Elektriese voertuie 2021 - Editor's Choice. Ons nommer 1 is tans die VW ID.4, maar die Model 3 is ideaal.

Jy skryf gereeld aan ons dat Elektrowoz se stellings en aanbevelings jou hierdie spesifieke elektriese voertuig bo 'n ander laat kies het. Daarom het ons besluit om ons beoordeling van die modelle wat ons oorweeg om te koop met jou te deel. Hierdie ranglys weerspieël ons geloof in watter elektriese motor die moeite werd is om te koop, ten minste vir nou, in die tweede kwartaal van 2021 – in daardie volgorde.

Ons soeke na 'n motor het eintlik twee jaar gelede met 'n Kia e-Niro 64kWh begin en die materiaal hieronder is die resultaat van 'n opdatering van die plan. Ons het besluit dat die roetes wat ons neem 250 kilometer se snelweë benodig, 400+ kilometer as jy stadig ry. In die eerste golf was ons gefassineer deur die Volkswagen ID.3 met 'n 77 kWh-battery en 5 sitplekke, wat minder as 210 PLN as standaard kos, en wat 'n kompakte grootte, 'n redelik gemaklike binneruim en 'n redelike kattebak bied (getoets. ).

Nadat ons die koopprys nagegaan het, het dit tot ons deurgedring: die 4 kWh ID.77 begin immers by omtrent 'n vyfsitplek ID.3, dit is ruimer en lyk beter:

Elektriese voertuie 2021 – Editors' Choice www.elektrowoz.pl

1. Volkswagen ID.4 77 kWh in die Pro Performance Family-weergawe (PLN 231 890)

Wanneer ons aan 'n redaksionele masjien dink in die begroting tot 220-230 duisend PLNons keuse val op die Volkswagen ID.4 Pro Performance Family vanaf PLN 223 790 of ongeveer PLN 232 000 met 'n paar toevoegings. Die belangrikste tegnologiese voordele van hierdie model:

• Battery 77 kWh beloof tot 515 WLTP-eenhede, dit wil sê tot 440 km in natura in gemengde modus of net meer as 300 km op die snelweg,
• salon ruimte met 'n eksterne lengte van 4,58 meter (met groot motors in die stad is dit dig),
• 543 liter bagasiebak.

Die 150 kW (204 pk) enjin.Waarskynlik sal die sagtewarefoute wat in alle modelle op die MEB-platform verskyn irriterend wees - sien Skoda Enyaq iV / toets - maar daar is al hoe minder daarvan, en dit maak bestuur nie moeilik nie. Die motor het belangrike voordeel: ons hou daarvan... Hy is aantreklik, skraal, gemaklik, lyk modern, maar nie opdringerig nie.

Hoekom nie Kia e-Niro nie? Omdat dit digter is, wat 'n aansienlike nadeel vir die 2 + 3-gesin is. Hoekom nie VW ID.3 nie? As jy geld moet spaar, oorweeg die VW ID.3 Pro S Tour 5 (vanaf 207 090 PLN). Hoekom nie Skoda Enyaq iV nie? Want dit kos dieselfde, en ons hou minder daarvan. Hoekom nie 'n Mercedes EQA nie? Omdat die opsies vinnig sy prys nader aan die Tesla Model 3 druk, en die battery is steeds 66,5 kWh. Hoekom nie die Hyundai Kona Electric nie? Want hy is te klein vir ons gesin. Hoekom nie Tesla 3 SR + nie? Hy het te min dekking, die redaksionele basis is Warskou, om die waarheid te sê, elke reis vereis betaling.

En as ons 20 duisend zloty meer het om te spandeer ...:

2. Tesla Model 3 Long Range - ons dierbare ideaal (PLN 250 490)

Trouens, die Tesla Model 3 is ons ideaal.... As ons 250 PLN 3 gehad het om te spandeer, sou ons nie huiwer om 'n wit Tesla Model 4 LR met 'n wit binnekant te kies nie. In vergelyking met Volkswagen ID.XNUMX, het die motor baie voordele:

• langer op die mark,
• ruimer,
• kom kompleet met 'n autopilot (semi-outonome bestuurstelsel),
• daar is ekstras as standaard, waarvoor jy ekstra by Volkswagen of elders moet betaal,
• daar is 'n hittepomp,
• het 73-74 kWh battery en beter reikafstand,
• het 'n aandrywing op beide asse en aansienlik beter versnelling,
• daar is verhitte sitplekke en stuurwiel,
• het matriks hoofligte,
• laat die gebruik van die Supercharger-netwerk toe teen ongeveer 1,3 PLN / kWh.

