Honda e: Volledige eerste indrukke en Goodwood Speed ​​​​Fees [video]
Toetsritte van elektriese voertuie

Honda e: Volledige eerste indrukke en Goodwood Speed ​​​​Fees [video]

Die Goodwood Speed ​​​​Recording Festival het 'n film vanaf die oprit van die Honda E gewys. Die motor lyk goed in beweging, maar die breedte gee die indruk van 'n ligte drinker onder die arms - met twee mense in die voorste sitplekke lyk dit styf . Ons leer baie meer vir die klein elektrisiën uit die Fully Charged rekord.

By die Goodwood Festival of Speed ​​ry die kar net en ons kan die hoeveelheid spasie binne waardeer en die hoë daklyn sien. Kenmerkend vir elektriese voertuie lyk dit of die Renault Zoe (B-segment), wat langs die twintig jaar oue VW Passat (voormalige D-segment) geplaas is, laasgenoemde oorheers – danksy die daklyn.

Ons leer baie meer oor die motor uit die "Fully Charged"-inskrywing. Die grootste voordele van die Honda e? Baie klein draairadius: weens die byna 45 grade stuurhoek is dit sowat 4,3 meter. Ideaal vir stadsmaneuvers.

Honda e: Volledige eerste indrukke en Goodwood Speed ​​​​Fees [video]

Honda e: Volledige eerste indrukke en Goodwood Speed ​​​​Fees [video]

Die tweede geroemde oplossing is om met net die versnellerpedaal te ry: wanneer ons wil begin, druk ons ​​die petrol, en wanneer ons wil stop, haal ons ons voet af. Om gewoond te raak aan hierdie gedrag - nadat ons na die BMW i3 oorgeskakel het, het dit ons so 5-7 kilometer om die stad geneem - die oplossing word baie gerieflik. Om 'n binnebrandvoertuig te bestuur en te moet onthou om te rem, raak vinnig vermoeiend.

Honda e: Volledige eerste indrukke en Goodwood Speed ​​​​Fees [video]

Robert Llewellyn het ook geglo oor kameras, nie spieëls nie. Hy het al verskeie oplossings gesien, seker ook in die Audi e-tron, en na sy mening het Honda hierdie tema die beste ontwikkel. Mense moet vinnig gewoond raak aan skerms en volgens die dosent raak hulle gemakliker met spieëls.

Honda e: Volledige eerste indrukke en Goodwood Speed ​​​​Fees [video]

Honda e spesifikasies? Battery met 'n kapasiteit van 35,5 kWh, 200 km WLTP (170-185 km werklike kruisafstand), laaikrag tot 100 kW, prys 35-40 duisend euro, d.w.s. in Pole van ongeveer 154 duisend zlotys. En dit is vir hierdie waarde vir geld wat die motor die meeste kry, want vir daardie bedrag kan jy min of veel groter motors met beter kilometers koop. Soos ons twee maande gelede voorspel het:

> Honda bevestig: Stadselektrisiën word Honda E genoem. Prys? Verwydering: een segment hoër

Hier is 'n paar skermkiekies van die opname en video:

Honda e: Volledige eerste indrukke en Goodwood Speed ​​​​Fees [video]

Honda e: Volledige eerste indrukke en Goodwood Speed ​​​​Fees [video]

Honda e: Volledige eerste indrukke en Goodwood Speed ​​​​Fees [video]

Honda e: Volledige eerste indrukke en Goodwood Speed ​​​​Fees [video]

Honda e: Volledige eerste indrukke en Goodwood Speed ​​​​Fees [video]

Honda e: Volledige eerste indrukke en Goodwood Speed ​​​​Fees [video]

Alle beelde: (c) Ten volle gelaai / YouTube

Dit kan jou interesseer:

Voeg 'n opmerking