Krake op die paneelbord: motorherstel en onderhoud

’n Lelike gesig: die paneelbord is gekraak, wat jou kar "lank in die tande" laat lyk, met ander woorde: "oor die heuwel." Dit is egter nie noodwendig die geval nie. ’n Foutlose paneelbord versterk die harmonieuse, netjiese algehele indruk wat jy altyd van jou voertuig wil hê.

'n Goed onderhoude motor kan honderde duisende kilometers aflê en steeds goed lyk. dus: al kan 'n gekraakte paneelbord 'n probleem wees wanneer dit by herstelwerk kom, dit is dalk jou tyd werd . 

Hoekom verskyn krake op die paneelbord?

Die instrumentpaneel is direk onder die voorruit geleë en voortdurend aan die son se strale blootgestel word. pvc chloried viniel afwerking geleidelik verdamp. Die vel word bros, hard en kan nie meer buigsaam uitsit of saamtrek nie.

Op plekke met die grootste spanning, dit wil sê in verlengde gapings of ander holtes, verskyn die eerste krake . As hulle nie dadelik sigbaar is nie, sal die krake heel waarskynlik deur die paneelbord versprei.

Verder , onderste skuim absorbeer vog uit die lug, wat dit laat swel . Dit is wat die tipiese golwende randkrake veroorsaak wat dikwels op die paneelborde van ouer motors gesien word. 'n Heeltemal gekraakte paneelbord kan slegs gered word deur volledige demontage .

Dit is: tree op by die geringste kraak. Andersins sal die herstel grootskaalse en duur wees. .

Vermy klein krake en gaatjies

'n Voorspoedige bedryf het rondom die onderwerp ontwikkel " plek herstel ", offer geskikte herstelstel vir byna enige minimale skade in en aan die voertuig, insluitend gekraakte paneelborde. Hierdie stelle bestaan ​​uit

– termoplastiese hars - warm plaat – herstelstopverf in verskeie kleure – strukturele papier - skerp mes – rei

Dit mag dalk onvanpas lyk, maar Die eerste stap in die herstel van 'n gekraakte paneelbord is om die gat groter te maak. om dit groot genoeg te maak om die toepaslike dikte herstelstopverf aan te wend.

• Om dit te doen, die heukende rande van die kraak word afgesny.
• Dan 'n wigvormige insnyding word gemaak. Dit is gebaseer op 'n stap-vir-stap stopverf om 'n gekraakte paneelbord te herstel.
• Die kraak moet deeglik skoongemaak word . Daarna moet die hele herstelplek uitgevee word isopropielalkohol om die oppervlak te ontvet en die termoplastiese hars te laat heg. Om die hars op die kraak aan te wend, moet dit eers verhit word.

• Professionals gebruik 'n soldeerbout met 'n spesiale verwarmingsplaat op die punt . Die herstelstel sluit gewoonlik in verwarming plaat. Dit word verhit soldeerbout en teen die harsstaaf gedruk. Wanneer die hars die kraak heeltemal vul, word die fondament gelê vir 'n suksesvolle herstel.
• Na vulsel die kraak is toegepas. Die gevulde plek moet ongeveer wees 2-5 mm diep .
• Dan die geskuurde area word weer deeglik skoongemaak.

• nou herstel stopverf toegedien word. Die vuller bestaan ​​uit vulmiddel van die ooreenstemmende kleur en verharder . Beide komponente word in 'n gegewe verhouding gemeng en op die herstelplek toegedien. Die gevulde plek kan glad wees.
• Voor verharding van die stopverfmassa gestruktureerde papier word daarop gedruk, wat struktuur op die herstelplek aanbring en dit byna onsigbaar maak - presies wat jy wil hê.
• Hierdie klein truuk het 'n groot impak op die binnekant van die motor. Wees hetsy armleunings of deurpanele, waar vinielskuim ook al gebruik word, hierdie eenvoudige truuks is baie effektief .

Doen-dit-self dashboard herstel

Wat om te doen as die paneelbord in 'n desperate toestand is? Dit verg 'n desperate maatreël: demontage, wat nogal baie werk kan wees.

Een stukkie raad: as jy regtig hierdie taak wil aanpak, sal die sitplekke en stuurwiel verwyder moet word .

Indien moontlik, word dit aanbeveel om selfs die deure te verwyder. Wanneer jy die paneelbord uitmekaar haal, is dit belangrik om die lugsak van die passasiersitplek in ag te neem . As dit in ’n motor geïnstalleer is, moet jy beslis ’n herstelhandleiding vir hierdie tipe gereed hê sodat jy nie ’n fout maak wanneer jy die paneelbord verwyder nie.

Wanneer die paneelbord verwyder word , kom dit neer op meer as net kolherstelwerk. Slyp, uitbreiding en vulling van die kraak word op dieselfde manier uitgevoer as vir klein herstelwerk. .

Nietemin , nadat die stopverfmassa gemaal is, is die plekherstel voltooi . nou die hele paneelbord moet professioneel en in verskeie lae geverf word. Die bykomstighede handel bied 'n baie geskikte gestruktureerde verf , perfek naboots die struktuur van viniel .

Hoekom nie weer sny nie?

Om die vinielafwerking van 'n gekraakte paneelbord prakties te herstel, is nie 'n opsie nie. as gevolg van die vervaardigingsproses van hierdie onderdele. Eindpanele word met 'n vormgereedskap op 'n vakuumvormvorm gesny .

Sonder hierdie gereedskap moet die selfdoener op alternatiewe staatmaak . Om 'n nuwe deksel op jou paneelbord te probeer plak, is 'n resep vir mislukking.

Maak die meeste van die geleentheid

Om die paneelbord uitmekaar te haal is 'n helse werk, wat beteken dit is 'n goeie verskoning om al die nuttige voorkomende herstelwerk te doen.

• 'n Voorbeeld van 'n nuttige voorkomende instandhouding - vervanging van alle lampe met doeltreffende en betroubare LED's. Dit geld nie net vir die spoedmeter nie. Die bykomstigheidwinkel bied lampe vir alle beskikbare toebehore.

• En selfs al is dit nog in werkende toestand maak seker om te vervang binne verwarming hitteruiler met die paneelbord verwyder. Hierdie heeltemal versteekte onderdeel sal vroeër of later misluk, wat tot aansienlike skade kan lei.

• Voglekkasie kan elektriese skok of vorm binne veroorsaak. Wanneer die paneelbord verwyder word, addisionele £15-30 vir 'n nuwe hitteruiler in die binneverhittingstelsel is 'n slim belegging.

Die nuwe paneelbord maak die motor pragtig

Dit is onwaarskynlik dat enigiemand die opgeknapte paneelbord met 'n oogopslag sal opmerk. . Nietemin pas dit harmonieus in die gesoute binneland. Met die bykomende vervanging van verskeie klein items soos skakelaars, stuurwielafwerking, vloermatte en trapkussings, voel die ou motor soos nuut.