Tramwerker: toestel, wanfunksie, tjek

Daar is verskillende elemente in die ontstekingstelsel van 'n motor, waarvan die diensbaarheid afhang van die tydige toevoer van 'n vonk in 'n bepaalde silinder. In 'n moderne motor word hierdie proses elektronies beheer volgens die sagteware wat in die beheereenheid geïnstalleer is.

Ou motors (nie net binnelandse klassieke nie, maar ook buitelandse modelle) was toegerus met baie meganiese toestelle wat seine na verskillende nodusse van die stelsel versprei. Onder die meganismes tel die verspreider.

Wat is 'n verspreider?

Hierdie deel word ook die verspreidingsbreker in die ontstekingstelsel genoem. Soos die naam aandui, is hierdie meganisme betrokke by die sluiting / opening van die stroombaan van een van die voertuig se elektriese stroombane.

Die onderdeel kan met die blote oog gevind word deur die enjinkap op te lig. Die verspreider sal in die area van die silinderkopbedekking wees. Dit kan met niks verwar word nie, aangesien hoogspanningsdrade aan die deksel gekoppel is.

Wat is dit vir 'n verspreider?

Die verspreider sorg vir die tydige toevoer van 'n impuls wat van die hoofeenheid af kom (ontstekingspoel). In elke silinder van 'n vierslag-enjin vind vier verskillende prosesse plaas, wat in 'n sikliese volgorde herhaal word.

In 'n sekere volgorde in die silinders (nie alle enjins het dieselfde slagvolgorde nie) word die lugbrandstofmengsel saamgepers. Wanneer hierdie parameter sy maksimum waarde bereik (enjindruk), moet die vonkprop ontlading in die verbrandingskamer skep.

Om die krukas glad te draai, vind die beroertes nie om die beurt plaas nie, maar afhangende van die posisie van die krukas. Byvoorbeeld, in sommige sessilinder-enjins is die volgorde van die vonkprop afgevuur. Eerstens word 'n vonk gevorm in die eerste silinder, dan in die derde, dan in die vierde, en die siklus eindig met die tweede silinder.

Om die vonk stabiel te vorm volgens die volgorde van die kloksiklusse, is 'n verspreider nodig. Dit onderbreek die elektriese stroombaan in sommige stroombane, maar voorsien stroom aan 'n spesifieke stroombaan.

Ontbranding van die brandstofmengsel sonder verspreider in die kontakstelsel is onmoontlik, aangesien dit die volgorde van aktivering van die silinders versprei. Om die spanning op 'n streng gedefinieerde oomblik te laat kom, word die module gesinchroniseer met die werking van die gasverspreidingsmeganisme.

Waar is die verspreider geleë?

Die ontstekingsverspreider is basies op die silinderkopdeksel, ongeag die model. Die rede hiervoor is dat die verdeelas in rotasie is as gevolg van die rotasie van die nokas van die gasverspreidingsmeganisme.

Sodat die elektriese leiding van die verdeler na die ontstekingsspoel en die battery nie te lank is nie, word die verdeler-breker aan die kant van die silinderkopdeksel waarmee die battery geleë is, geïnstalleer.

Die verspreiderapparaat en hoe dit werk

Afhangend van die motormodel, kan hierdie meganisme sy eie struktuur hê, maar die sleutelelemente het 'n soortgelyke vorm. Trambler bestaan ​​uit die volgende sleutelkomponente:

• As met rat, wat aansluit by die tydsberekening;
• Kontakte wat die elektriese stroombaan breek (die hele element word 'n breker genoem);
• 'N Bedekking waarin kontakgate gemaak word (BB-drade is daaraan gekoppel). Binne-in hierdie deel word kontakte vir elke draad gebring, sowel as 'n sentrale kabel wat van die ontstekingspoel af kom;
• Onder die deksel is daar 'n skuif op die as gemonteer. Dit verbind afwisselend die kontakte van die kers en middedrade;
• Vacuum ignition timing timing controller.

Dit is 'n algemene skema vir die kontakverandering van die verspreider. Daar is ook 'n nie-kontak tipe wat 'n soortgelyke struktuur het, slegs 'n Hall-beginsensor word as breker gebruik. Dit word geïnstalleer in plaas van die breker-module.

Die voordeel van die kontaklose verandering is dat dit 'n hoër spanning (meer as twee keer) kan deurvoer.

Die werksbeginsel van die verspreider is soos volg. Die krukas sensor stuur 'n pols na die spoel. Die primêre winding is in hierdie stadium aktief. Sodra 'n sein die toestel bereik, word die sekondêre wikkel geaktiveer, waarin 'n hoë spanning ontstaan ​​as gevolg van elektromagnetiese induksie. Die stroom deur die sentrale kabel gaan na die verspreider.

