200 Great Wall V2011 Ute hersiening
Die Great Wall V240 ute het 'n plek in baie Australiese motorhuise en opritte gevind, deels danksy sy hoë prysetiket. Nou word die rede om te koop al sterker namate die nuwe V200TDi-turbodieselmodel saam met die V240-petrolvierwiel verkoop word.
Great Wall Motors bestaan al twee jaar en is besig om 'n ernstige speler in die mark vir ligte handelsvoertuie te word. Die Chinese vervaardiger verkoop tans beter as bekende handelsmerke soos Isuzu en ander, wat byna seker sal versnel met die koms van diesel.
Die eerste groep V200TDis het aangekom en word aan die 66 Great Wall-handelaarsnetwerk afgelewer. Baie van hulle is vooraf verkoop. Great Wall verwag 'n oplewing in dieselverkope, veral gegewe dat die mark vir ligte bakkies 80% diesel is.
WAARDE
Diesel V200TDi-modelle is $2000 240 duurder as petrol-V24,990's, en pryse begin by $2 4 vir 'n vierwielaangedrewe dubbelkajuitmodel. Kyk na die 27,990WD-boks en dit is steeds 'n mededingende prys van $XNUMX.
TEGNOLOGIE
Krag kom van 'n 2.0-liter DOHC (105kW/310Nm) turbodieselenjin met veranderlike geometrie wat aan 'n sesgang-handratkas gekoppel is. Dit voldoen aan Euro 4-emissiestandaarde.
Die motor is nie beskikbaar nie, maar word oorweeg. Dit verbruik 8.3 l/100 km op die gekombineerde siklus. Die loonvrag is 1000 240 kg (dieselfde as die petrol-V2000) en die trekkrag is XNUMX XNUMX kg vir beide diesel- en petrolkajuite.
Die V200TDi voldoen aan die Australiese regering se veiligheidsregulasies en is toegerus met dubbele lugsakke en sluitweerremme. Die ander pakket sluit leerbekleedsel, kragvensters en buitespieëls, afstandbeheer, allooiwiele en lugversorging in.
Die Great Wall V200TDi het nog nie die ANCAP-botsingstoetse geslaag nie. Dit kom met 'n 3 jaar/100,000 24 km waarborg en XNUMX-uur padbystand. ’n Voertuigleenprogram is beskikbaar as jou Great Wall misluk het weens meganiese herstelwerk.
BESTUUR
Ons het verlede week met die agterwielaangedrewe V200TDi gery en dit het aan ons verwagtinge voldoen - 'n werkesel met 'n spinnende dieselenjin wat goeie algehele werkverrigting en brandstofverbruik lewer. Die diesel het meer krag as die taamlik swak petrol vier en die brandstofverbruik is beter.
Alhoewel dit nie so perfek is soos ander duurder aanbiedinge op die mark nie, is die V200TDi $6,500-$12,000 goedkoper as die appels. Die skinkbord is 'n ordentlike grootte, en daar is genoeg plek vir drie op die agtersitplek. Dit rits die snelweg af met minimale ophef en het genoeg vastrapplek om die verkeer goed agter jou te laat vloei.
Ons is mal oor die nuwe voorkantstilering, en oor die algemeen sal die V200TDi se voorkoms niemand aanstoot gee nie. Vir die selfdoener met 'n begroting (en wie nie), is die Great Wall V200TDi 'n argument vir waarde vir geld. As jy 'n Toyota wil hê, spaar die ekstra $12 XNUMX en bly glimlag.
