Toetsrit kyk hoe vinnig die SSC Tuatara hipermotor
Die Amerikaanse model klop maklik die legendariese Bugatti Veyron in die wedloop.
In Februarie, tien jaar na ontwikkeling en produksie, het SSC (Shelby Super Cars) uiteindelik sy Tuatara-motor in reeksproduksie op die Florida Auto Show onthul. Die model kan nou vrylik op openbare paaie beweeg, want dit is toegerus met alles wat nodig is om 'n permit te kry: afmetings, ruitveërs en trusprekers in plaas van klassieke spieëls.
Daar was baie min inligting oor hierdie motor in die vorm van amptelike aanbiedings en advertensies, om nie eens te praat van die toetse wat deur joernaliste gedoen is nie. En nou, in die onderstaande video, het hierdie nuwe hipermotor na 'blote sterflinge' gegaan om hul krag en spoed te wys. En in die rol van 'doodgewoon' is die legendariese supermotor Bugatti Veyron.
Die skrywer van die video, YouTuber TheStradman, kon nie sy emosies en vreugde beteuel nie omdat hy een van die eerstes was wat 'n wedren met 'n regte hemelse inwoner van die renmotorbedryf gesien het. Aanvanklik kan jy sien hoe die Tuatara en Veyron saam beweeg, maar so vinnig en kragtig soos die Franse model is, jaag die SSC-skepping rustig vorentoe en neem 'n maklike oorwinning. Terselfdertyd, ten spyte van 'n mate van gly van die Tuatara in lae ratte. Veyron staan eenvoudig nie 'n kans nie.
Stradman spring toe in die Tuatara se passasiersitplek, bestuur deur die stigter van die SSC, Jarod Shelby, en juig soos 'n seun. Op soek na om te wys waartoe die model in staat is, versnel Shelby in net 'n halwe myl (net meer as 389,4 m) tot 800 km / h. Nog meer indrukwekkend is die Tuatara se ongelooflike vyfde rat teen 7000 rpm. Vir inligting het die hipermotor 7 ratte en die "rooi lyn" loop teen 8000 rpm.
Ontmoet die hipermotor wat alle hipermotors sal omverwerp - SSC Tuatara vs my Bugatti Veyron
Hierdie wonderlike dinamiese funksies word verskaf deur 'n 5,9-liter V8-enjin met twee turbo-aanjaers en 1750 perdekrag wanneer E85 bestuur word - 'n mengsel van 85% etanol en 15% petrol. Krag op petrol met 'n oktaantelling van 91 is 1350 pk. Die enjin word gepaard met 'n hoëspoed-ratkas van Italië se Automac Engineering, wat ratte in minder as 100 millisekondes in normale modus oorskakel, en in minder as 50 millisekondes met baanverstellings.
Die Tuatara weeg net 1247 kg danksy die gebruik van koolstofvesel in die monokoque, onderstel en liggaamsdele en selfs die 20-duim-wiele. 'N Totaal van 100 eksemplare word uit die unieke hipermotor vervaardig. Die basisprys wat deur die maatskappy aangekondig word, is $ 1,6 miljoen.
SSC is openlik oor die wil om die Tuatara tot meer as 300 mph (482 km/h) op te stoot, en as dit suksesvol is, sal dit die eerste produksie-supermotor wees wat daardie hindernis verbreek. Die model is die opvolger van die SSC Ultimate Aero TT-koepee, wat 'n produksiemotorrekord van 2007 km/h in 412 opgestel het. Sedertdien het die eienaar van die prestasie verskeie kere verander en behoort nou aan die Koenigsegg Agera RS-hipermotor (457,1) km/h). Om nie eens te praat van die unieke Bugatti Chiron-koepee nie, verander deur Dallara, met 'n kragtiger enjin, langer bakwerk en verlaagde vering, wat 'n spoed van 490,48 km/h bereik.
