Polestar 2 - eerste indrukke en resensies. Baie pluspunte, lof vir die ontwerp en kwaliteit van materiale.
inhoud
Polestar begin om Polestar 2 beskikbaar te stel aan joernaliste en motormedia in Wes-Europa. Hul eerste indrukke is positief, hoewel daar geen konsensus is of die motor kan meeding met die Tesla Model 3 wat deur Polestar se president genoem word nie.
Polestar 2 is beter as Tesla, met Android Auto aan boord, styf
Die Polestar 2 is 'n deurbraakmotor in die C- en D-segmente, 4,61 meter lank, maar, belangriker, met 'n korter asafstand as die Volkswagen ID.3, ID.4 of Audi Q4 e-tron, wat 273,5 cm (passasiersmotors) is ). Volkswagen kommer op die MEB-platform: 276,5 cm).
Aangesien dit die asafstand is wat die ruimheid van die kajuit bepaal, kan jy dit dalk vind Die Polestar 2 sal sterker wees as die korter VW ID.3. Ons korrespondent van Swede het 'n jaar gelede gewaarsku dat die agtersitplek van die Sweeds-Chinese elektrisiën 'n dak net bo sy kop het:
> Polestar 2 - eerste indrukke na eerste kontak [korrespondensie van Swede]
In so 'n situasie kan dit misleidend wees om 'n motor aan segment D toe te ken (sien byvoorbeeld Wikipedia), soos die vervaardiger voorstel. Daarom het ons besluit dat van hierdie oomblik af definieer Polestar 2 as 'n model wat aan die boonste deel van die C-segment behoort (kompakteer)volgens die Volvo XC40 (C-SUV) klassifikasie.
Met hierdie verduideliking kan ons voortgaan na die resensies en menings van Polestar 2.
Tesla Model 3 Mededinger vs. Waarskynlik nie
Ontleder Mathias Schmidt het die hele oggend die motor bestuur en geskerts dat dit tyd is om Tesla se bestelling op te skort (bron). Tegnologiejoernalis Bram Vandevalle het die aandag gevestig op besonderhede, insluitend die gegraveerde woorde "Sedert 1959" op die veiligheidsgordels. Hy was ietwat teleurgesteld met die kwaliteit van die klankstelsel en het opgemerk dat die motor “baie kleiner as die Model 3” (bron) was.
Die hoofredakteur van Auto Express was verheug oor die motor se agterligte by bekendstelling, die assosiasies was duidelik - met Knight Rider se KITT:
Ooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy
— Steve Fowler (@SteveFowler) 5 Julie 2020
Car Magazine het 'n gedetailleerde beskrywing van die eerste indrukke van kontak met die motor gepubliseer. Die joernalis hou van die silhoeët, esteties, in harmonie met die Volvo, maar moderne binneruim. Hoogste kwaliteit materiale.Lenings van die moederhandelsmerk is op verskeie plekke sigbaar. Die sitplekke is as baie gemaklik beskryf en die sig agter was swak.
Die middelste tonnel was ook 'n nadeel wat oor die hele kajuit strek, wat die voertuig 'n doeltreffende 4-sitplek maak (bron).
> Polestar 2 is reeds in Europa. Die eerste eksemplare het by die hawe van Zeebrugge (België) aangekom.
Premium kwaliteit in die binneruim, goeie bedekking
Volgens die vervaardiger se verklaring WLTP Polestara coating 2 is 470 eenhede, dit wil sê tot 402 kilometer in gemengde modus... Die aanvanklike beloftes was vir 500 eenhede, so hier het ons 'n 6 persent afwaartse hersiening.
Die battery het Krag 75 (78) kWhmotor ondersteun laaikrag tot 150 kW by 'n vinnige GS-stasie en laai met 3-fase WS-krag tot 11 kW. Die verwagte laaityd tot 80 persent is 40 minute. Dit is reeds die standaard in die bedryf.
> Polestar kondig die aflewering van Polestar 2 aan. Dit werk saam met Plugsurfing in Europa.
Ter vergelyking: Volkswagen ID.3 bied tot 420 WLTP-eenhede (tot ~ 359 km) vanaf 'n 58 (62) kWh-battery, gelaai met 100 kW (125 kW in die 77 kWh-weergawe). ...
Uitstekende werkverrigting, merkbare gewig
Alle joernaliste het modelle bestuur met die Performance-pakket (bron), wat die motor se waarde met etlike duisende euro verhoog. Agter het 'n groot voordeel gevind om nie enige Start / Stop-knoppies te hoef te druk nie... Dit is soos Tesla of Honda e: ons klim in die kar en vat die pad.
Wat Car dit onderstreep dankie 300 kW krag (150 kW per as) en 660 Nm wringkrag die kar is vinnig. Dit stem nie ooreen met die prestasie van die Tesla Model 3 nie, maar versnel tot 100 km/h in 4,7 sekondesdat in die wêreld van binnebrandmotors 'n ware prestasie is. Polestar 2-prestasie is uitstekendin ag genome dat ons met 'n motor te doen het weeg 2,1 ton, wat meer as 200 kilogram swaarder is as die Tesla Model 3 (bron).
Hierdie groot massa moet in stywe hoeke gevoel word.
Die nadeel van die Tesla Model 3, wat waarskynlik deur al die media genoem is, is die gebrek aan sy eie laainetwerk. Tesle gebruik 120-150 en selfs 250 kW blasers. Polestar 2 moet staatmaak op infrastruktuur van buite-operateurs met snelhede wat wissel van 30-40 kW tot 350 kW (Ionity, Fastned).
Polestar 2 - opsomming
Ons het nie 'n enkele stem van teleurstelling in Polestar 2 gevind nieen dit op sigself spreek van die kar. Dit is beklemtoon dat die produk, hoewel jonger, is baie meer volwasse as Tesla Model 3... Dit is aangenamer om aan te raak, meer esteties aangenaam, bied baie goeie werkverrigting en reikwydte, hoewel dit 'n paar tegnologiese nadele het in vergelyking met sy Amerikaanse mededinger en kleiner in grootte is.
Daar is nog geen planne om die motor in Pole te verkoop nie. Maar as dit was, die prys van Polestar 2 in ons land sal vanaf PLN 272 duisend wees..
Redakteur se nota www.elektrowoz.pl: Gebruikerservarings en skakels na resensies kan gevind word onder die hutsmerk # polestar2 op Twitter HIER.
Dit kan jou interesseer:
