Hoe om by die diens uit te kom as die veërs skielik in die reën gebreek het
inhoud
Die kreatiewe span van Elon Musk het onlangs vorendag gekom met 'n revolusionêre transformasie in die huiswagter besigheid op 'n motor. Sy het 'n nuwe metode uitgevind om motorruite sonder kontak skoon te maak. Om dit te doen, word mini-relings bo en onder die voorruit van 'n motor gelê, waarlangs 'n bron van elektromagnetiese straling uiters vinnig in 'n horisontale vlak skarrel. Sonder om aan die glas te raak, selfs in 'n swaar reënbui, kry hy dit reg om dit vry van water te laat. Maar terwyl hierdie innovasie die grootste deel van die wêreld se motorvloot oorneem, moet motoriste ou veërs verdra, wat geneig is om te misluk. Wat moet die bestuurder doen as dit op die pad ver van die vulstasie of by die huis en tydens die reën gebeur het?
Wat om te doen as motorveërs breek in die reën
Die mees redelike raad, wat daarop dui om langs die pad af te trek en die slegte weer uit te wag, word deur die meeste bestuurders heeltemal verwerp, aangesien die duidelike vooruitsig om tyd te mors meer tragies lyk as die vae moontlikhede om in 'n ongeluk te beland.
Hoe om by 'n motordiens uit te kom sonder veërs: life hacks van ervare bestuurders
As ons met bestuurservaring nie die onvermoë bedoel om die pad te vat met 'n foutiewe of asemlose opsigter nie, maar die vermoë om in ongewone situasies uit te kom, dan het sulke bestuurders werklik ryk ervaring.
Die gewildste life hack wat die lot kan verlig van 'n bestuurder wat in die reën vasgevang is met 'n opsigter wat voor sy oë misluk het, is om toue aan hom vas te bind, waarvan een in die linker venster opdraai, en die tweede in die regterkant. . Om die toue afwisselend te trek, laat die veërblad aan die gang sit, wat, hoewel uiters stadig en onseker, tog sy funksies begin vervul. Dit is duidelik dat hierdie stelsel baie geriefliker is om te gebruik wanneer 'n passasier langs die bestuurder sit en hierdie manipulasies uitvoer. Maar soms doen die bestuurder self sulke toertjies. Hy moet baie stadig ry. Daarbenewens moet dit beklemtoon word dat hierdie life hack weg van die verkeerspolisie gebruik moet word. Sy aanvaar nie amptelik sulke innovasies nie, hoewel sy soms soos 'n mens in 'n situasie kan kom, dit wil sê sy sal haar dwing om op te hou, maar sal haar nie beboet nie.
’n Redelik effektiewe manier om reën te hanteer wanneer die veërs nie werk nie, word oorweeg voorruit olie coating, wat 'n deursigtige waterafstotende film skep wat reëndruppels dwing om uit die glas te verwyder.
Sommige stel voor om 'n spuitmiddel te gebruik wat skoene beskerm om nat te word vir hierdie doel. Dit skep ook 'n waterafstotende film op die glas. Maar selfs as ons aanvaar dat baie bestuurders voortdurend so 'n spuitmiddel saam met hulle dra, is die vereiste om so 'n metode slegs teen 'n spoed van minstens 60 km / h te gebruik (anders is dit ondoeltreffend) duidelik gevaarlik in slegte weer.
Baie meer betroubare middele van industriële produksie uit die Anti-Rain-lyn. Hulle gebruik ook hoofsaaklik die beginsel om 'n waterafstotende film op glas te skep. En, soos blyk uit die resensies van motoriste, hang hierdie eienskappe direk af van die koste van die produk. Die meeste goedkoop "anti-reën" werke, soos die skoenbeskermingssproei wat hierbo beskryf word, slegs wanneer die motor 'n ordentlike spoed bereik. Duur eie produkte het dikwels, inderdaad, uitgesproke eienskappe om reëndruppels van vensters te verwyder en kan terselfdertyd hul werkverrigting vir ses maande behou.
Sommige bestuurders met 'n lang bestuurservaring beweer dat tabak goed help in die reën en wanneer die veërs nie werk nie. Dit maak na bewering die oppervlak van die glas benatbaar, wat veroorsaak dat reëndruppels vervaag en nie die uitsig oor die pad belemmer nie.
Hoe om ruitveërs op die plek te herstel
Dikwels word ruitveërs in 'n stupor gedryf deur 'n draaimoer wat hulle vasmaak. In die winter vries dit koring, en in 'n warmer tydperk kan die teenwoordigheid van vuil dit vassteek. Soms, inteendeel, word dit verswak, wat maklik met 'n moersleutel uitgeskakel word.
Daarbenewens kan die gebrek aan optrede van die huisbewaarder lei tot:
- Gebreekte lont wat die veërmotor beskerm. Dit is met die vervanging daarvan dat dit die moeite werd is om te begin met die soektog en uitskakeling van die oorsaak van die onaksie van die ruitveërs. Jy kan uitvind waar hierdie lont in 'n spesifieke motor geleë is in sy instruksiehandleiding.
- Skending van die integriteit van die bedrading en kontakte. Die bedrading kan breek en die kontakte oksideer, wat ook een van die mees algemene redes is waarom die ruitveërs ophou werk. So 'n oortreding kan ook vinnig op die pad uitgeskakel word.
- Foutiewe veërbeheereenheid. By die stuurskakelaar van die ruitveërs word die kontakte dikwels geoksideer, wat in die "veld" toestande uitgeskakel kan word. Maar soms moet die hele beheereenheid vervang word, wat 'n nuwe eenheid vereis.
As die kontakte in die wisserskakelaar geoksideer word, kan die probleem redelik maklik opgelos word - Breek van die ruitveërmotor, wat die hele ruitveërstelsel immobiliseer. As daar 'n spanning gelykstaande aan die batteryspanning by die verbindings van die elektriese motor is, dan het die motor óf verslete borsels, wat, indien onderdele beskikbaar is, redelik maklik is om te vervang, óf die wikkeling het uitgebrand, wat die vervanging van die hele elektriese motor in stilstaande toestande.Selfs die hart van die ruitveërstelsel - die motor kan op die pad met spaarborsels herstel word
- Wanfunksie van die trapezium, wat bestaan uit hefbome en stawe wat beweging van die ruitveërmotor na sy leibande oordra. Dit is hierdie leibande wat die meeste faal. Hulle kan nie herstel word nie, hulle kan net vervang word.
Wat om nie te doen nie en hoekom
As jy vaardighede het in motorherstelwerk, gereedskap en sommige onderdele, dan kan jy enige pogings aanwend om die "dooie" veërs te laat herleef. Die enigste ding wat nie kategories gedoen moet word nie, is om met 'n stukkende ruitveër in reën of sneeu te ry. Volgens die administratiewe regulasies het verkeerspolisiebeamptes in so 'n situasie die reg om van die bestuurder van die voertuig te vereis om dadelik op te hou beweeg. Versuim om aan hierdie vereiste te voldoen (volgens artikel 17.7 van die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie) is belaai met boetes in die bedrag van 1 tot 1,5 duisend roebels.
Voorkomende maatreëls om die lewe van die ruitveërs te verhoog
Om die lewe van jou ruitveërs te maksimeer, moenie:
- skakel hulle aan met droë en vuil glas;
- gebruik 'n verkeerd aangepaste wasser;
- laat die borsels vir 'n lang tyd in een posisie;
- skakel die ruitveërs aan, ten spyte van die vries van die borsels aan die glas;
- skoon ysige glas;
- laat olie op die rubber van die borsels kom.
Daarbenewens is dit nuttig vir voorkoming:
- maak die rubberbande van die borsels en die voorruit stelselmatig skoon van vet en vuilheid;
- weekliks, met die borsels omhoog, skakel die veërs vir 'n paar minute aan om die elektriese motorversamelaar self skoon te maak;
- wanneer die motor lank geparkeer is, lig die veërarms bokant die glas met 5–20 mm deur vuurhoutjiedosies of botteldoppies onder hulle te plaas om kontak van die rubberband met die glas uit te skakel;
- ontwikkel die gewoonte in die winter om die borsels slegs met die hand van ys te bevry, en skakel die veërs net aan wanneer daar 'n volledige afwesigheid van ys op hulle en op die glas is.
Resensies en wenke van bestuurders
Probeer om tabak van 'n geskeurde sigaret op jou voorruit te sprinkel en vryf dit met 'n nie-vetterige lap. Die oppervlak van die voorruit sal benat word, die druppels wat die uitsig belemmer, sal versprei, die laag water op die voorruit sal aaneenlopend word en sal nie die uitsig belemmer nie.
Uit persoonlike ervaring. Vir meer as 30 jaar se werking het die motor ook in soortgelyke situasies beland. Tabak het inderdaad gehelp, maar met nie baie swaar reën nie. Van die "handelsmerke" het Prima en Belomor-Kanal op daardie tydstip baie goed geblyk, hulle was sterk. So jy kan dit as 'n grap neem of die raad (dit is vir nie-rokers) volg langs die lonte vir die aandryf van die veërs en die wasserpomp, gooi 'n pakkie goedkoper sigarette in - hulle sal jou help om by die vulstasie te kom op die pad.
Om sonder ruitveërs te ry is 'n nagmerrie, veral as die reën baie gereeld voorkom. Alhoewel dit dikwels met my gebeur, as die reën gemiddeld is, dan teen 'n spoed van 100 kilometer per uur, rol die druppels self die glas op en die glas bly skoon. In sulke gevalle skakel ek selfs die ruitveërs af en ry daarsonder. Maar dit gebeur nie altyd nie. Soos hierdie.
Die enigste ding wat by jou opkom is om die stoof tot die maksimum op die glas aan te skakel, in 'n bietjie reën kan dit uitdroog.
As die motor werk, maar die veërs gaan nie, dan verwyder jy die doppie aan die basis van die ruitveëraandrywing, draai die moer daar vas en die ruitveërs werk weer. Miskien is daar 'n effens ander meganisme, byvoorbeeld 'n moer van onder af, maar wat 'n mens ook al kan sê, dit is daar en dit is net afgeskroef, en dit blyk dat die as draai, maar die basis van die veër gly, aangesien daar is geen sterk verband nie.
Video: as die wipers nie in die reën werk nie
Natuurlik, wanneer die veërs nie werk tydens die reën nie, is dit meer verstandig om die slegte weer uit te wag. Maar nie alle bestuurders het die tyd of begeerte hiervoor nie. Sommige life hacks of vinnige probleemoplossingsmetodes help om die probleem in een of ander mate op te los. Maar een ding bly onveranderlik: dit is verbode om met ledige ruitveërs in reën of sneeu te ry!
