Wat is 'n kragbronwaarborg en hoekom is dit belangrik?

Kom ons erken dit, motors is nie beleggings nie. As jy 'n motor koop, kos dit jou geld. Wanneer jy registreer en dit verseker, spandeer jy meer. Jy haal jou beursie uit om die petroltenk vol te maak en roetine-onderhoud uit te voer. Voertuie …

Kom ons erken dit, motors is nie beleggings nie. As jy 'n motor koop, kos dit jou geld. Wanneer jy registreer en dit verseker, spandeer jy meer. Jy haal jou beursie uit om die petroltenk vol te maak en roetine-onderhoud uit te voer. Voertuie is oral 'n uitgawe en jy sal enige hulp nodig hê wat jy met hierdie uitgawes kan kry.

Of jy nou 'n nuwe motor gekoop het, 'n gebruikte motor met waarborg oor, of jy is in die motorvervangingsmark, daar is geen twyfel dat jy 'n motorwaarborg gaan oorweeg nie. Na jou motorkoopervaring wil jy seker wees dat daar vir 'n geruime tyd geen groot uitgawes sal wees nadat jy jou geld opgedok het nie.

Waarborge is nie so eenvoudig soos dit met die eerste oogopslag mag lyk nie. Terwyl die motor waarna jy kyk geadverteer word as met 'n waarborg, het jy geweet dit het werklik? Dit kan insluit:

• Bybehore platering
• Oudio komponente waarborg
• Battery dekking
• Volle waarborg (dikwels na verwys as 'n nuwe motor waarborg of "buffer tot buffer")
• Emissie waarborg
• Kragbronwaarborg
• Hulp op die pad
• Roeswaarborg

Ons gaan op die oordragwaarborg fokus, aangesien dit dikwels as die langste waarborgtydperk geadverteer word. Ook, as jy 'n gebruikte motor koop of gekoop het, is die kans goed dat jy steeds die transmissie onder waarborg het.

Wat is 'n krageenheid?

Om jou dekking te verstaan, moet jy weet wat in jou voertuig se transmissie ingaan. Kortom, die onderdele wat jou motor meganies aandryf, maak jou transmissie uit. Dit sluit in:

• Asse (op die meeste voertuie)
• Differensiale
• Aandryfsels
• MOTORS
• Oordragkas (op vierwielaangedrewe en vierwielaangedrewe voertuie)
• ratkas

Benewens hierdie onderdele, het elke voertuigvervaardiger onderdele wat hulle na goeddunke insluit of uitsluit by hul individuele kragbronwaarborge. Dit kan wiellaers of hubs, as-asse, uitlaatspruitstukke en nog baie meer wees. Kom ons fokus op die hoofkomponente en hoe die transmissiewaarborg elkeen dek.

Die enjin

Jou motor se enjin is 'n baie belangrike deel van die ratkaslegkaart. Dit verbrand brandstof en lug om energie op te wek wat gebruik word om jou motor aan te dryf. Die enjin self, soos dit verband hou met jou transmissiewaarborg, is die silinderblok en sy interne komponente. Dit sluit soms 'n sensor, slang of vasgeboude komponent in, maar nie altyd nie.

Jy moet jou enjin behoorlik onderhou met gereelde olieveranderings om te verseker dat die transmissiewaarborg geldig is. Verwaarlosing van instandhouding, modifikasies of fisiese skade kan jou enjinwaarborg ongeldig maak.

Uitsaai

Jou transmissie ontvang inligting van jou enjin se roterende krukas en manipuleer dit om ratte glad te skakel en rigting van vorentoe na tru te verander. Soos die enjin, is sy liggaam en interne dele deel van die transmissiewaarborg. Die sensors en bedrading op die transmissie word gewoonlik nie gedek nie.

Transmissies vereis baie ongereelde onderhoud, maar dit moet betyds gedoen word om die transmissiewaarborg op datum te hou.

Oordrag saak

Die oordragkas is slegs beskikbaar vir voertuie met vierwielaandrywing en vierwielaandrywing. Sy funksie is om krag na die toepaslike stel wiele, voor of agter, te stuur, afhangend van die insette wat dit van die motor se instellings ontvang. Die oordragkas is aan die ratkas geheg en dra wringkrag oor na die toepaslike voor- of agterewenaar via dryfasse.

As jou voertuig 'n oordragkas het, moet die vloeistof volgens die vervaardiger se instandhoudingsaanbevelings verander word. Mislukkings as gevolg van misbruik of gebrek aan onderhoud sal heel waarskynlik verwerp word.

Jou verskille

Op voorwielaangedrewe of viertrekvoertuie is die voorste ewenaar feitlik altyd binne-in die transmissie ingeskakel. Op RWD- of XNUMXWD-voertuie is dit ekstern, so ook die agterewenaar op XNUMXWD-voertuie.

Die ewenaar neem rotasiebeweging van die lengte-as (van voor na agter op jou motor) en verander dit na rotasiebeweging langs die breedte-as (van kant tot kant), sodat jou wiele sal tol. Die ewenaar gebruik ratte wat met mekaar inskakel om dit te laat gebeur.

As die ewenaar binne jou transmissie is, word dit gediens op dieselfde tyd as wat jou transmissie gediens word. As dit ekstern is, moet die vloeistof met gereelde tussenposes verander word of u kan u transmissiewaarborg geweier word.

Asse en omhulsels

Vanaf jou ewenaar moet die rotasiekrag na die wiele gaan. Dit word bereik met halwe skagte, 'n soliede metaalstaaf wat aan albei kante geheg is. Sommige as-asse is ekstern en gebruik CV-gewrigte, terwyl ander binne die asbehuizing is.

Daar is gewoonlik nie baie probleme met asse behalwe verslete laers of CV-verbindings nie. As die as-as fisies breek, kan jy seker wees dat jy onder die loep sal kom vir verkeerde hantering, wat kan lei tot 'n dryfkragwaarborgeis wat geweier word.

Waarom is 'n dryfkragwaarborg belangrik?

Die oordragwaarborg is 'n kwessie van dollars en sente. Van al die bogenoemde komponente, sal jy nie een vind wat 'n goedkoop herstel het nie. As jy 'n eenvoudige laergeluid in die ewenaar het, 'n olielek van die voorste transmissiepompseël, of lae kompressie in een of meer van jou enjin se silinders, kyk jy na honderde indien nie duisende dollars nie.

’n Aandryfstelselwaarborg is ook ’n bewys van die vervaardiger se verbintenis tot kwaliteit produkte. As een vervaardiger net hul motor se ratkas vir drie jaar waarborg, terwyl 'n ander 'n vyf jaar ratkaswaarborg bied, wat is jou indruk van die motor se kwaliteit?

Die meeste transmissiewaarborge is langer as 'n volle voertuigwaarborg. Die mees algemene transmissiewaarborg is vyf jaar of 60,000 10 myl vanaf die voertuig se oorspronklike gebruiksdatum, wat ook al eerste kom. Sommige hoëprestasievoertuie het dalk 'n korter dryfkragwaarborg, terwyl sommige vervaardigers 'n waarborg van 100,000 XNUMX jaar, XNUMX XNUMX myl bied om hul produkkwaliteit en klanttevredenheid uit te lig.

Wanneer jy 'n motor koop, oorweeg die waarborg op sy transmissie. Kan u die hoë koste bekostig om oordragprobleme op te los as hulle voorkom? Is dit moontlik om 'n vervaardiger te vertrou wat sy motor net 'n paar jaar in stand hou?

Watter voertuig jy ook al kies, die meeste transmissieprobleme kan vermy word met gereelde instandhouding soos aanbeveel deur die vervaardiger. As jy vrae het oor watter soort instandhouding jou motor benodig of as jou motor enjin- of transmissieherstelwerk benodig, kan AvtoTachki help.