Die draai-skuif sluit die hoofdraad met die ooreenstemmende vonkpropkabel. 'N Reeds hoëspanningspuls word aan die ooreenstemmende elektriese eenheid van 'n bepaalde silinder voorsien.

Besonderhede oor die belangrikste elemente van die verspreider toestel

Verskeie elemente van die verspreider verseker die tydige onderbreking van die toevoer van elektrisiteit aan die primêre wikkeling van die spoel en die korrekte verspreiding van die hoogspanningspuls. Hulle laat jou ook toe om die oomblik van vonkvorming aan te pas, afhangende van die bedryfsmodus van die enjin (verandering van die ontstekingstyd) en voer ander funksies uit. kom ons kyk na hulle in meer detail.

Vakuumreguleerder

Hierdie element is verantwoordelik vir die verandering van die ontstekingstydreëling (SPE), indien dit nodig is vir die doeltreffendste werking van die enjin. Die regstelling word gemaak op die oomblik wanneer die enjin aan verhoogde las onderwerp word.

Hierdie reguleerder word voorgestel deur 'n geslote holte, wat met 'n buigsame slang aan die vergasser verbind is. Die reguleerder het 'n diafragma. Die vakuum in die vergasser dryf die diafragma van die vakuumreguleerder aan.

As gevolg hiervan word 'n vakuum ook in die tweede kamer van die toestel gevorm, wat die breeknok effens deur die beweegbare skyf verplaas. Die verandering van die posisie van die diafragma lei tot vroeë of laat ontsteking.

Oktaankorrigeerder

Benewens die vakuumreguleerder, stel die verspreiderontwerp jou in staat om die ontstekingstydreëling aan te pas. Die oktaankorrigeerder is 'n spesiale skaal waarmee die korrekte posisie van die verspreiderliggaam relatief tot die nokas ingestel word (dit draai in die rigting om die SPL te verhoog of te verlaag).

As die motor met verskillende grade petrol aangevuur word, is dit nodig om die oktaankorrigeer onafhanklik in te stel vir tydige ontsteking van die lug-brandstofmengsel. Die verstelling word uitgevoer teen luierspoed en teen die korrekte luierspoed en mengselsamestelling (spesiale skroewe in die vergasserliggaam).

Kontaklose stelsels

Hierdie tipe ontstekingstelsel is analoog aan 'n kontakstelsel. Die verskil is dat in hierdie geval 'n kontaklose onderbreker gebruik word ('n Hall-sensor wat in die verspreider geïnstalleer is in plaas van 'n nokonderbreker). Ook word 'n skakelaar nou gebruik om die stelsel te bedryf. 'n Nie-kontak ontstekingstelsel ly nie aan verbrande kontakte, waaraan 'n nokonderbreker ly nie.

Tipes verspreiders

Die tipe ontstekingstelsel hang af van die tipe verspreider. Daar is drie van hierdie variëteite:

• Kontak;
• Kontakloos;
• E.

Kontakverspreiders is die oudste tegnologie. Hulle gebruik 'n meganiese breker. Lees meer oor die kontakontstekingstelsel afsonderlik.

Beroerte wat nie kontak maak nie, gebruik nie 'n meganiese hardloopbreker nie. In plaas daarvan is daar 'n Hall-sensor wat pulse na 'n transistor-tipe skakelaar stuur. Lees meer oor hierdie sensor. hier... Danksy die kontaklose verspreider is dit moontlik om die ontstekingspanning te verhoog en die kontakte sal nie brand nie.

As gevolg van die hoër ontstekingspanning, ontbrand die lug-brandstofmengsel betyds (as die UOZ korrek ingestel is), wat 'n positiewe uitwerking op die dinamika van die motor en sy vraatsug het.

Elektroniese ontstekingstelsels het nie 'n verspreider as sodanig nie, want daar is geen meganismes nodig om die ontstekingspuls te skep en te versprei nie. Alles gebeur danksy elektroniese impulse wat deur die elektroniese beheereenheid gestuur word. Elektroniese stelsels behoort ook tot die kategorie kontaklose ontsteking.

In masjiene wat met 'n verspreider toegerus is, verskil hierdie breker-verspreider. Sommige het 'n lang as, ander het 'n kort, so selfs met 'n identiese ontstekingstelsel moet u 'n verspreider vir 'n spesifieke motormodel kies.

