Cupra Born, eerste bestuurservaring van Autogefühl. Visueel heerlik, vinnig, akkuraat [YouTube]

Die Duitse kanaal Autogefühl het die Cupry Born-toets gepubliseer, voorheen bekend as Seat el-Born. Dit is die broer van die Volkswagen ID.3, meer interessant in ontwerp, maar tans beskikbaar met 'n kleiner stel batterye en aandrywers. Ons het net 58 (62) kWh en 'n 150 kW (204 pk) enjin wat die agterwiele aandryf.

TOETS: Cupra Born (2022)

Die Cupra Born is 'n kompakte C-segment motor, 'n model wat direk met die Volkswagen Golf of Seat Leon meeding. Autogefühl toets 'n uiters eksotiese konfigurasie wat nie in die Duitse of Spaanse konfigureerders beskikbaar is nie. Dit is 'n modeljaar (2022) met aanpasbare vering, battery krag 77 (82) kWh i enjin met geweld 150 kW (204 pk) en nog een e-Boost pakket... Die e-Boost-pakket maak 'n korttermynverhoging in kraglewering van 20 kW (27 pk) tot 170 kW (231 pk) moontlik.

Anders as sy broer-handelsmerk Volkswagen, het Cupra Born selfs in die goedkoopste weergawe 18-duim-allooiwiele – in VW ID.3 en ID.4 is staalwiele die mees bekostigbare opsie.

Buite lyk die motor meer aggressief as sy eweknie, binne is sagter of stilisties verfynde bekleedsel. Die armleuning in die deure is met mikrovesel afgewerk, 'n soortgelyke materiaal - in hierdie weergawe - het op die sitplekke verskyn. Koperkleurige insetsels was oral treffend.

Die stuurkolomvertoning en rymoduskieser is identies aan dié van die VW ID.3, net sommige lettertipes en lettergroottes het verander. Die sentrale skerm is 12 duim, nie 10 duim soos die VW ID.3 nie. Die multimediastelsel is stadig en dit neem lank om tussen die individuele opsies te wissel, die beheerpaneel van die lugversorger is onnodig ingewikkeld, en die raakknoppies om die temperatuur aan te pas is steeds nie verlig nie.

’n Interessante feit is die kombinasie van ’n panoramiese glasdak en ’n 77 kWh-battery – weens die gewig van die motor kan hierdie opsies nie gelyktydig gekies word nie. Resensent het die ry-ervaring geprys... agterwielaandrywing, progressiewe stuur, draairatsheid, veral in Cupra-modus (met e-Boost). Daar is gevind dat Die Born wek die indruk van 'n veel sportiewer motor as 'n binnebrandmotor. SeatyDaar is ook voorgestel dat die motor in hierdie opsig meer gepoleer is as die elektriese Volkswagen.

Werd om te kyk:

Dit kan jou interesseer: