Toetsrit Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Padtoets
inhoud
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Padtoets
Pagella
|
|
In 'n mark vol SUV's met baie ups en downs, reageer die Hyundai Tucson met 'n goeie algehele balans. 1.7 liter turbo -dieselenjin kombinasie S. 141 en die dubbelkoppelaar-outomatiese ratkas is baie suksesvol.
La tweede generasie van Hyundai Tucson - neef Kia Sportage - hierdie SUV Geskik vir gesinne wat op soek is na 'n veelsydige en gemaklike voertuig.
In ons padtoets ons kon 'n meer gebalanseerde weergawe toets Crossovers Koreaans: la 1.7CRDi DCT in aanpassing Klankuitgawe (die luuksste van die reeks). Kom ons leer hom saam ken sterkpunte e gebreke.
stad
Byna vier en 'n half meter (4,48 om presies te wees) Hyundai Tucson ons hoofkarakter padtoets maak SUV Koreaans pas nie goed nie stad... Gelukkig is daar parktronies voor en agter, Agterkamera en onbehandelde plastiese beskermingswagte, wat baie handig is tydens maneuvers.
Sag op die gate, regstellings enjin Turbo diesel 1.7 CRDi met 141 pk en 'n volle wringkrag van 340 Nm by lae toere, maar nie baie aggressief nie (11,5 sekondes om van 0 na 100 km / h te versnel).
Buite die stad
La Hyundai Tucson is SUV kompak, hou van 'n ontspanne gang: eerlik en opreg in kurwes, dit spog ook met uitstekende DCT outomatiese ratkas a dubbele koppelaar sewe-gang-ratkas vir gladde en vinnige ratwisseling.
Lo stuur dit het drie modusse (normaal, gemak en sport), maar het altyd 'n taamlik toeristiese omgewing. Wat is die regte sporttoerusting vir gesinne ...
snelweg
Sag in dale, stil, stabiel wanneer rigting verander word by hoë snelhede, min neiging om in hoeke te rol en met 'n goed geluiddemende kajuit: Hyundai Tucson toon baie voordele in snelweg.
Nie so oortuigend nieoutonomie: Die vervaardiger beweer dat die reikafstand 1.265 km is, maar dit is selfs onmoontlik om 'n hoogte van 1.000 te bereik, selfs al is dit die beheer van 'n baie lig voet.
Lewe aan boord
Belangrikste sterkte Hyundai Tucson voorwerp van ons padtoets ongetwyfeld veelsydigheid: SUV Die Koreaan spog met 'n ruim binnekant en romp groot (488 liter, wat 1.478 word wanneer die agterste sitplekke gevou word), ondanks die teenwoordigheid onder die diensruimte spaarwiel normale grootte.
Met betrekking tot afwerking la paneelbord verteenwoordig te veel plastiek taai ("neef" Kia Sportage, Moet ek sê, hulle gee meer om). Die bedieningselemente is ergonomies en daar is baie knoppies in die omgewing van die stuurwiel.
Prys en koste
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition ons hoofkarakter padtoets Dit het die prys in die middelste segment (32.300 евро) in kombinasie met standaard toerusting redelik ryk: autoradio AUX Bluetooth DAB USB con Surround System van Kenwood (9 kanale, eksterne versterker en aktiewe subwoofer), allooi wiele vanaf 19", outomatiese klimaatbeheer met twee sones, Spoedbeheer, LED kopligte, Misligte, navigator satelliet, elektriese vou -spieëls, bestuurdersitplek met kragsteun, verwarmde voor- en agterste sitplekke, parktronies voor en agter met TV-kamera, lig- en reënsensors en getinte agterruite.
La Garanzia di 5 jaar onbeperkte kilometers is wonderlik, soos dit is behoud van waarde in die sekondêre mark beloof om goed te wees (ons praat oor een van SUV die meeste geliefd deur Italianers). Ons het egter beter resultate vir die titel verwag "verbruik“: Geëis 20,4 km / l, meer as 15 kan slegs verkry word deur 'n verbintenis te maak.
veiligheid
La Hyundai Tucson is SUV veilig: stabiel, gerusstellend en met vyf sterre ontvang in Euro NCAP botsingstoets, het een toerusting wat insluit lugsak voor, sy en gordyn, assistent vir heuwel begin, aanvalle ISOFIX, aktiewe kap vir veiligheid voetgangers, stabilisering en vastrapbeheer, afdraande spoedbeheer, drukbeheer bande, baanhoustelsel en spoedgrensopsporingstelsel.
Om 1.000 XNUMX euro te betaal is egter nie die beste opsie nie.Sekuriteitspakket) om ander nuttige bykomstighede te kry, soos noodrem (standaard vir die goedkoopste i30), monitering van blindekolle en Agterste kruis alarm (wat die bestuurder aandui oor die teenwoordigheid van aankomende voertuie tydens omgekeerde maneuvers).
Спецификация
Tegniek
| enjin | 4 silinders, turbodiesel |
| vooroordeel | 1.685 cm |
| Maksimum drywing / rpm | 104 kW (141 HP) by 4.000 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag / omwentelinge | 340 Nm tot 1.750 insette |
| goedkeuring | Euro 6 |
| Ruil | 7-gang outomaties |
Power
| stam | 488 / 1.478 liter |
| tenk | 62 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 185 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 sekondes |
| Stedelike / bykomende / gemiddelde verbruik | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Vryheid | 1.265 km |
| CO2-uitstoot | 129 g / km |
Gebruikskoste
аксессуары
| LED kopligte | reeks |
| Leer binnekant | gehelp nie. |
| Satelliet navigator | reeks |
| Outomatiese parkering | gehelp nie. |
| Ligte sensor | reeks |
| Reensensor | reeks |
| Mierparkeersensors. en publiseer. | reeks |
| Pos kamera | reeks |
| Panoramiese elektriese dak | 1.000 евро |
| Metaalverf | 650 евро |