Belangrike eienskappe van die verspreider

Elke individuele enjin het sy eie kenmerke van werking, waarmee die verspreider op hierdie eienskappe moet aangepas word. Daar is twee parameters wat die stabiliteit van die binnebrandenjin beïnvloed:

• Die hoek van die geslote toestand van die kontakte. Hierdie parameter beïnvloed die spoed van die sluiting van die verspreider se elektriese stroombaan. Dit beïnvloed hoe sterk die spoelwikkeling gelaai word na ontlading. Die kwaliteit van die vonk self hang af van die sterkte van die stroom;
• Ontstekingstydperk. Die prop in die silinder moet nie skiet op die oomblik dat die suier die BTC saamdruk en die boonste dooie punt inneem nie, maar 'n bietjie vroeër, sodat die brandstofverbrandingsproses reeds begin en dat dit geen vertraging het nie. Andersins kan die doeltreffendheid van die motor verlore gaan, byvoorbeeld as u die bestuurstyl verander. Wanneer die bestuurder skielik oorskakel na sportiewe bestuur, moet die ontsteking 'n bietjie vroeër geaktiveer word, sodat die ontstekingsproses nie vertraag word weens die traagheid van die krukas nie. Sodra die motoris na 'n gemete styl oorskakel, verander die UOZ.

Albei parameters word in die verspreider gereguleer. In die eerste geval word dit handmatig gedoen. In die tweede geval pas die verspreidingsbreker onafhanklik aan op die werkswyse van die motor. Hiervoor het die toestel 'n spesiale sentrifugale reguleerder, wat die vonkvoorsieningstyd verander sodat dit die mengsel aansteek op die oomblik dat die suier net TDC bereik.

Foute van verspreiders

Aangesien die verspreider uit baie klein onderdele bestaan, wat onderhewig is aan 'n sterk elektriese lading, kan verskillende foute daarin voorkom. Die mees algemene is die volgende:

• As die enjin stilstaan ​​as gevolg van die afskakeling van die ontsteking, maar as gevolg van ongunstige faktore (swaar mis, waartydens die plofbare drade kan afbreek), kan die deksel van die verspreider beskadig word. Daar is gereelde gevalle waar daar krake in ontstaan, maar meer dikwels brand die kontakte uit of oksideer. Sulke skade kan die gevolg wees van onstabiele motorbedrywighede;
• Die skuif lont het geblaas. In hierdie geval is die vervanging daarvan nodig, aangesien die pols nie na die kortsluiting gaan nie;
• Die kondensator het geslaan. Hierdie probleem gaan dikwels gepaard met 'n toename in die spanning wat op die kerse aangewend word;
• Vervorming van die as of vorming van skade aan die behuising van die toestel. In hierdie geval moet u ook die gebreekte onderdeel vervang;
• Breek van vakuum. Die belangrikste wanfunksionering is diafragmaslytasie of vuil.

Benewens die genoemde, kan abnormale afbrekings by die verspreider voorkom. As daar foute in die vonkvoorraad is, moet die masjien aan 'n spesialis getoon word.

Hoe om te kyk of dit werk?

Om seker te maak dat die onstabiele werking van die motor regtig gepaard gaan met 'n onklaarraking in die verspreider, moet u verskeie stappe doen:

• Ons verwyder die deksel en ondersoek dit na oksidasie, koolstofneerslae of meganiese skade. Dit is beter om dit in 'n goeie lig te doen. Die binnekant moet vry wees van vog en grafietstof. Daar mag geen skade aan die skuifknop wees nie, en die kontakte moet skoon wees;
• Die vakuum word nagegaan deur dit te ontleed. Die diafragma word geïnspekteer op trane, elastisiteit of besoedeling. Die elastisiteit van die element word ook deur die slang van die toestel nagegaan. Om dit te doen, trek die motoreienaar lug in van die slang en maak die gat met sy tong toe. As die vakuum nie verdwyn nie, werk die diafragma na behore;
• Die kontrolering van 'n kondensatorfunksie word met behulp van 'n multimeter opgespoor (nie meer as 20 μF instel nie). Daar moet geen afwykings op die toestelskerm wees nie;
• As die rotor deurbreek, kan hierdie fout gevind word deur die deksel te verwyder en die kontak van die middeldraad met die skuifbalk te verbind. By 'n werkende rotor moet 'n vonk nie verskyn nie.

Dit is die eenvoudigste diagnostiese prosedures wat 'n motoreienaar onafhanklik kan uitvoer. Vir 'n meer akkurate en diepgaande diagnose, moet u die motor na 'n motorwerktuigkundige wat ontstekingstelsels hanteer, neem.

Hier is 'n kort video oor die nagaan van onklaarrakings van die SZ-verspreiderbreker:

Kontroleer en verstel die klassieke verspreider van Svetlov

Hoe om 'n verspreider te herstel

Kenmerke van die herstel van 'n verspreider hang af van die ontwerp daarvan. Oorweeg hoe om die verspreider, wat op huishoudelike klassieke gebruik word, te herstel. Aangesien hierdie meganisme dele gebruik wat onderhewig is aan natuurlike slytasie, word die herstel van die verspreider dikwels verminder tot die vervanging daarvan.

