Hoe om 'n alarm vir 'n motor te kies

Motoralarms is deesdae uiters belangrik. Die belangrikste taak daarvan is om u motor te beskerm teen inbraak en diefstal. Nie alle motorveiligheidstelsels is ewe effektief en funksioneel nie. In hierdie artikel vind u antwoorde op alle vrae wat verband hou met die keuse van 'n alarm vir 'n yster "perd". 

Kies die tipe motoralarm

Lees die tipes alarm om te verstaan ​​watter alarm gekoop moet word:

• eenrigting - die goedkoopste en winsgewendste alarms. Hier is geen kennisgewingsfunksie in geval van 'n poging om die motor op 'n afstand van meer as 200 meter vanaf die sleutel vanaf die sleutelhanger te betree nie. So 'n sein word vaker in huishoudelike motors gebruik as 'n afstandsvergrendeling;
• tweerigting - die mees relevante sein met terugvoer. Die sleutelhanger het 'n geïntegreerde skerm wat u met 'n sein- en ligaanduiding van 'n poging tot diefstal waarsku. Die uitstalling kan ook die aard van die diefstalpoging (om die deure te slaan of te breek) oordra, die reikwydte van 4 kilometer. Afhangend van die opset, kan sensors vir kantel, volume en teenwoordigheid van mense in die kajuit voorsien word;
• satelliet - die gevorderdste en duurste. Hierdie alarm werk via GSM, het 'n onbeperkte reikafstand, en in die geval van diefstal kan die motor per satelliet gevind word. Dit is beswaarlik moontlik om 'n gesteelde motor op ondergrondse parkeerplekke weg te steek - daar is GSM-herhalers geïnstalleer, wat beteken dat dit nie 'n probleem is om 'n motor te vind nie.

Kies volgens die tipe beheerkode

Dit geld vir tweerigtingsein. Dit blyk dat die werking van die alarm eenvoudig is - om 'n sein van die afstandbeheerder na die sentrale slot te stuur, maar ... Aanvallers maak gebruik van die feit dat 'n statiese kode op begrotingsalarms gebruik word, wat beteken dit is maklik om “vang” - dan is dit 'n kwessie van tegnologie. Dit was eenvoudige alarms wat die oorsaak van gereelde diefstalle geword het. 

Later verskyn 'n drywende kodestelsel, dit wil sê die kodering verander voortdurend, wat beteken dat geen skandeerder dit kan herken nie. Dit sal die aanvaller ten minste langer vertraag voordat die polisie daar aankom. Die alarmeenheid word, met voortdurende pogings om die kode te kraak, geblokkeer, waarna dit selfs op die regte kode ophou werk. Hierdie funksie word in die volksmond 'anti-skandeerder' genoem, hoewel dit met min skandeerders werk, wat beteken dat aanvallers die kode met behulp van 'n nuwe moet bereken.

Dit was onmoontlik om so 'n alarm sonder kode-sleutels te breek voordat dit in oneerlike hande geval het. Nou kan aanvallers 'n alarmmodel opneem, sy sein vang, dit onderskep en demp van hul eie sleutelhanger af. Op die oomblik 'dink' die alarmeenheid dat dit met sy eie sleutelhulpwerk werk.  

Die ontwikkelaars het 'n alternatief gevind - 'n dialoogkode. Die stelsel werk eenvoudig: die sleutelhouer en die sentrale eenheid "kommunikeer" met mekaar in hul eie taal, vervanging uitgesluit. 

As daar 'n keuse is tussen drywende of interaktiewe kode, is die tweede verkieslik. 

Botsensors

Die sekuriteitsone is 'n verantwoordelikheidsgebied wat die opening van die deur, kattebakdeksel en enjinkap insluit, wat deur grensskakelaars beheer word. Gevolglik is dit makliker vir misdadigers om in 'n motor te klim deur die glas te breek - dit is waarvoor skoksensors is. Sensors word in twee tipes verdeel

• eenvoudig - werk slegs op 'n slag van 'n sekere krag
• dubbelsone - sensitiwiteit is verstelbaar in 'n wye reeks, daar is 'n skokwaarskuwingsfunksie.

Ongelukkig sal die skoksensor nie reageer as die glas versigtig gesny word nie, anders werk dit beter as 'n enkelafstandsensor. 

