Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 Franse SUV-toets – Padtoets
inhoud
Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 Franse SUV-toets – Padtoets
Pagella
|
|
Die Renault Kadjar is een van die beste sportnutsvoertuie op die mark, maar die 4×4-variant is na ons mening oordrewe: dit kos 2.200 XNUMX euro meer as die voorwielaangedrewe weergawe en is minder rats in draaie weens die swaar gewig.
Verlede jaar – tydens ons eerste padtoets Renault Cajar – ons het veral die kwaliteit waardeer SUV Frans gemaak op dieselfde vloer as Nissan Qashqai.
Hierdie keer het ons weer die opsie getoets dCi 130 HP maar gekombineer met 4 × 4 vierwielaandrywing en ryker opset Hipnoties... 'N Besondere aggressiewe weergawe, esteties anders as die ander allooi wiele 19 duim, swart, vir stoffering in кожа Donker koolstofvesel met rooi stiksels op die stuurwiel en binneruim en mat swart voor- en agterski's. Kom ons vind saam uit ek sterkpunte и gebreke van Crossovers kompakte transalpien.
stad
La Renault Kadjar dCi 130 pk 4 × 4 ons padtoets Dit weeg meer as 100 kg meer as die voorwielaangedrewe variant wat ons verlede jaar getoets het en kan gesien word vanaf 'n stop by verkeersligte: 10,5 sekondes by 0-100 in plaas van 9,9.
Andersins spog die Sport Utility van die Régie skorsings sag, selfs in die diepste kuile, 'n hoë sitposisie om die vloei te oorheers, en ietwat lywige buiteafmetings (4,45 meter lank) gekombineer met 'n ietwat klein agterruit. Gelukkig ek parktronies voor en agter en Agterkamera standaard ...
Buite die stad
Il gewig oormatig (meer as 1,5 ton) Renault Kadjar dCi 130 pk 4 × 4 beïnvloed die bestuurbaarheid van die voertuig, wat reeds in die 2WD -weergawe is, gerief bo rygenot negatief beïnvloed.
'N stuur meer toeristies as sportief, Spoed sesgang-meganika met 'n groot ratverhouding, wat help om die verbruik te verminder en enjin (1.6 turbodiesel met 131 pk en wringkrag van 320 Nm), wat reeds onder 2.000 rpm 'n goeie reaksie lewer: dit is die belangrikste kenmerke SUV Reggae.
snelweg
Dit is moeilik om 'n gemakliker kompakte sportnuts te vind as Renault Cajar in snelweg: sag op holtes en met 'n goed geluiddemende kajuit. DIE remme baie sterk, terwyl roll merkbare veranderinge in rijrigting by hoë snelhede kan sekere kommer veroorsaak (onredelik, die motor hou die pad goed).
dankie aan tenk reuse (65 liter), met 'n vol dieseltenk, kan u baie kilometers ry: volgens die Franse vervaardiger, volgens ons mening, meer as 1.326 met 'n matige bestuurstyl.
Lewe aan boord
In vergelyking met haar neef Nissan Qashqai la Renault Cajar spog romp meer (472 liter, wat 1.478 word as die agterste sitplekke met 'n praktiese stelsel neergeklap word Maklike breek, bestaande uit twee hefbome wat in die kompartement geleë is). Die ruimte wat vir passasiers beskikbaar is, is eerder feitlik dieselfde: onder die negatiewe punte merk ons op die afwesigheid - op die weergawe Hipnoties ons hoofkarakter padtoets – opvou passasiersitplek (standaard op goedkoper opsies) Intensiteit e Bose).
Le afwerking hulle is netjies en die kontroles is goed geplaas: die enigste ongemaklike knoppie is die een wat beheer Spoedbeheer/ spoedbeperker, stel (soos enigsins Renault) in die sentrale tonnel.
Prys en koste
Il die prys van Renault Kadjar dCi 130 CV 4 × 4 Hypnoticc (duurste weergawe SUV transalpina) voorwerp van ons padtoets is 32.150 евро: Toeslag (na ons mening onredelik) ten bedrae van 2.200 euro in vergelyking met die voorwielaangedrewe weergawe.
La standaard toerusting interessant: oopmaak / toemaak en begin van die enjin sonder 'n sleutel, longitudinale dakrails, middelste armleuning agter met 2 bekerhouers, allooi wiele 19 duim swart, outomatiese klimaatbeheer met twee sones, Spoedbeheer, volle LED, Misligte, navigator aanraakskerm van 7 ”, radio met 6 luidsprekers, Bluetooth e USB, truspieëls swart mense opvoubaar elektries, elektries verstelbare verhitte bestuurdersitplek + handmatige lumbale verstelling, met die hand verstelbare verhitte passasiersitplek, stoffering in кожа donker steenkool, parktronies voor en agter met Agterkamera, agterste syvensters en getinte agterruit en stuurwiel, en binnekant met rooi stikwerk.
La Garanzia van Renault Cajar slegs hulde aan anni met onbeperkte kilometers (minimum deur die wet vereis), en behoud van waarde beloof om goed te wees as ons oor een ding praat SUV goed toegerus enjin diesel met 'n verplasing en vierwielaangedrewe... Groot ek verbruik: Die huis eis 20,4 km / l (en in die stad 18,2 km / l), maar in werklikheid is dit altyd 15 sonder probleme.
veiligheid
La Veiligheids toerusting sluit in lugsak voor, sy en gordyn, aanval ISOFIX, stabilisering en trekkragbeheer, herkenning van verkeerstekens met grenswaarskuwing, lig- en reënsensor e Visio -stelsel... Laasgenoemde toestel bespeur padmerke deur 'n videokamera en waarsku met 'n visuele en klanksignaal as u 'n stippellyn of 'n vaste lyn van die snelweg kruis sonder om die pyl te aktiveer.
La Renault Cajar won vyf sterre в Euro NCAP botsingstoets en rem goed, maar bochten is nie die beste wendbaarheid nie roll gemerk gee nie veel sensasie nie veiligheid waargeneem. Daar sigbaarheid Die voorkant is goed, terwyl die agterkant klein is met 'n klein agterruit en 'n geronde stert.
Спецификация
Tegniek
| enjin | turbodiesel, 4 silinders in 'n ry |
| vooroordeel | 1.598 cm |
| Maksimum drywing / rpm | 96 kW (131 HP) by 4.000 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag / omwentelinge | 320 Nm tot 1.750 insette |
| goedkeuring | Euro 6 |
| Ratkas / trekkrag | sesspoed-meganika / voor + agter in te sit |
Power
| stam | 472 / 1.478 liter |
| tenk | 65 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,5 s |
| Minusse. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 km / l |
| Vryheid | 1.326 km |
| CO2-uitstoot | 129 g / km |
Gebruikskoste
аксессуары
| 19-duim-allooiwiele | reeks |
| Volle LED kopligte | reeks |
| Leer binnekant | reeks |
| Satelliet navigator | reeks |
| Ligte sensor | reeks |
| Reensensor | reeks |
| Mierparkeersensors. en publiseer. | reeks |
| Luke | gehelp nie. |
| 'N Dak met 'n panoramiese uitsig | 600 евро |
| Metaalverf | 700 евро |
