Peugeot e-208 - Autogefuehl hersiening. Wat 'n plesier, "die elektriese weergawe is die beste"! [VIDEO]

Die beste motormedia ter wêreld het reeds die Peugeot e-208 getoets. In Portugal, onder andere, die Boodskapper van die Autogefuehl-kanaal. Sy mening? Hy was in verwondering oor die elektriese 208, hy het selfs besluit dat die motor selfs in Eco-modus beter as sy verbrandingsenjin-eweknieë ry, en die groot battery sal bestuurders laat ophou om bekommerd te wees oor die reikafstand wat voor ons oë besig is om te sterf.

Kom ons herinner die tegniese data van die motor:

• segment: B
• battery: 50 kWh (totale krag),
• enjinkrag: 100 kW (136 HP)
• versnelling tot 100 km/h: 8,1 sekondes
• WLTP: 340 km
• werklike reeks: ongeveer 290-310 kilometer [bereken deur www.elektrowoz.pl],
• prys in Pole: vanaf 124 zlotys.

> Peugeot e-208: PRYS in Pole vanaf 124 PLN vir die aktiewe weergawe

Volgens die rubriekskrywer Autogefuehl is dit Peugeot e-208 - elektriese 208 - die beste verteenwoordiger van hierdie reeks. In elk van die variante is die styl modern, alles geskep op dieselfde platform as die CMP, maar net die e-208 is 'n volledige en geslote werk sonder enige gebreke. Selfs 'n battery wat op sy eie weeg, is onontbeerlik terwyl jy aan die beweeg is. Wanneer hy nie daar is nie, skuif die swaartepunt hoër, en die bestuurder begin ongebalanseerd voel.

> Peugeot e-208 batterye sonder geheime: gewig 350 kg, 18 modules, krag 50 kWh. Ditto vir e-2008 en Corsa-e

Die youtuber getoets motor moet "Bereik 'n reeks van meer as 322 kilometer (200 myl)", d.w.s. 'n getal wat vir baie gebruikers die sielkundige grens is tussen die aanvaarding en verwerping van elektrisiëns. In Pole sal dit waarskynlik binne 300-400 kilometer op 'n enkele lading wees.

Die vervaardiger, wat deur die joernalis aangehaal word, moes beklemtoon het dat die meeste mense tot 50 kilometer per dag per motor ry. Daarom, met die E-208 elektriese aandrywing 'n groot aantal [potensiële] kopers is dalk net een keer per week bereid om te hef... Of koppel jou motor oornag in 'n gewone kragaansluiting om die reikafstand met 10-100 kilometer te verleng ná 150 uur se onaktiwiteit.

As jy teen minder as 90 km/h ry, kan jy dit hoor mooi soliede geluide bereik die salondie resensent verhef instinktief sy stem (kyk tussen 31:00 en 31:30). Hy dink egter die rit is lekker en die wringkrag wat reg van die begin af beskikbaar is – net soos in ’n elektriese motor – is ongelooflik. Danksy dit laat die Peugeot e-208 jou toe om met selfvertroue en merkbaar teen enige [stedelike] spoed te versnel.

Selfs in Eco-modus voel die motor lewendiger en vinniger as sy eweknieë in verbranding.

Die silhoeët van die motor (op alle weergawes) is dinamies. Goed ontwerpte lyne en lyfpanele verberg die konvekse vorm van die liggaam. Die kajuit self is ook goed beplan en is ruim genoeg vir die segment, insluitend die agtersitplek. Die bagasieruimvolume het egter afgeneem: die huidige 265 liter is 20 liter minder as in die vorige generasie.

Tydens die bestuur het die bestuurder die motor as goed gebalanseerd beskou, waarin die batterykapasiteit (50 kWh), laaikrag (tot 100 kW vanaf vinnige laai) en die gevolglike reeks korrek gekies is. Daarom, na sy mening, Kopers van die e-208 sal waarskynlik nie te veel moeite moet doen om hul rit langs die laaierbaan te beplan nie.soos dit voorheen was met motors met minder as 200 km kilometers.

Opsomming

Volgens die resensent Peugeot e-208 is die eerste elektriese motor wat die enigste motor in die gesin geword het en wat as 'n volwaardige plaasvervanger vir 'n binnebrandmotor beskou kan word. Wel, dit sê selfs meer! Na sy mening, van die hele reeks, is die beste keuse 'n elektrisiën.

Met dien verstande natuurlik dat sy foute gedurende die volgende paar jaar nie na vore kom nie ...

Die moeite werd om te sien (begin met tegniese data en om 28:26):

Dit kan jou interesseer: