Die Audi e-tron GT is die nuwe elektriese leier in die Nyland 1K-toets. Reistyd is amper soos 'n Kia-binnebrand
Die Audi e-tron GT het 'n leier geword in die 1 km-toets van elektriese voertuie. Elektriese Audi Dit het slegs marginaal verloor vir die Kia Ceed Plug-in wat as 'n vergelykingsmodel loop. Selfs die Tesla Model S Long Range "Raven" bly agter.
Audi e-tron GT in die land met ultravinnige laaiers, so gemaklik soos 'n binnebrandmotor
Die Nyland-toets is om so vinnig as moontlik 1 kilometer te ry. Youtuber stop by die kragtigste laaistasies en spandeer daar presies soveel tyd as wat hy nodig het om energie teen 'n spoed naby aan maksimum aan te vul. Wanneer die laaikrag daal, gaan Nyland sy reis voort. As gevolg hiervan, beweeg hy in spronge van minder as 000 kilometer (hy het bereken dat die optimale vrag tot 300-73 persent is).
Die Audi e-tron GT Nyland het die afstand van 1 km in 000 uur en 9 minute afgelĆŖ.... Dit is 'n nuwe rekord en die beste resultaat vir elektriese voertuie. Die Kia Ceed-petrolenjin het 9:25 uur geneem om dieselfde afstand af te lĆŖ.
Met inagneming van die huidige snelweglimiet van 110 km/h (Nyland stel spoedbeheer op 120 km/h), is minder as 10 uur as voldoende vir 'n normale en gemaklike reis beskou. want wanneer die motor vinnig laai, word die persoon 'n beperkingeerder as die vermoĆ« van 'n elektrisiĆ«n. Dit is onwaarskynlik dat ons tyd sal hĆŖ om uit te klim en ons bene te strek, en die energie in ons battery is reeds genoeg vir die volgende honderde kilometer.
32 kWh bygevoeg in 8 minute is meer as 120 kilometer op snelweƫ.
Volgens Nyland behoort twee motors ā ten minste in teorie ā met die Audi e-tron GT mee te ding. Die eerste een is nog nie beskikbaar nie. Hyundai Ioniq 5wat meer as 200kw laaikrag ondersteun en laer kragverbruik beloof. Tweedens Tesla Model 3 Long Rangemaar 'n Amerikaanse motor moet gelaai word met 3de generasie (v3) superaanjaers, en daar is minder van hulle in NoorweĆ« as supervinnige laaistasies.
Hele inskrywing:
Nou, aan die einde van Mei 2021, het Pole nie die toepaslike infrastruktuur om voordeel te trek uit die vermoƫns van die Audi e-tron GT nie.. Die motor is in staat om tot 270 kW te laai, terwyl die kragtigste Poolse laaiers (wat nie superaanjaers insluit nie) 150 kW bereik, en die oorgrote meerderheid is toestelle wat teen 50 kW werk - meer as 5 keer stadiger! Gelukkig verander die situasie geleidelik, Ionity stel net die eerste paar HPC-laaiers bekend wat tot 350 kW in die land ondersteun:
Dit kan jou interesseer:
