Terwyl die WRX STI getrou gebly het aan sy nuwe klere, is daar 'n paar onderstel- en prysveranderings. Eerste indrukke. Met die eerste oogopslag blyk dit dat ligte bakwerk die enigste ding is wat die nuwe weergawe van die WRX STI van sy voorganger onderskei. Die studie van die tegniese data van die motor openbaar ook nie fundamentele innovasies nie. Onder die enjinkap van die Europese weergawe van die model bly ’n 2,5-liter-bokser-turbo-enjin met 300 pk werk. en 407 Nm se maksimum wringkrag. Ry na al vier wiele via 'n sesgang-handratkas, versnelling van stilstand tot 100 km/h neem 5,2 sekondes. Outo? Dubbelkoppelaar ratkas? Terwyl Subaru ver van sulke tegnologiese oplossings is. Blykbaar het die Japannese nie die behoefte aan veranderinge in die stelsel van dubbel gesien nie ...

Asfalt wat verdwyn, 'n baie kwaai polisieman, 'n blogger wat 'n geiser geploeg het, en ook monsteragtige boetes, mal watervalle, die see, warmwaterbronne - dit blyk dat Ysland op 'n ander planeet is “Wanneer ek by vriende in St. Petersburg kuier, voel ek soos 'n oligarg. Ek kan 'n rekening in 'n restaurant sluit vir die hele maatskappy, ek kyk nie na pryse in 'n skoenwinkel nie en ek eis nie eers kleingeld in 'n taxi nie. As jy dink dat ek die rykste Yslander is, dan is ek nie. Ek is 'n gewone pensioenaris,” het Ulfganger Larousson my, blykbaar, alles oor Ysland gedurende die vyf uur van die vlug vertel. Maar bowenal het ons oor geld gepraat. Hy het gewaarsku dat dit baie duur is in Ysland, maar tot onlangs toe het ek nie geglo dat dit so is nie. Omvattende motorwas - $ 130 ...

Volgens Subaru is die XV in 2012 bekendgestel onder die slagspreuk Urban Adventure, waarmee hulle sy stedelike kruiskarakter wou wys. Met hierdie opdatering het hulle ook 'n bietjie die doel daarvan verander en bied dit nou onder die Urban Explorer slagspreuk, wat hulle wil aandui dat dit iewers tussen die begeerte vir avontuur is. Die lekkerny is beide buite en binne bekend. Die veranderinge in voorkoms is hoofsaaklik weerspieël in die voorbuffer met 'n effens hersiene voorrand, asook verskillende misligte met L-vormige chroomrame en 'n sierrooster met 'n meer uitgesproke horisontale lat- en gaasstruktuur. Die agterligte met duidelike deksels en LED-tegnologie is ook anders. Sommige veranderinge is ook aangebring...

Pagella C “Om met VPG te vul, verminder die Japannese maatskappy se sportnutsvoertuig bedryfskoste sonder om op briljantheid afstand te doen. Die omgewing is taai, maar daar is 'n padhouvermoë wat geld maak deur op vierwielaandrywing te kan staatmaak.Daar is handelsmerke wat met 'n oogopslag herken kan word, selfs vir diegene wat nie passievol oor hierdie sektor is nie. Onder hulle is daar vreemd genoeg 'n Subaru. Onder Japannese vervaardigers het Casa delle Pleiadi (die handelsmerk van die konstellasie) sy nis uitgekap danksy twee van sy tegniese kenmerke: permanente vierwielaandrywing en 'n 4-silinder bokserenjin. Maar die derde kenmerkende element moet nie misgekyk word nie: die aanbod van GPL-modelle. Subaru het baie ondervinding met aardgas, toe hy nie dieselenjins gehad het nie en Europese mededinging moes trotseer ...

Forester het weer in 'n diep groef geval, maar nie vasgehaak nie, maar aangehou ry en sy wiele vinnig van klei glad gedraai. Die sywande van 'n pragtige turkoois tint het lankal bruin geword. Forester het weer in 'n diep groef geval, maar nie vasgehaak nie, maar aangehou ry, vinnig sy wiele glad gedraai van klei. Die sywande van 'n pragtige buriz-skakering het lankal bruin geword. Die baard van gras wat onder die agterbuffer gevorm het nadat hy deur 'n moerasagtige veld gery het, het grotendeels op 'n hobbel gebly. Die belangrikste innovasies van die Forester-middelgrootte-kruisbaan na die opdatering lê egter afgesien van woudspore en ontpitte asfalt naby Moskou. Tegniese uniekheid is deel van die Subaru-legende: verskeie opsies vir vierwielaangedrewe transmissies en boksermotors. Óf geeks kan dit waardeer, ...

SUV-spesifieke buitekant, bokserenjin, vierwielaandrywing en voortdurend veranderlike CVT Die vraag of die XV 'n ware SUV is, is interessant, maar net uit 'n teoretiese oogpunt. In die praktyk is die tegnologie wat met die Impreza gekoppel is, 'n agterste sitplek, met nege sentimeter hoër grondvryhoogte, massiewe bakpanele en kenmerke soos dakrakke, wat die nuwe generasie XV nie net 'n beduidende voorsprong op die gebaande pad gee nie, maar ook 'n avontuurlike sportnutsvoertuig wat onlangs so gewild onder verbruikers lyk. Dat dit nie net 'n skouspel vir die gehoor is nie, word bevestig deur die ikoniese dubbele transmissie van die Japannese handelsmerk, gekombineer met 'n lae swaartepunt wat verseker word deur die petrolbokserverplasingsenjin wat nie minder tipies vir Subaru is nie ...