Die volgorde van werk is soos volg:

1. Twee skroewe word losgeskroef, waarmee die rotor van die breker aan die basisplaat vasgemaak word. Die rotor is verwyderbaar. Om foute te vermy tydens die samestelling van die meganisme, is dit nodig om merke op die vere en gewigte te plaas. Die veer word van die sentrifugale reguleerder verwyder.
2. Die moer word losgeskroef, waarmee die kapasitorkontak vasgemaak word. Demonteer die kondensor. Die isolerende spasieerder en wasser word verwyder.
3. Die skroewe word van die kontakgroep losgeskroef, waarna dit verwyder word, en verwyder ook die wassers daaruit.
4. Bewegende kontak word van die as van die kontakgroep verwyder. Die sluitwasser word uitmekaar gehaal, waarmee die staaf van die vakuumreguleerder vasgemaak word, en die staaf self (dit is op die as van die beweegbare plaat geleë).
5. Die vakuumreguleerder word uitmekaar gehaal. ’n Pen word uitgedruk wat die koppelaar vasmaak sodat die koppelaar self verwyder kan word. Die wasser word daarvan verwyder.
6. Die verspreideras word verwyder, die boute wat die laerplate vasmaak, word losgeskroef. Die beweegbare plaat word saam met die laer verwyder.

Nadat die verspreider uitmekaar gehaal is, is dit nodig om die toestand van alle bewegende elemente (as, nokke, plate, laers) na te gaan. Daar moet geen slytasie op die as of op die nokke wees nie.

Die werkverrigting van die kapasitor word nagegaan. Sy kapasiteit moet tussen 20 en 25 μF wees. Vervolgens word die werkverrigting van die vakuumreguleerder nagegaan. Om dit te doen, moet jy die staaf druk en die passtuk met jou vinger toemaak. Die werkende diafragma sal die stoot in hierdie posisie hou.

Dit is nodig om die breekkontakte skoon te maak, die laer in die verspreiderbehuizing (behuisingsbus) te verander, die breekkontakgaping aan te pas (dit moet ongeveer 0.35-0.38 mm wees.) Na die werk wat uitgevoer is, word die meganisme in die omgekeerde volgorde saamgestel. en in ooreenstemming met die voorheen gestelde punte.

Vervanging

As 'n volledige vervanging van die verspreider vereis word, word hierdie werk in die volgende volgorde uitgevoer:

• Die battery is ontkoppel;
• Hoëspanningsdrade word van die verspreiderdeksel verwyder (alhoewel hulle verskillende lengtes het, kan hulle bykomend genommer word in ooreenstemming met die posisie op die deksel);
• Die slang van die vakuumreguleerder word verwyder;
• Die ou verspreider word uitmekaar gehaal, en 'n nuwe meganisme word in die plek daarvan geïnstalleer.

Die samestelling van die ontstekingstelsel word in omgekeerde volgorde uitgevoer. As die motor, na die vervanging van die verspreider, nie reg werk nie (byvoorbeeld, wanneer die petrolpedaal skerp gedruk word, verhoog die spoed nie, en dit lyk of die binnebrandenjin "verstik"), is dit nodig om die posisie van die verspreider deur dit effens in plek te draai na 'n ander merk.

Video oor die onderwerp

Hier is 'n kort video oor hoe om die probleem met vroeë ontsteking in 'n vergasser-enjin onafhanklik op te los:

Terug na die VROEë ONTSTEKINGSPROBLEEM!

Vrae en antwoorde:

Waarvoor is die verspreider verantwoordelik? Die verspreider is 'n sleutelelement in die ontstekingstelsel van baie latere geslagte motors. Dit kan toegerus wees met 'n kontak- of nie-kontak (Hall sensor) breker. Hierdie toestel dien om 'n puls te genereer wat die laai van die wikkeling van die ontstekingsspoel onderbreek, waardeur 'n hoogspanningsstroom daarin opgewek word. Elektrisiteit vanaf die ontstekingsspoel gaan na die sentrale hoogspanningsdraad van die verspreider en deur die roterende skuifbalk word deur die BB-drade na die ooreenstemmende bougie oorgedra. Op grond van hierdie funksie word hierdie toestel 'n ontstekingsverspreider genoem.

Tekens van 'n wanfunksionering van die verspreider. Aangesien die verspreider verantwoordelik is vir die verspreiding en toevoer van 'n hoogspanningspuls om die lug-brandstofmengsel aan te steek, beïnvloed al die foute die motor se gedrag. Afhangende van die aard van die ineenstorting, kan die volgende simptome dui op 'n foutiewe verspreider: die motor ruk tydens versnelling; onstabiele ledige snelheid; die kragbron begin nie; die motor het momentum verloor; die klop van suiervingers word tydens versnelling gehoor; verhoogde vraatsug van die motor.