Toetsry nuwe Opel Ampera-e het kilometers met 150 km verhoog.
Duitse regering belê 300 miljoen euro in infrastruktuur
Wat is die twee hoofprobleme wat verhoed dat elektriese voertuie alledaags vir motoreienaars word? Kilometers-angs is die onbetwiste nommer een, en potensiële kliënte is dikwels bekommerd dat die beskikbare kilometers nie genoeg sal wees om hul eindbestemming te bereik nie. Opel het daarin geslaag om enige kommer hieroor te besweer deur die revolusionêre nuwe Ampera-e vandeesmaand by die Parys Internasionale Motorskou te onthul. Met 'n outonome reikafstand van meer as 500 kilometer (elektrisiteits kilometers gemeet aan die hand van die Europese standaard NEDC - New European Test Cycle in kilometers - meer as 500 volgens voorlopige data), is die ster van die uitstalling voor sy naaste mededinger in die klas. ry op paaie vir ten minste 100 km. Nog 'n sleutelkwessie is waar jy elektriese voertuie kan laai.
Soos aangekondig op die motorskou in Parys, sal 'n laai van 30 minute vanaf 'n 50 kW GS-snellaaistasie nog 150 kilometer byvoeg (gemiddeld gemeet aan die hand van voorlopige NEDC-toetse) tot die kapasiteit van die volgende generasie litiumioonbattery. Ampera-e battery. En as deesdae snelle laaistasies steeds as 'n ongewone gesig beskou kan word, dan sal alles in die nie so verre toekoms verander nie. Die Duitse federale ministerie van vervoer en digitale infrastruktuur het onlangs aangekondig dat teen die volgende volgende kalenderjaar 400 vinnige brandstofstasies langs die hoofpaaie van die land gebou sal word in samewerking met 'n onderneming vir ontspanning, diens en brandstof. "Tenk en groei". Daarbenewens het die Duitse regering aangekondig dat hulle in die komende jare 300 miljoen euro sal belê in die skepping van die nodige infrastruktuur, waaronder 5000 10 snellaaistasies en 000 2020 konvensionele laaistasies, wat in ontspanningsareas rondom hoofweë, winkelsentrums en gimnasiums geïnstalleer sal word. en voorwerpe, motordeelstasies en treinstasies, lughawens en uitstallingsentrums in die tydperk tot XNUMX. Dit bied 'n wye en maklike toegang tot laai-opsies vir motors, soos die revolusionêre Opel Ampera-e-tegnologie.
Saam met die Ampera-e, wat na verwagting in die lente van 2017 op Europese paaie gaan val, het Opel ook besluit om die hoofkwartier van die onderneming toe te rus met die nuutste snellaadtegnologie deur 'n 50 kW GS-laaistasie en 'n semi-vinnige laaistasie te installeer. WS-kragstasie 22 kW in Rüsselsheim.
"Ampera-e kan kliënte wat nog nooit daaraan gedink het om 'n elektriese voertuig te koop, oortuig dat elektriese mobiliteit nou moontlik en haalbaar is danksy die feit dat jy nie voortdurend hoef te bekommer oor die herlaai van die battery nie," het die HUB gesê. Opel Groep Direkteur Dr Karl-Thomas Neumann tydens die openingseremonie van vinnige laaistasies. “Dit is ’n groot deurbraak vir die Ampera-e – danksy sy opspraakwekkende outonome kilometerafstand kan jy ’n hele paar dae ry voordat jy dit snags moet aanskakel wanneer jy by die werk of in die winkel is.”
Pam Fletcher, uitvoerende hoof van Ampera-e, het bygevoeg: “Ek was bly dat ek die nuwe model vir 'n paar maande kon bestuur en uit my ervaring gedurende daardie tydperk sal die meeste mense net een of twee een keer per week hoef te laai, ” het Fletcher gesê.
Benewens die DC-hoëspoedlaaistasie, kan die Ampera-e 60 kWh-battery ook volgens die standaardriglyne gelaai word met opsionele huishoudelike laaiers, ook bekend as 4,6 kW-muurlaaiers. in Duitsland vir die installering van 'n elektriese huishoudelike netwerk. Daarbenewens kan die Ampera-e gehef word van AC-laaiers regoor Europa wat beskikbaar is. Op hierdie stasies kan die motor vanaf 3,6 kW of 7,2 kW gelaai word vanaf 'n enkelfasige stroomomsetter aan boord.
Met 'n outonome NEDC-reeks van meer as 500 kilometer (voorlopig), hoef eienaars die batterye byna nooit van 0 tot 100 persent te laai nie, veral omdat die gemiddelde daaglikse kilometers tans 60 kilometer is. Die buigsame laaistrategie wat Opel vir die Ampera beoog, laat ook toe dat die nuwe elektriese voertuig met 'n standaard 2,3 kW huishoudelike stopcontact van elektrisiteit gelaai word, wat verseker dat almal hul elektriese voertuig met volle vertroue kan laai. met maksimum gemak.
Maar die Ampera-e het veel meer te bied as buitengewone batterylewe en 'n groeiende aantal oplossings vir batterylaai. Die nuwe model bied rygenot en dinamika wat vergelykbaar is met dié van 'n sportmotor. Die dinamiese eienskappe van die trekkragmotor is gelyk aan 150 kW / 204 pk. en om versnelling en snelwegbestuur twee van die belangrikste voordele van die Opel Ampera-e te maak. Die kompakte elektriese motor versnel van 0 tot 50 km / h in 3.2 sekondes, en aangesien die groot 60 kWh-battery intelligent in die vloer geïntegreer is, bied die motor genoeg ruimte vir vyf passasiers en 'n bagasiekapasiteit wat vergelykbaar is met die kompakte model. met vyf deure. Boonop bevat die Ampera-e-toerusting uitstekende Opel-handelsmerkkommunikasie danksy OnStar en die vermoë om slimfoonfunksies in die voertuig te integreer.