Volume sensors

Motoralarm moet toegerus wees met 'n volume sensor. Die werk is gebaseer op die weerkaatsing van ultrasoniese golwe, om beter af te weer, om afskerming te vermy, is dit beter om dit op die voorruit onder die plafon te plaas. Dit is belangrik om die sensor so op te stel dat daar geen vals alarm is nie, soos gewoonlik die geval is.

CAN- en LIN-busadapters

Die belangrikste stelsel van moderne sein is die LIN- en CAN-bus. Hierdie adapters kan gekoppel word aan motors met dieselfde naam vir sinchronisasie. Na aansluiting ontvang die adapters byna alle inligting oor die motor: die teenwoordigheid van oop deure, spoed, kilometers, temperatuur in die kajuit. U kan onder meer elektriese spieëls en slotte beheer.

Sluitstelsels

Die sluitstelsel voorkom dat die enjin begin deur die krag na die aansitter te blokkeer. Gewoonlik het alarms 'n blokkerende aflos, wat op afstand kan wees of in die sentrale slot geïntegreer kan word. As 'n aanvaller hierdie stelsel omseil, kom die funksie van 'n passiewe immobiliseerder ter sprake, wat die stroombaan na die aansitter of gaspomp oopmaak. 

Anti-kaping funksie

'N Nuttige funksie wat die moeite werd is om te koop. Die stelsel werk so: as u 'n onbetroubare metgesel aan boord het, aktiveer u hierdie modus met 'n kombinasie van knoppies. As die deurskakelaar geaktiveer word as die aansitter aan is, sal Anti-Hijack dink dat u nie in die motor is nie. skakel lig en klank aan, en blokkeer ook die brandstoftoevoer of -ontsteking. 

As die motor skielik gesteel is, aktiveer 'n motoralarm met so 'n funksie op 'n afstand die anti-roof-modus op dieselfde manier. 

Moderne motors van die fabriek is toegerus met 'n GPS / GLONASS-stelsel wat data oor die ligging van die voertuig aan die eienaar oordra.

Sentrale sluitfunksies

Geen alarmstelsel kan volledig funksioneer sonder 'n sentrale sluitstelsel nie. Afhangend van die model, kan die sentrale slot toegerus word met venstersluiters. Die sentrale sluiting is 'n aandrywer wat vir 'n alarm werk. Danksy die sinchronisasie van die sentrale sluitmotors met die sein-sleutelhendel, is dit moontlik om die funksies van 'n tweestap-opening van die motor in te stel: eerstens word die bestuurdersdeur oopgemaak, met die tweede druk, alle deure oop. Dit is natuurlik ook moontlik om die kattebak op afstand oop te maak met behulp van 'n aandrywer. 

Outo-funksie

Baie sekuriteitstelsels is toegerus met 'n outostartfunksie. Die funksie maak dit moontlik om die handmatige modus te kies om die motor aan te skakel (vanaf die sleutelknop) en outomaties (volgens die timer of die lesings van die temperatuursensor). As u 'n standaard immobiliseerder het, moet u dit omseil. Die "crawler" is 'n klein kissie waar die sleutel geleë is, gekoppel aan die vereiste seinuitvoer. 

Die buitelyn van die lynman is naby die stuurkolom geleë, so dit help om die sein te ontvang. Wanneer die motor outomaties begin, lees die sleutel die sleutelkode en stuur dit kontakloos na die standaard immobiliseerder. As u verward is dat die motorsleutel op 'n toeganklike plek is, kan die blok onder die torpedo geskuif word. Autostart werk met handratkas en outomatiese ratkas, in die eerste geval moet u stop, die rathefboom in die neutrale posisie laat, die handrem optrek, uit die motor klim en dit sluit - die alarm sal die enjin self afskakel.

Opsomming

Bogenoemde inligting sal u beslis help om die nodige alarmstelsel vir u behoeftes te kies, sowel as afhangende van die jaar van motorproduksie, opset en klas. Die beveiligingstelsel is 'n belangrike funksie om te keer dat die motor gesteel word en dat u slaap gesond word.

Vrae en antwoorde:

Hoe om die regte motoralarm te kies? Dit is belangrik om die begroting, sekuriteitsfunksies, versoenbaarheid met die immobiliseerder, die reikwydte van die sleutelhouer, die waarskuwingstelsel vir inbraakpogings in ag te neem.

Wat is die beste om 'n alarm met outomatiese aansit te sit? Top opsies is: Pandora DXL 3970; Starline X96; Starline A93. Hierdie motoralarms is toegerus met 'n afgeleë enjinstart.