Subaru Outback weet steeds hoe om sywaarts te ry, hoewel iets anders nou baie belangriker daarvoor is – ’n nuwe vlak van gerief en toerusting Dit blyk dieselfde motor te wees, maar die lyn het van die voorpaneel af verdwyn. Maar die sneeupad het in 'n onaangename jeukerige kam verander. Daar is selde 'n kans om 'n nuwe produk en 'n voorafstilerende motor in een toets te vergelyk. In die geval van die Subaru Outback het dit nie net gebeur nie: die Japanse handelsmerk het sy hele modelreeks per pos na Lapland gebring. Dit was maklik om te raai dat een of ander nuwe Subaru-model, wat die maatskappy beplan het om in 'n atmosfeer van streng geheimhouding aan te bied, die opgedateerde Outback is. Elke herstilering voeg LED's, elektronika en gemak by 'n moderne motor. En Subaru is geen uitsondering nie. In die VSA is daar 'n groter model - Ascent, ...

Die nuwe Forester kom na Europa met 'n nuwe platform en verbreek die skakel met die dieselenjin. Die aandrywing word aan 'n petrolboks toevertrou, wat deur 'n hibriede stelsel bygestaan ​​word. Ten spyte van die risiko om cliché te wees, is die frase "ons leef in dinamiese tye" 'n redelik akkurate beskrywing van wat in die motorbedryf aangaan. Die verdoemenis van die dieselenjin en die “perfekte storm” wat veroorsaak is deur die behoefte om nuwe motors in ooreenstemming met WLTP en Euro 6d-Temp te sertifiseer, het die hele landskap van die vervaardiger se reeks weggespoel. Subaru Forester is dalk een van die treffendste voorbeelde van so 'n transformasie. Gebaseer op 'n nuwe hoë-tegnologie platform met 'n baie hoë vlak van veiligheid, is die nuwe verteenwoordiger van die Japannese handelsmerk in kompakte SUV's nou beskikbaar in Europa met slegs een tipe aandrywing - 'n petrol bokser (natuurlik geaspireerde) enjin, aangevul deur 'n elektriese motor ...

Jy moet die berge op 'n verraderlike paadjie met klowe klim. X-Mode veldryassistent verstik dikwels die enjin so dat dit makliker is om dit af te skakel. Bo bevind ons ons in 'n dik wolk. En dan word die motor blind. Aanbieding van die derde generasie Subaru XV het begin met 'n skyfievertoning met 'n nuwe slagspreuk "Geskep deur ingenieurs." Die boodskap is voor die hand liggend: die korporatiewe wêreld is onderhewig aan die voorrang van tegniese oplossings, waarop die hele filosofie letterlik gekonstrueer is. En die embleem is net reg om te interpreteer as die konstellasie Subariad. Die eerste ster daarop is 'n boksermotor, die tweede is vierwielaangedrewe, die derde is die nuwe SGP-platform. Nog 'n ster vir sportervaring, aanhangerslojaliteit en trotse oorlewing in onafhanklikheid. Die vars crossover XV was ’n manifes van die handelsmerk se vordering – dit is die mees gevorderde in die huidige reeks. En vir duidelikheid...

Veelkleurige Subaru XV verdwyn een vir een in die woudbos – 'n roete na die Land Rover Defender. Skielik draai hy skielik van die baan af en gooi sneeupilare op en jaag nog dieper die bos in. Veelkleurige Subaru XV verdwyn een vir een in die bosbos – spoor agter die Land Rover Defender aan. Skielik draai hy skielik van die baan af en, terwyl hy pilare van sneeu opgooi, jaag hy nog dieper die bos in. Ons is ver van die Defe af, maar daar is niks anders as om hom te volg nie. Vierwielaangedrewe XV maal gehoorsaam sneeupap en beland die gebaande pad. Direk op die baan is 'n gedeelte met vloeibare modder, waardeur ons glip en op steil heuwels opstyg - van Defender nie ...

In die modder is die belangrikste ding om nie gas te gooi nie, terwyl u traksie behou, en om nie gulsig te wees met spoed nie, aangesien traagheid sal help om viskose dele te oorkom. En ons het weggejaag. Veringskokke op diepspoorbulte het die motor nie erger laat wip as sportnutsvoertuie by die Dakar-tydren nie. Die vensters was dadelik met bruin modder bedek. Die bandloopvlak het verstop, en die beweging het plaasgevind onder begeleiding van 'n motor wat teen hoë spoed brul ... Crossovers word toenemend gekoop, met verwysing na hul groter veelsydigheid, gemak en bykomende kenmerke. En nóg hul beskeie veldrypotensiaal, nóg hoër pryse, nóg baie oorkruisings se gebrek aan gerief op slegte paaie kan dit verhoed. Maar wat om te doen as daar geen alternatiewe is nie, soos algemeen geglo word? Wil jy hoër sit, het...