meter is.

Kom ons sê dadelik dat ons nie die laaste waarde heeltemal vertrou nie: parkeerplekke in Spanje is die kleinste in Europa en hul lengte is ongeveer 4,5 meter. As ons na die buitewiel van die motor kyk, kan ons sien dat dit ongeveer 2/3 van die lengte van die parkeerplek is en ongeveer 3/4 van die lengte buite dit. 'n Soortgelyke indruk kan uit 'n ander dimensie verkry word: draairadius van Honda E dit lyk 3,5 keer breër as die kar.

> Hittepomp in 'n elektriese motor - is dit die moeite werd om ekstra te betaal of nie? [ONS SAL KONTROLE]

So in beide gevalle kry ons die waarde nie minder as 6 meter nie:

Honda e – CarPervert-indrukke [YouTube]

binneland

Maar kom ons keer terug na die indrukke van die YouTuber. CarPervert praat van die binnekant met ooglopende liefde. Vyf skerms (plus die truspieël) is ontwerp om basiese inligting oor die motor en vermaak te verskaf: die twee uitwendiges is die beeld van die spieëls, agter die stuur kry ons 'n skerm met meters, en in die middel en regs het twee multifunksieskerms met 'n diagonaal van 12,3 duim:

Honda e – CarPervert-indrukke [YouTube]

Die enigste spieël in die motor is die truspieël, maar dit verander ook in sy normale opset in 'n skerm wat beelde vertoon van 'n kamera wat agter in die motor geleë is. Daar is egter baie kopruimte in die kajuit. Kofferbakvolume Honda e Dis eenvoudig 171 liter. En om die waarheid te sê: die vloer is hoog, en daar is min spasie – veral as in ag geneem word dat die rak saam met die luik afsak.

Honda e – CarPervert-indrukke [YouTube]

die reis

Volgens die YouTuber is die motor swakker as sy mededingers, maar kan in die toekoms met groter enjins (tans: 100 of 113 kW, 315 Nm wringkrag) toegerus word. Die vering is nie hard nie, maar voel voorbereid vir 'n effens sportiewer rit.

Motor bied 204 WLTP-bandeenhede op 17-duim wiele en 220 eenhede op 16-duim wiele. In terme van werklike waardes kry ons 174–188 kilometer op een lading [voorlopige berekeninge www.elektrowoz.pl]. Die motor wys soms 'n reikafstand van meer as 180 kilometer, maar op 'n roete van minder as 40 kilometer. werklike reeks Die boordrekenaar rapporteer slegs 159 kilometer (= 124 / 0,78):

Honda e – CarPervert-indrukke [YouTube]

Dit is moeilik om te sê in watter mate hierdie waardes die werklike vermoëns van die motor weerspieël. Aan die een kant het die wedrenne om die stad plaasgevind, wat beteken teen laer spoed. Aan die ander kant: die weer was gure, met rukwinde, wat die energieverbruik beïnvloed het (op die foto hieronder, meer as 40 kWh / 100 km!).

> Dinamometriese modus - hoe om dyno-modus in Tesla Model 3 te aktiveer en wat gebeur met die motor in hierdie geval [Bjorn Nyland]

Ongelukkig het die youtuber die geleentheid gemis om hierdie onderwerp aan te pak, so al wat ons hoef te doen is om te tel. En hulle wys dat die reikafstand van die Honda e met die groter battery laer is as dié van die 30 kWh Nissan Leaf - 'n motor een segment groter:

Honda e – CarPervert-indrukke [YouTube]

Opsomming

CarPervert het die ontwerp en die positiewe indruk van kontak met die binneruim beklemtoon. Die enigste ooglopende nadeel was die volume van die bagasieruim. Ons het 'n effense gevoel gehad dat ons te doen het met 'n luukse stadsbestuurspeelding wat gemaak is vir Honda om byderhand te hê - maar dit is so gemaak. om nie die verkoop van binnebrandmotors, veral die Honda Jazz, te bederf nie.

Honda is 'n prys niks is nog bekend in Pole nie; in die Weste is die motor duurder as die CR-V Hybrid. Ons berekeninge toon dat die motor PLN 144 139 sal kos, hoewel bybetalings hierdie bedrag tot ongeveer PLN XNUMX XNUMX kan verminder. Dit sal nie goedkoop wees nie:

> Honda e: PRYS vanaf 33 850 euro – duurder as die CR-V Hybrid. In Pole vanaf 144 duisend zlotys? [Daad.]

Hele inskrywing:

Dit kan jou interesseer:

Voeg 'n opmerking