Uit ons oogpunt is die enigste negatiewe die lengte van die motor (op 4,69 meter, parkering in die stad is vermoeiend, die ID.4 is 10 cm korter) en die kleiner kapasiteit van die bagasieruim. En dis wat Jy moet 20 PLN daarby voeg... Dit is so maklik om te sê: "Jy het 20 XNUMX belê en jy het dit reeds," maar jy moet die geld van iewers af neem. Ons het dit nie, en dalende advertensie-inkomste is nie bemoedigend nie 🙂

Hoekom nie 'n Ford Mustang Mach-E nie? Want ons wil nie die risiko loop om 'n motor in die eerste jaar van produksie te koop nie. Hoekom nie Tesla Model Y nie? Omdat dit nog nie te koop is nie en aan die einde van die jaar in Pole beplan word. Sien ook Mustang Mach-E-noot. Hoekom nie die Audi Q4 e-tron nie? Want ons verwag dat ons dit nie sal kan bekostig nie. Wil jy nie BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace nie? Aangesien hulle vir ons te duur is, kan ons dit nie bekostig nie.

En as ons besluit dat ons koste met 70-80 duisend zloty sou verminder ...:

3. Kia e-Niro 64 kWh – veilige alternatief (tot PLN 170-180 duisend)

Ons probeer net koop Die uitgewer moet besluit of die aankoop van 'n elektriese redakteur sal betaal.... As dit blyk dat 'n verbintenis van meer as 200 64 PLN vir ons te riskant is, sal ons terugkeer na die motor wat ons al jare lank met 'n skoon gewete aanbeveel het: Kii e-Niro XNUMX kWh.

Die Kia e-Niro 64 kWh het 150 kW (204 pk), 'n 64 kWh-battery en selfs meer as 400 kilometer se werklike reikafstand in gemengde modus. Dit is kleiner as die Volkswagen ID.4 en Tesla Model 3, met minder bagasieruimte en minder kajuitspasie. Dit bied ’n soortgelyke reeks, het ’n rustige klassieke voorkoms en laai tot byna 80 kW. In 'n woord: dit is "amper" soos die VW ID.4, maar kos tienduisende zlotys minder.

Die Kia e-Niro het nog 'n beduidende voordeel: dit is al 'n paar jaar op die mark, so ons kan 'n jaarlikse demo koop vir 'n prys effens meer as 150 PLN. Ons kyk deur sulke karre en sien dat ons nie net vir hulle jag nie 😉

Hoekom nie VW ID.3 nie? Vir hierdie prys bied die Kia e-Niro die beste waarde vir geld. Hoekom nie Nissan Leaf e + nie? As gevolg van die teenwoordigheid van die Chademo-laaipoort (ons wil dit nie hê nie). Hoekom nie Kia e-Soul nie? As ons dit kan bekostig, betaal ons liewer ekstra vir ’n meer klassieke voorkoms. Hoekom nie Peugeot e-2008 of Citroen e-C4 nie? Ons benodig 'n groter model wat gebruik kan word om deur die stad EN in Pole te reis.

Motors goedkoper as PLN 150, meer bekostigbaar? Ons sal terugkom na hulle

As ons maksimum besparings wou hê, sou ons soek vir Kii e-Soul 64 kWh-demo-eenhede. Ons sal egter nie modelle met batterye onder 58 kWh (onder die Nissan Leaf e + en VW ID.3 Pro) kies nie, want ons soek 'n motor wat as die enigste en basiese motor in die uitgawe/familie kan optree. ...

Kom ons gaan terug na die ranglys van die goedkoopste modelle.

Hoekom nie Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 Herlaai nie?

Die hoofuitgangspunt van hierdie ranglys was dat ons kies karre hier en nou... Hier en nou, as 'n redakteur, kyk ons ​​na motoraanbiedinge, beskikbaarheid en finansieringsopsies. Hier en nou, dit wil sê in April 2021. Daar is nog geen Kii EV6 of Ioniq 5. En hoewel die E-GMP- en Tesla Model Y-modelle met gestruktureerde battery beloof om tegnologies interessant te wees, hou ons by die beginsel dat dit beter is om die eerste jaar van produksie oor te slaan.

Wat die Volvo XC40 P8 Recharge betref, is die prys vanaf PLN 268 'n bietjie verbysterend. Wat nie die feit verander dat ons dit graag môre, Woensdag, April 21 kan ry nie

Redakteur se nota www.elektrowoz.pl: die teks is geskryf voor die aankondiging dat die ID.4 met die titel World Car of the Year 2021 / World Car of the Year 2021 bekroon is. Ons glo in ons keuses en besluite, maar ons glo nie sulke volksraadplegings nie en beskryf dit nie doelbewus nie.

Dit kan jou interesseer: